Al pie del puente Cua Nhuong (Cam Xuyen, Ha Tinh), hay cientos de toneladas de rocas y hormigón que bloquean el flujo, afectando a los barcos y buques que llegan a fondear. Esta situación ha durado casi 10 años.
El puente Cua Nhuong (Cam Xuyen) comenzó a construirse en 2010 y se completó en 2014 por parte del Departamento de Transporte de Ha Tinh como inversor. El puente está situado en la ruta costera Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang, abarcando el estuario más grande de Ha Tinh con una longitud de 1.368 m y conectando las dos comunas de Cam Nhuong - Cam Linh (Cam Xuyen).
Hasta el momento, las unidades de construcción no han despejado el área debajo del pie del puente Cua Nhuong. Cientos de toneladas de rocas y bloques de cemento dejados por los contratistas (Cau 12 Joint Stock Company, Thuan An Construction and Trading Development Joint Stock Company, COTABIG Joint Stock Company) después de la construcción han obstruido el flujo de agua y el movimiento de barcos y embarcaciones.
Durante la marea baja, el agua es poco profunda y se pueden ver claramente grandes bloques de hormigón apilados en los tramos centrales del puente Cua Nhuong.
Con el tiempo, estos bloques de hormigón se han cubierto de cáscaras blancas.
En medio del arroyo, bajo el puente Cua Nhuong, existe un gran bloque de hormigón como una pequeña isla.
El Sr. Pham Van Tuu, jefe de la aldea 2 de la comuna de Cam Linh (Cam Xuyen), declaró: «Cuando el nivel del agua baja, los bloques de hormigón sobresalen como pequeñas islas. Cuando el nivel del agua sube, el hormigón se hunde y se convierte en arrecifes muy peligrosos para los barcos y embarcaciones que pasan. Anteriormente, cuando se terminó el puente, muchos barcos de pescadores que pasaban por él sufrieron daños».
Según los lugareños, la masa de rocas y hormigón que se encuentra bajo el pie del puente fue utilizada anteriormente por la unidad de construcción para evitar la entrada de agua durante la construcción de la viga del puente.
Además, también se vierten al mar algunos grandes bloques de hormigón, mortero, grava... que no se utilizan tras la construcción. Tras la finalización de la construcción, el sitio debe ser restaurado, pero el contratista arrojó rocas y hormigón al mar. Esta masa de rocas y hormigón crea una presa invisible que bloquea el flujo, limitando el flujo de plancton del mar al arroyo. Creemos que esta es también una de las razones por las que el hábitat de las especies acuáticas cultivadas en las llanuras aluviales, como almejas, camarones y caracoles, ha muerto masivamente en los últimos tiempos", declaró el pescador Nguyen Dinh Hoat, de la aldea de Tan Trung Thuy, comuna de Cam Loc.
En Cua Nhuong están anclados miles de barcos pesqueros de las comunas de Cam Linh, Cam Nhuong, Cam Loc, Nam Phuc Thang, Cam Trung y Thien Cam. Recientemente, en reuniones con votantes y delegados de los Consejos Populares de todos los niveles, la gente ha informado que desde la finalización de la construcción, no se ha limpiado la base del puente Cua Nhuong ni se ha devuelto el suelo; El canal bajo el puente no ha sido dragado, lo que dificulta el anclaje de los barcos y restringe el flujo de sedimentos. Actualmente, estamos sintetizando recomendaciones para presentar a las autoridades competentes y al inversor del proyecto, el Departamento de Transporte, para encontrar una solución.
Señor Le Ngoc Ha
Vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Cam Xuyen
Quang Minh
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)