(VTC News) - Para garantizar el funcionamiento seguro de la Línea 1 del Metro Ben Thanh - Suoi Tien, los técnicos de mantenimiento deben trabajar duro para evitar cometer incluso los errores más pequeños.
Al mencionar la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien), muchas personas no pueden evitar sentirse orgullosas del nuevo símbolo de la ciudad: la primera línea ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh que cumple con los estándares internacionales. Detrás de los viajes seguros de cientos de miles de personas se esconde el trabajo silencioso de los técnicos de mantenimiento.
Según VTC News, desde las 7:30 a.m., decenas de ingenieros de la empresa de mantenimiento (perteneciente a Urban Railway Company No. 1 - HURC1) estuvieron presentes en el depósito de Long Binh (ciudad de Thu Duc) para reunirse, implementar el trabajo y comenzar una nueva jornada laboral.
La tarea de los técnicos de mantenimiento es gestionar y mantener todo el sistema técnico, desde las locomotoras hasta la infraestructura.
Según el jefe del equipo de la empresa de mantenimiento de locomotoras y vagones, Luu Cao Huy, el proyecto de construcción de la Línea 1 del Metro es un proyecto importante de la ciudad, por lo que las regulaciones sobre inspección y mantenimiento son muy estrictas.
"Antes de que el tren del Metro entre en mantenimiento en el taller principal, los técnicos de la flota de locomotoras y vagones elaborarán un plan de trabajo específico para la semana, el mes y el trimestre, en el que detallarán el tiempo de mantenimiento de cada tren", informó Huy.
Todos los días, los ingenieros de mantenimiento de HURC1 inspeccionarán y mantendrán al menos 1 o 2 trenes para garantizar que se verifiquen y confirmen las funciones del tren antes de operar en la línea principal. El proceso de prueba ayuda a garantizar que la operación esté libre de problemas técnicos.
La inspección del tren consta de 3 etapas: inspección del techo (incluye inspección de aire acondicionado, refrigeración y energía), inspección de la parte inferior (equipos de señalización, sistemas neumáticos, frenos), inspección y medición de parámetros estándar en el vagón del tren, asegurando las funciones del equipo del motor de la puerta, neumática, operación, tiempo y sonido.
"Cada paso del proceso de mantenimiento debe llevarse a cabo con cuidado, meticulosidad y minuciosidad. Un pequeño detalle que se pase por alto o que no se realice según los estándares puede afectar la seguridad de miles de pasajeros. Por eso, los técnicos trabajan siempre con el máximo sentido de la responsabilidad", afirmó el Sr. Huy.
La Línea 1 del Metro es el primer proyecto ferroviario urbano en Ciudad Ho Chi Minh, con una inversión total de más de 43.700 billones de VND, casi 20 km de largo, desde el depósito de Long Binh, Thu Duc hasta Ben Thanh, Distrito 1. Además de 11 estaciones elevadas, la línea también tiene 3 estaciones subterráneas en el centro de la ciudad: Ben Thanh, City Theater y Ba Son. El proyecto de la Línea 1 del Metro inició su construcción en agosto de 2012 y operará oficialmente a partir del 22 de diciembre de 2024.
Kommentar (0)