Investigación sobre la identificación de la forma de negocio de los contratos de automóviles

En el seminario "¿Cómo comportarse con los vehículos contractuales?" En un artículo publicado en la tarde del 13 de junio por el periódico Giao Thong, los expertos dijeron que las agencias de gestión estatales deben realizar investigaciones para identificar la forma de negocio de contratos de automóviles adecuada, satisfaciendo las necesidades de viaje convenientes de los pasajeros.

De hecho, con el rápido aumento tanto en cantidad como en calidad, los vehículos contratados están siendo bien recibidos por la gente debido a su comodidad para viajar y sus precios asequibles. Sin embargo, todavía existe mucha controversia sobre el concepto y la normativa de funcionamiento de este tipo de vehículos. Si bien los organismos y autoridades de gestión estatal aún luchan por gestionar y manejar estos vehículos, muchas empresas y unidades de transporte también están preocupadas por su modelo operativo.

El Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, dijo: El transporte de pasajeros basado en contratos satisface la creciente demanda de servicios de alta calidad por parte de los pasajeros, por lo que este tipo de servicio se ha desarrollado fuertemente en poco tiempo.

Sin embargo, el Sr. Quyen también reconoció que la gestión actual de las rutas fijas es demasiado estricta, mientras que la gestión de los vehículos contratados es demasiado laxa y no es verdaderamente equitativa. Además, a algunas personas también les preocupa si los conductores contratados han pagado suficientes impuestos.

A partir de ahí, el Sr. Quyen dijo que los organismos de gestión estatales deberían realizar investigaciones para identificar adecuadamente esta forma de negocio. Al mismo tiempo, este tipo de negocios debe colocarse en un marco legal para su gestión, creando condiciones para que la industria del transporte se desarrolle hacia una calidad de servicio cada vez mejor.

Coincidiendo con esta opinión, el Sr. Do Van Bang, presidente de la Asociación de Transporte de Hanoi, también dijo que los vehículos contratados están evolucionando tanto en cantidad como en calidad del servicio. Por lo tanto, las agencias reguladoras necesitan realizar evaluaciones específicas. Para aquellos que no se han mantenido al día con los mecanismos y políticas de desarrollo, investigación y gestión de problemas, en el espíritu de "administrar, no prohibir" para apoyar el desarrollo empresarial.

Respecto de la opinión de que el rápido aumento en el número de vehículos contratados agrava la congestión del tráfico, el Sr. Le Ngoc Nam, Presidente de la Junta de Miembros de XE Vietnam Limited Liability Company, afirmó que los vehículos contratados, así como otros tipos de vehículos que participan en el tráfico, pueden ser la causa de la congestión del tráfico. No es correcto decir que los vehículos contratados son la causa principal porque este tipo de vehículos sólo representa un pequeño porcentaje del total de vehículos que participan en el tráfico en la carretera.

El Sr. Nam también señaló que la razón por la cual los autos contratados a menudo recogen y dejan pasajeros en el centro de la ciudad es porque los clientes tienden a ser recogidos y dejados en su ubicación, por lo que las empresas han creado servicios de recogida y entrega.

El Sr. Nam propuso estudiar y establecer criterios y normas para construir puntos de recogida y entrega para que las empresas se presten a sí mismas o a sus unidades asociadas y sean legalmente responsables, solucionando así las dificultades de las empresas mientras que la agencia de gestión puede controlar la densidad de vehículos para el orden urbano y la seguridad del tráfico. No sólo aparecen por todas partes, sino que los vehículos contratados no emiten billetes, no entran en las estaciones y muestran señales de "evasión fiscal".

Respecto a este tema, para evitar la pérdida de control y pérdidas fiscales, la Sra. Le Thu Mai, Subdirectora del Departamento de Declaración de Impuestos y Contabilidad, Departamento General de Impuestos (Ministerio de Finanzas) dijo que es necesario identificar los vehículos contractuales que tienen la oportunidad de evitar declarar ingresos como los automóviles familiares (no se requiere factura). En este caso, la autoridad fiscal determinó que actualmente todos los vehículos que prestan servicios de transporte deben estar equipados con un dispositivo de monitoreo de recorrido, el cual determina el número de kilómetros y monitorea los puntos de inicio y fin del vehículo.

“Necesitamos urgentemente la información anterior para gestionar la distancia recorrida por el vehículo, lo que nos permite determinar correctamente las obligaciones fiscales de la empresa. La digitalización de las actividades empresariales facilita el cumplimiento de las obligaciones fiscales de forma correcta y completa por parte de todas las partes”, afirmó la Sra. Mai.

Desde la perspectiva de una agencia de gestión estatal, el Sr. Nguyen Hoang Anh, subdirector del Departamento de Transporte, Gestión de Vehículos y Conductores de la Administración de Carreteras de Vietnam, dijo: Después de que se aprueben la Ley de Carreteras y la Ley de Seguridad y Orden Vial, las regulaciones seguirán modificándose y ajustándose hacia una gestión más estricta, creando un entorno comercial justo y transparente para todo tipo de empresas de transporte y creando condiciones para las agencias de gestión en el proceso de verificación de infracciones.

“Además, cuando los documentos entren en vigor, la agencia de gestión estatal también incentivará a las empresas y agencias de gestión a aplicar tecnologías de la información para gestionar y manejar los vehículos que no cumplan con la ley”, afirmó el Sr. Hoang Anh.

Según VNA

Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/nghien-cuu-dinh-danh-cho-hinh-thuc-kinh-doanh-xe-hop-dong/20240614094546359