La Oficina del Gobierno acaba de anunciar la conclusión del viceprimer ministro Tran Hong Ha en la reunión sobre soluciones tecnológicas para la construcción de carreteras y pasos elevados propuestas por Hoa Binh Company Limited.

El anuncio de conclusión afirmó que, según el informe propuesto por Hoa Binh Company Limited, la solución de aplicar el puente basado en pilotes PRC V+ y el puente de vigas de hormigón pretensado de alta resistencia HPC tiene muchas iniciativas y mejoras nuevas, como un tiempo de construcción más corto, menores costos de inversión en comparación con las carreteras que usan tierra y arena para la plataforma, pero aún así asegura la vida útil del proyecto según lo requerido.

El viceprimer ministro tomó nota de los informes y propuso utilizar las soluciones de la compañía. Sin embargo, según expertos, científicos e informes del Ministerio de Construcción, esta solución no es nueva y ya se ha implementado en Vietnam y en el extranjero.

Esta solución tiene la ventaja de poder aplicarse en zonas débiles, inundables… pero para las zonas urbanas no asegura el paisaje ni la estética general.

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Perspectiva de la Circunvalación 4. Foto: Documento

Además, la tasa de inversión calculada por la Compañía es solo preliminar, sin medidas de construcción específicas, el costo de la obra y obras auxiliares es provisional, no considerando el costo de construcción de caminos de acceso para atender la construcción...

Por tanto, la investigación y la aplicación de nuevas soluciones técnicas y tecnológicas deben tener bases científicas y ser evaluadas por organismos especializados de acuerdo con las normas y reglamentos promulgados; A su puesta en funcionamiento debe ser absolutamente segura, garantizando la calidad y longevidad del proyecto.

En particular, las nuevas soluciones técnicas y tecnologías que menciona la empresa deben ser evaluadas y verificadas por los organismos estatales competentes mediante normas y criterios científicos.

Por lo tanto, el viceprimer ministro Tran Hong Ha encargó al Ministerio de Construcción que orientara a Hoa Binh Company Limited para proporcionar un conjunto completo de documentos (que se completará en marzo de 2025) con información sobre las soluciones propuestas por la empresa.

En el cual, Hoa Binh Company Limited debe desarrollar estándares (sobre diseño, estudio, organización de la construcción), reglamentos, normas, precios unitarios, soluciones de diseño con instrucciones técnicas para comparar con estándares, reglamentos, normas, precios unitarios de acuerdo con las regulaciones vigentes; demostrar el proceso tecnológico (materiales, diseño, organización de la construcción) para garantizar la seguridad y sostenibilidad del proyecto y la eficiencia económica de la solución (basado en el cálculo completo de los costos relacionados).

El Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Construcción presidir y coordinar con el Ministerio de Ciencia y Tecnología la organización de la evaluación y valoración (que se completará en abril de 2025) del expediente sobre la solución antes mencionada proporcionada por Hoa Binh Company Limited.

Si se cumplen los requisitos de la ley de construcción y la ley de ciencia y tecnología, es necesario anunciar oficialmente la aplicación de esta solución, definiendo claramente los criterios y el ámbito de aplicación de la solución.

Con base en las cuestiones legales y técnicas que se han confirmado y demostrado ser económicamente efectivas, el Comité Popular de Hanoi ha ordenado el estudio de la propuesta de Hoa Binh Company Limited sobre la aplicación de la solución anterior para coordinar con el inversionista seleccionado para implementar 2 km del proyecto componente 3 del proyecto Ring Road 4 en la región de la capital de Hanoi.

El 25 de junio de 2023, se inició el proyecto de inversión para construir la carretera de circunvalación 4 - Región capital de Hanoi. La ruta tiene una longitud de 112,8 kilómetros y pasa por tres provincias y ciudades: Hanoi, Bac Ninh y Hung Yen, con una inversión total de 86 billones de VND.

La carretera de circunvalación 4 - Región Capital está diseñada con una velocidad de 100 km/h. La primera fase del proyecto contará con 4 carriles, un ancho de carretera de 17,0 m y un ancho de puente de 17,5 m. Los puentes sobre el río Rojo y el río Duong tienen un ancho de 24,5 m para dar cabida a 2 carriles más para motos y vehículos no motorizados y crear condiciones de viaje cómodas para las personas. En la ruta se invertirá en la construcción de 8 intercambiadores completos.