Muchos vuelos a destinos turísticos están desiertos.

Según las estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, la tasa de reservas durante el período del 15 de junio al 15 de julio de 2024 todavía se encuentra en un nivel promedio bajo, la tasa de reservas en los días circundantes es más alta pero solo aparece en algunas rutas que conectan destinos turísticos desde localidades.

Los pasajeros se registran en el aeropuerto de Noi Bai. Foto: Duong Ngoc

En concreto, la tasa media de reserva de vuelos desde Hanoi y Ho Chi Minh a otras localidades alcanzó más del 50% en los días cercanos a los fines de semana (del 15 al 17 de junio) y en los días siguientes esta tasa fluctuó entre solo el 20 y el 40%.

Algunos vuelos turísticos desde Hanoi/HCMC tienen tarifas más altas que el promedio, llegando al 70-80%, como Hanoi-Quy Nhon, Hanoi-Phu Quoc, Hanoi-Nha Trang, HCMC-Nha Trang y TP -Dien Bien .

En los vuelos desde localidades a Hanoi y Ho Chi Minh City, la tasa de reservas también registró una evolución similar, alcanzando un promedio de más del 60% en los días previos al viaje y entre el 20 y el 40% en los días más lejanos.

Los vuelos desde localidades con importantes destinos turísticos también tienen algunas rutas con tarifas más altas, desde el 70 hasta más del 90% como Nha Trang-Hanoi, Hue-Hanoi, Quy Nhon-Hanoi, Dong Hoi-Ciudad Ho Chi Minh.

En cuanto a los precios de los billetes de avión, en las páginas de información electrónica, las aerolíneas vietnamitas anuncian muchos precios de billetes para los vuelos operativos, muchos de los cuales son significativamente inferiores al precio máximo prescrito para la clase económica básica en los vuelos nacionales.

Por ejemplo, si comparamos los precios de los billetes para salidas al día siguiente y para el fin de semana del 15 de junio, en vuelos con altas tasas de reserva como Hanoi-Quy Nhon, las aerolíneas tienen precios sin impuestos ni tasas que van desde 1,9 millones de VND (Bamboo Airways) a 2,4 millones de VND (Vietnam Airlines), equivalente al 67-83% de la tarifa máxima prescrita (2,89 millones de VND).

Para la ruta Hanoi-Phu Quoc, los precios de los billetes sin impuestos ni tasas oscilan entre 2,7 millones de VND (Vietnam Airlines) y 3,4 millones de VND (Vietjet Air), lo que equivale al 69-87% de la tarifa máxima prescrita (4 millones de VND).

A medida que se acercan las fechas de salida, las aerolíneas anuncian cada vez más tarifas bajas entre las que los pasajeros pueden elegir.

"Se puede observar que al planificar la reserva de billetes de avión con antelación y lejos de la fecha de salida, además de tener más oportunidades de reservar asientos, los pasajeros también tendrán más opciones a precios que se ajusten a sus condiciones y necesidades de viaje", afirmó el director de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.

Además, los pasajeros que planifiquen sus viajes y opten por reservar sus billetes con antelación también crearán condiciones para que las aerolíneas vietnamitas organicen recursos, optimicen las operaciones de las aeronaves, limiten las cancelaciones de vuelos y reduzcan la presión en el contexto de la actual reducción de la flota de aerolíneas.

Según el Sr. Do Hong Cam, subdirector de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, en los primeros 5 meses de 2024, se estima que el mercado total de pasajeros alcanzará los 38,1 millones de pasajeros, un aumento del 6,7% con respecto al mismo período de 2023 e igual al 98% con respecto al mismo período de 2019. De los cuales, el mercado internacional alcanzó los 21,1 millones de pasajeros, un aumento del 44,3% con respecto al mismo período de 2022 y un aumento del 3% con respecto al mismo período de 2019; Solo el mercado interno alcanzó los 17 millones de visitantes, un 19,4% menos que en el mismo período de 2023 y un 92% menos que en el mismo período de 2019.

El Sr. Cam dijo que según la investigación y evaluación de la Asociación de Aerolíneas de Asia y el Pacífico (AAPA), las tarifas aéreas en el mundo hoy y en el futuro cercano tenderán a aumentar más que antes. Se pronostica que las tarifas aéreas mundiales aumentarán entre un 3 y un 7 % en 2024 y seguirán aumentando en los años siguientes.

Según Nguyen Quoc Ky, presidente de Vietravel Tourism - Aviation Group, las tarifas aéreas han aumentado recientemente, pero las aerolíneas nacionales enfrentan dificultades. Las aerolíneas también han intentado por todos los medios reducir los precios de los billetes. Sin embargo, es hora de que el Gobierno intervenga como partera de la economía, incluido el papel del Comité Directivo Estatal de Turismo.

El coste de la aviación es altísimo. Estamos externalizando y fletando vuelos. Todo pertenece a otros, desde los pasteles hasta los tornillos, y tenemos que importarlos... así que dependemos en gran medida de los cambios del mercado. El gobierno necesita reunirse con todas las partes para ver qué soluciones necesita la industria de la aviación —analiza el Sr. Ky.

Un líder dijo que volar de Saigón a Hanói es más caro que volar desde Bangkok o Singapur. Nos entristece. Esto puede ocurrir en un momento específico, pero si se convierte en un problema, no es correcto.

Necesitamos analizar con calma el pasado. ¿Afectarán las tarifas aéreas al turismo? Afirmo que no. Seguimos vendiendo buenos tours. Debemos analizar si los productos turísticos son buenos. Tailandia cuenta con políticas de reducción de precios para apoyar la aviación y el turismo que Vietnam no puede implementar. Aún hay margen para reducir los precios de los billetes y desarrollar la aviación y el turismo de forma sostenible, pero debemos reunirnos para debatir medidas específicas, incluyendo la creación de vínculos estrechos entre las localidades, el turismo y la aviación —enfatizó el Sr. Ky—.

Fuente: https://nld.com.vn/nhieu-duong-bay-den-cac-diem-du-lich-e-khach-196240617061947044.htm