El Sr. Nguyen Do Lich, Subdirector del Departamento Técnico y de Inspección de la Junta de Gestión y Mantenimiento de Obras de Tráfico Vial (Departamento de Transporte), Consultor Principal del proyecto, declaró: «El proyecto fue asignado por la Administración de Carreteras de Vietnam al Departamento de Transporte de Bac Kan como inversor, con cargo al presupuesto estatal del plan de mantenimiento vial para 2023-2024, y la construcción finalizará en 2024. Si bien la construcción comenzó en marzo de 2024, se han necesitado casi ocho meses para resolver todos los problemas del terreno. El proyecto afecta a un total de 102 hogares, de los cuales 51 están sujetos a la recuperación de tierras y a la compensación por bienes y cultivos. De estos 51 hogares, 13 tienen bienes y árboles plantados en terrenos gestionados por los Comités Populares de las comunas, y 38 hogares tienen bienes y árboles plantados en terrenos de corredores de tráfico».
Este problema ha sido discutido muchas veces por el inversor y el Comité Popular del distrito de Cho Moi con los departamentos y sucursales pertinentes para revisar y discutir soluciones. El 21 de octubre de 2024, el Comité Popular Provincial emitió el Documento No. 7652/UBND-GTCNXD con instrucciones para resolver este problema en la siguiente dirección: Acordar la política de implementar otras medidas de apoyo para 13 hogares con activos (árboles, cultivos, objetos arquitectónicos) en la tierra administrada por el Comité Popular de la Comuna. El apoyo compensatorio para los hogares cuyos activos (árboles, cultivos, estructuras) se ven afectados es del 50% del valor del activo calculado de acuerdo con el precio unitario emitido en la Decisión No. 11/QD-UBND del 5 de enero de 2023 del Comité Popular Provincial y el precio unitario emitido en la Decisión No. 419/QD-UBND del 16 de marzo de 2023 del Comité Popular Provincial.
El Comité Popular Provincial encarga al Comité Popular del distrito de Cho Moi que sea responsable de los beneficiarios, los niveles de apoyo, los datos de medición y el inventario de los activos en las tierras apoyadas para garantizar la equidad, la objetividad y la idoneidad con la realidad y de acuerdo con las regulaciones. Organizar el desarrollo de un plan para apoyar la limpieza, evaluación y aprobación del sitio de acuerdo con las regulaciones. Propaganda y movilización de los hogares para explotar, recolectar, desmantelar, trasladar o destruir bienes en los casos no considerados para otros apoyos para devolver el sitio de construcción, asegurando el avance del proyecto.
Después de recibir el documento directivo del Comité Popular Provincial, el inversionista coordinó con el Comité Popular del Distrito y los Comités Populares de las comunas en el ámbito de la adquisición y limpieza de tierras para propagar y movilizar activamente a la gente para cumplir con las regulaciones anteriores.
El Sr. Dong Phuc Toan, presidente del Comité Popular de la Comuna de Cao Ky, declaró: «Nosotros y el grupo de trabajo fuimos a movilizar a cada familia para que firmara un compromiso de entrega del terreno, desmantelamiento de activos, explotación y traslado de cultivos para entregar el terreno a la unidad de construcción. Lo más difícil fue para las familias que no recibieron compensación por plantar árboles en el terreno del corredor vial. Inicialmente, estas familias no estuvieron de acuerdo, pero gradualmente se dieron cuenta de que esta compensación no estaba incluida en las regulaciones estatales. Al mismo tiempo, debido al objetivo común de completar y poner en funcionamiento pronto la nueva carretera, espaciosa, ventilada, hermosa y segura, en lugar de tener que transitar por una carretera estrecha con muchas curvas peligrosas como antes, todas las familias estuvieron de acuerdo y firmaron el acta acordando la entrega del terreno».
La aldea de Tong Sau está ubicada a lo largo de la Carretera Nacional 3, un área con la mayor cantidad de "puntos negros" de tráfico y la mayor cantidad de accidentes en la provincia de Bac Kan, especialmente en una época en que este tramo de la carretera no tenía señales de límite de velocidad como las tiene ahora.
El Sr. Vu Ngoc Tung, Secretario de la Célula del Partido y Jefe de la Aldea de Tong Sau, declaró: “En la Carretera Nacional 3, que atraviesa la Aldea de Tong Sau, hay seis hogares dentro del área de desmonte para ampliar la calzada y adaptarla a las curvas estrechas. Inicialmente, la gente no estuvo de acuerdo, pues creían que los árboles y los bienes se habían plantado en el terreno a lo largo de la carretera durante mucho tiempo, y que ahora que el Estado los había reclamado, debían ser compensados. Sin embargo, tras varias campañas de propaganda y explicaciones, la gente comprendió sus obligaciones y responsabilidades. Mi familia también tenía árboles en el terreno dentro del área de desmonte, así que tomamos la iniciativa, firmamos el acta de acuerdo y luego solicitamos a la gente que se centrara en la tala de árboles, el desmantelamiento de la construcción y la entrega del terreno en pocos días”.
Según los registros del reportero, a lo largo del corredor de la Carretera Nacional 3 en la ribera del río Cau, se han talado árboles, se han movido líneas eléctricas y cables de telecomunicaciones y se han demolido vallas para entregar el sitio a la unidad de construcción. Con un sitio "limpio", el contratista está implementando de inmediato los elementos restantes, con el objetivo de completar el proyecto en diciembre de 2024 como estaba previsto.
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Fuente: https://baobackan.vn/nguoi-dan-cho-moi-dong-thuan-giao-mat-bang-de-xu-ly-diem-den-giao-thong-post67499.html
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