Muchas compañías aéreas se verán obligadas a fijar precios.

El Ministerio de Transporte acaba de emitir una Circular que regula el mecanismo y las políticas para la gestión de los precios de los servicios de transporte aéreo nacional y de los servicios especializados de aviación, con vigencia a partir del 1 de enero de 2025.

Según la nueva Circular, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam es responsable de evaluar el plan de precios e informar al Ministerio de Transporte para emitir documentos sobre la fijación de precios de los servicios.

Los servicios tendrán marcos de precios específicos como servicios de despegue y aterrizaje de aeronaves, servicios de pasajeros en aeropuertos (Foto ilustrativa).

Los servicios de aviación con precios específicos incluyen: Servicios de despegue y aterrizaje de aeronaves; Servicios de operaciones de vuelo; Servicios de pasajeros en los aeropuertos; Servicios de seguridad de la aviación (Servicios de seguridad para 5 pasajeros y equipaje; servicios de seguridad para pasajeros a los que se les niega la entrada y permanecen durante 24 horas o más).

Servicios de seguridad para mercancías y correo; Servicios de seguridad para mercancías que han sido sometidas a controles de seguridad desde almacenes de carga aérea con infraestructura ubicada fuera de los límites de aeropuertos y aeródromos hasta áreas restringidas en los aeropuertos; Servicios de seguridad para vehículos que transportan mercancías y equipos para prestar servicio en zonas restringidas de los aeropuertos); Servicios de control de vuelo sobre regiones de información de vuelo administradas por Vietnam.

Los servicios de aviación sujetos a precios incluyen: Servicios de alquiler de estacionamientos de aeronaves; Servicio de alquiler de mostradores de facturación de pasajeros; Servicio de alquiler de cintas transportadoras de equipaje; Servicio de alquiler de rampas para aviones; Servicios técnicos comerciales terrestres de paquete completo en aeropuertos (para aeropuertos que aún aplican el método de paquete completo); Servicio de clasificación automática de equipaje;

Servicio de llenado de combustible de aviación; Servicios que utilizan la infraestructura del sistema subterráneo de llenado de combustible para suministrar combustible en los aeropuertos; Concesión de explotación de servicios de aviación en aeropuertos, incluidos los servicios de concesión: Terminales de pasajeros; estación, almacén; servicios técnicos de comercio terrestre; reparación y mantenimiento de equipos y vehículos de aviación; ingeniería aeronáutica; catering de aerolíneas; suministro de combustible de aviación

Los servicios no aeronáuticos con marcos de precios incluyen: Servicios de alquiler de espacios en terminales de pasajeros; Servicios de alquiler de espacios en terminales de carga; Servicios básicos esenciales en los aeropuertos.

Para los servicios de transporte aéreo de pasajeros nacionales en clase económica básica vendidos dentro de Vietnam, se establece el precio máximo.

El nuevo reglamento exige que las organizaciones y personas que prestan servicios que deben tener sus precios evaluados sean responsables de desarrollar un plan de precios de acuerdo con los requisitos de la agencia estatal competente para la fijación de precios, evaluar el plan de precios y ser responsables del plan de precios que desarrollen.

La elaboración y valoración de los documentos de planes de precios, la emisión de los documentos de valoración de precios o de ajuste de precios se ajustarán a lo dispuesto en el Decreto Nº 85/2024 que detalla varios artículos de la Ley de Precios.

Además, el nuevo reglamento también regula la clasificación de los grupos aeroportuarios.

Por consiguiente, los aeropuertos se dividen en dos grupos. El Grupo A es un grupo de aeropuertos que sirven al desarrollo socioeconómico , incluidos los aeropuertos de Con Dao, Dien Bien, Ca Mau y Rach Gia. El grupo B incluye aeropuertos que no pertenecen al grupo de aeropuertos que atienden regulaciones socioeconómicas.

Según la normativa vigente, los aeropuertos se dividen en 3 grupos: El Grupo A es el grupo de aeropuertos que operan 24 horas al día, 7 días a la semana; El grupo B es un grupo de aeropuertos, que no pertenecen a los grupos A y C; El Grupo C es un grupo de aeropuertos que sirven a la economía y la sociedad, incluidos los aeropuertos de Con Dao, Dien Bien, Ca Mau y Rach Gia.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-dich-vu-hang-khong-sap-phai-dinh-gia-19224120512045488.htm