Muchos proyectos nacionales importantes aún están retrasados ​​y se espera que las inversiones aumenten.

En la mañana del 25 de mayo, el Presidente del Comité de Finanzas y Presupuesto, Jefe Adjunto de la Delegación de Supervisión de la Asamblea Nacional, Le Quang Manh, presentó un informe sobre la implementación de la Resolución No. 43/2022/QH15 del 11 de enero de 2022 de la Asamblea Nacional sobre políticas fiscales y monetarias para apoyar el Programa de Recuperación y Desarrollo Socioeconómico y las resoluciones de la Asamblea Nacional sobre una serie de proyectos nacionales importantes hasta finales de 2023.

Uno de los contenidos destacables del informe es el avance de importantes proyectos nacionales.

Los proyectos incluyen: Proyecto del aeropuerto de Long Thanh; Proyectos de autopistas Norte-Sur fase Este 2017 – 2020 y 2021 – 2025; Proyecto de la carretera de circunvalación 4 – Región capital de Hanoi; Proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; Fase 1 del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Proyecto de autopista Bien Hoa - Vung Tau, fase 1; Proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fase 1.

Se trata de proyectos cuyas políticas de inversión han sido decididas por la Asamblea Nacional para promover la implementación de uno de los tres avances de la Estrategia de Desarrollo Socioeconómico decenal 2021-2030 en construcción de infraestructura.

Presidente del Comité de Finanzas y Presupuesto, Jefe Adjunto del Comité Permanente de la Delegación de Supervisión de la Asamblea Nacional Le Quang Manh

Según el Sr. Manh, el Primer Ministro ha creado un Comité Directivo Estatal para proyectos y obras nacionales importantes, claves para el sector del transporte, para resolver y eliminar muchas dificultades y obstáculos en su implementación.

Aunque el progreso de la preparación y ejecución del proyecto aún no ha satisfecho los requisitos del Gobierno, se ha acortado considerablemente en comparación con la ejecución anterior.

Sin embargo, el progreso en la finalización de algunos proyectos todavía es lento en comparación con los requisitos de las Resoluciones de la Asamblea Nacional. Se espera que algunos proyectos aumenten la inversión total, lo que provocará ajustes en las políticas de inversión en proyectos.

Algunos proyectos se dividen en proyectos componentes operados independientemente por diferentes localidades como agencias de gestión. Esto provoca dificultades a la hora de regular, coordinar y equilibrar la inversión total entre los proyectos que los componen.

Además, muchos proyectos no garantizan una visión a largo plazo, lo que lleva a ajustes durante la implementación; Algunos proyectos de reciente finalización y puestas en funcionamiento en poco tiempo han tenido que proponer inversiones de ampliación.

El informe también señaló que la adquisición de tierras, la compensación, el apoyo y el reasentamiento aún están retrasados, lo que afecta el progreso de la construcción del proyecto. Algunos proyectos durante su construcción e instalación carecen de áreas de almacenamiento de materiales de desecho, lo que afecta las condiciones naturales del entorno de vida.

Se han completado y puesto en funcionamiento muchos proyectos, pero aún no se ha invertido en ellos sincronizadamente con las áreas de descanso y los sistemas de transporte inteligentes (ITS). causando dificultades para los participantes del tráfico y posibles riesgos de accidentes de tráfico.

Ante esta situación, la Delegación de Fiscalización de la Asamblea Nacional señaló que la misma se debe a muchas razones objetivas. Por ejemplo, la pandemia de COVID-19 que duró casi 2 años tuvo un gran impacto y ralentizó el progreso de la construcción; Los conflictos geopolíticos en todo el mundo han provocado que los precios de los combustibles y las materias primas aumenten más allá de las expectativas.

Además, algunos proyectos componentes invertidos bajo el método de asociación público-privada en el marco del Proyecto de construcción de algunos tramos de la Autopista Norte-Sur en el Este en el período 2017-2020, durante el proceso de implementación, debido a la imposibilidad de seleccionar inversionistas, tuvieron que informar a la Asamblea Nacional y al Comité Permanente de la Asamblea Nacional para obtener permiso para convertirse a la forma de inversión pública, lo que provocó una prolongación del tiempo de implementación.

Sin embargo, el informe también destacó las causas subjetivas que conducen a las deficiencias mencionadas. En el cual, el trabajo de preparación de la inversión es aún pasivo y poco cercano a la realidad; Aún existen deficiencias en el trabajo de establecimiento, evaluación, aprobación de diseños, estimaciones y construcción de algunos inversionistas, consultores y contratistas.

Muchas agencias no han implementado de manera decidida y todavía existe una situación de evasión de responsabilidades.

En algunas localidades, los trabajos de compensación, apoyo y reasentamiento para recuperar tierras para los proyectos todavía son lentos, o las autoridades locales no son decididas ni proactivas; La construcción de áreas de reasentamiento es lenta, por lo que el progreso de implementación no ha cumplido con el plan establecido, lo que afecta en gran medida el progreso de finalización del proyecto.

Tras el informe de la Delegación de Supervisión de la Asamblea Nacional, el delegado Nguyen Quang Huan (delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Duong) expresó su opinión: El informe es muy completo y voluminoso. Sin embargo, aún es necesario analizar con más claridad el lento avance del desembolso, precisando las causas de la situación señalada.

" Si podemos identificar claramente cada razón del lento progreso del desembolso, podremos encontrar soluciones más específicas ", afirmó el Sr. Huan.

PHAM DUY

Fuente: https://vtcnews.vn/nhieu-du-an-quan-trong-quoc-gia-con-cham-phai-du-kien-tang-tien-dau-tu-ar873227.html