15 de abril de 1954: El 141.º Regimiento se encontró con fuerzas francesas que despejaban y reabastecían el puesto de avanzada 105 (Huguette 6).

Alrededor de la fortaleza de Hong Cum, soldados con rifles, ametralladoras, artillería y morteros de todos los tamaños estaban listos para esperar a que apareciera el enemigo. Después de haber sido engañados por nosotros muchas veces, el enemigo no se atrevió a moverse durante el día, no se atrevió a asomar la cabeza por encima de las trincheras. Nuestros soldados atravesaron la valla, plantaron la bandera y esperaron a que los demás soldados salieran y retiraran la bandera antes de abrir fuego. El enemigo dejó las banderas ondeando en la fortaleza. Cada vez que iban a recoger paracaídas, el enemigo tenía que organizarlo como una batalla con tanques y fuego de artillería coordinado. En dirección al campo de Muong Thanh, en la noche del 15 de abril, las trincheras del Regimiento 88 en el oeste y las trincheras del Regimiento 141 en el este cruzaron cinco vallas para ingresar al aeropuerto. La importante batalla para destruir el Centro de Resistencia que protege el aeropuerto de Muong Thanh comenzó sin ninguna preparación de artillería ni señales de advertencia. Al darse cuenta de que el aeropuerto de Muong Thanh estaba en peligro de ser cortado a la mitad, y que la Base 105 (Huguette 6) en el extremo norte del aeropuerto estaba a punto de ser destruida, la mitad del aeropuerto de Muong Thanh, que representa 1/5 del área de la base, caería en nuestras manos, De Castries ordenó a Langle que procediera inmediatamente a despejar el aeropuerto, en primer lugar para abastecer a la Base 105 que estaba a la distancia y que estaba fuertemente sitiada. Luego, Lang-le movilizó tres batallones de paracaidistas nº 1, nº 2 y nº 6 para lanzar una operación de relevo y abastecimiento a la Base 105. En aquel momento, los legionarios de esta base no solo carecían de municiones, sino también de agua potable. Al amanecer del 15 de abril, las tropas enemigas que iban a aliviar la zona se encontraron con las trincheras del Regimiento 141 en el aeropuerto. La batalla duró cuatro horas antes de que se abriera el camino para que los porteadores llevaran suministros a la Base 105. Al principio, había 35 portadores de agua entre los porteadores, pero cuando llegaron a la base, solo quedaban 7 personas y 5 cubos de agua. Los soldados de la guarnición tenían que compartir su comida con moderación; a cada persona sólo se le daba una botella de agua al día durante el clima muy caluroso.

Nuestras unidades de artillería continuaron bombardeando las posiciones enemigas. Las posiciones enemigas alcanzadas por fuego de artillería están en llamas. (Foto: VNA)

El plan para la operación denominada “Cóndor” fue pospuesto por segunda vez. Conhi explicó que la base de Dien Bien Phu necesitaba prioridad en los suministros, además de que la situación militar en el Delta del Norte también era muy difícil y que era necesario enviar allí tres batallones de paracaidistas más. También a partir del 15 de abril, con la creciente intensidad de las operaciones de la fuerza aérea en apoyo a Dien Bien Phu, se agotaron todos los medios disponibles, por lo que la operación "Codor" ya no pudo llevarse a cabo. En los campos de batalla conjuntos: el 15 de abril de 1954, en Hai Duong, la Compañía 923 del distrito de Kinh Mon atacó la posición de Chua Hang, destruyendo y capturando a 35 enemigos.[ 1 ]

Mapa de la fortaleza de Dien Bien Phu. Fuente: Erwan Bergot, Dien Bien Phu: 170 días y noches de asedio, traducido por Le Kim, CAND Publishing House y Phuong Nam Cultural Company, Hanoi, 2003

Cavar trincheras es uno de los secretos para que nuestras tropas refuercen el asedio y ataquen al enemigo de forma repentina y rápida. Las historias de la excavación de trincheras se cuentan en el libro "Crónica de la Victoria de Dien Bien Phu", de la Editorial del Ejército Popular, editado por Tran Do. En la noche del 15 de abril de 1954, soldados del regimiento Dam Ha trajeron azadones y palas para entrar al aeropuerto. El comandante de compañía Bang condujo a los soldados de inteligencia a través de una trinchera muy ancha, que era una zanja de drenaje a lo largo del aeropuerto y también una trinchera utilizada por el enemigo para maniobras de tropas. A la mañana siguiente, el enemigo no descubrió nuestras acciones hasta que la niebla matutina se disipó. Pero la trinchera había sido excavada en la cuarta valla. Sacaron tanques e infantería para retomar la posición, pero nuestras tropas defensivas los repelieron. El combate duró todo el día.

Esa noche, el enemigo disparó intensamente contra nuestra trinchera en la cuarta valla. Los soldados que subieron a cavar el campo de batalla sufrieron bajas varias veces. El comandante adjunto del batallón Nguyen Van Thuan intentó por todos los medios superar las dificultades y continuó avanzando en las trincheras. Decididamente envió sus tropas a lo profundo del lugar y luego se retiró de allí. Cuando el enemigo descubrió esto, nuestra trinchera estaba conectada a la trinchera enemiga que corría a lo largo del aeropuerto y los soldados de Dam Ha vieron las sombras de soldados amigos asomándose al oeste, detrás de los restos de dos aviones enemigos. Entonces, a partir de ahora, apareció una nueva ubicación en el mapa de batalla en el frente: la encrucijada de Dam Ha. La intersección de Dam Ha se menciona muchas veces en el informe diario de combate. Allí es donde cavaron las trincheras de la unidad Dam Ha para cortar las trincheras del enemigo en el aeropuerto. Nosotros y el enemigo estamos luchando ferozmente en esta encrucijada. Para el enemigo, perder esta intersección significaría dejar el aeropuerto aislado. Para nosotros, no tomar esta intersección significa no cumplir la misión de cortar el paso al aeropuerto”.