El sector turístico clama por ayuda ante… la falta de “conductor” - Parte 4: Falta de conexión, poca competitividad

Los impuestos y tasas “se comen” el dinero de los turistas

A mediados de junio de este año, la familia del Sr. Luong Van eligió un viaje a Tailandia de 5 días y 4 noches, con un precio de 6,3 millones de VND por persona. La unidad de ventas de tours es una agencia de viajes nacional. Después de más de una hora de vuelo desde Ciudad Ho Chi Minh a Bangkok, la familia de Luong Van se subió al coche para continuar hasta Pattaya, un famoso destino turístico en el sur de Tailandia, y el último tramo fue de regreso a Bangkok. El recorrido lo lleva a todas las atracciones turísticas famosas, estadías en hoteles de 4 estrellas, buena comida y servicios de masajes para hombres y mujeres; En el edificio de 84 plantas se celebra especialmente un buffet con numerosas especialidades. Lo que sorprendió al Sr. Luong Van fue que a lo largo de las atracciones turísticas, hoteles, restaurantes, etc., los grupos de turistas de Vietnam estaban “desbordados” con todos los acentos del Norte, Centro y Sur.

El Sr. Vo Tan Quan, guía turístico del grupo, comentó: «El precio es tan bajo que no lo encontrarán en Vietnam, a pesar de que los ingresos de los vietnamitas son mucho más bajos que los de Tailandia. Esto se debe a que las unidades se han unido y han bajado el precio unánimemente para atraer turistas».

Desde la historia de un viaje por su país hasta mirar atrás a la realidad de que el precio de los servicios turísticos internos es demasiado alto, en el que el costo del pasaje aéreo es un ejemplo típico. El 9 de noviembre, la Sra. Bong Mai, residente en el distrito de Binh Chanh, ciudad de Ho Chi Minh, compró un billete de ida de VietJet Air para viajar a Thanh Hoa. El precio del billete figuraba como 680.000 VND, pero con todo tipo de impuestos y tasas, el precio total era de casi 1,4 millones de VND.

También de VietJet Air, domingo 12 de noviembre, vuelo de Hanoi a Phu Quoc a las 12:50, precio 2 millones de VND/billete, pero incluyendo otros costes hasta casi 2,9 millones de VND. O vuelo de Vietnam Airlines de Hanoi a Phu Quoc el fin de semana del 17 de noviembre, tiempo de vuelo 10 horas 5 minutos, precio 2,769 millones de VND/boleto pero costo total hasta 3,618 millones de VND. Aunque hay ocasiones en que las aerolíneas ofrecen billetes de 0 VND, al final los clientes tienen que pagar entre 600.000 y 800.000 VND/billete (dependiendo de la ruta del vuelo), debido a impuestos y tasas.

El Sr. Nguyen Minh Man, Director de Comunicaciones y Marketing de TST Tourist, analizó que los pasajes aéreos representan entre el 30% y el 40% de la estructura de precios de los tours. Por ejemplo, un paquete turístico cuesta unos 10 millones de VND y el billete de avión entre 3 y 4 millones de VND. Por lo tanto, si el precio del billete de avión es "suave", el precio del viaje será más bajo, estimulando a los turistas a hacer las maletas y salir.

Las empresas turísticas reflexionan que la reducción del IVA del 2% (al 8%) es realmente insignificante. Además, lo que quieren las empresas turísticas son políticas preferenciales de préstamos bancarios para mantener sus operaciones, porque tienen que endeudarse a tasas de interés altas o pedir dinero prestado a sus familiares para administrar temporalmente su trabajo. Sin embargo, después de trabajar muchas veces con el banco, un líder del banco estatal confirmó que es muy difícil prestar a las empresas de turismo porque la industria es riesgosa, por lo que las empresas tienen que "nadar por su cuenta".

Otro coste que también supone una proporción importante del precio del viaje son los gastos de hotel. La Sra. T., directora de un sistema hotelero de 3 estrellas en el Distrito 3 (HCMC), dijo que las tarifas de las habitaciones actualmente tienen impuestos y tasas adicionales, como el 8% de IVA, una tasa de servicio del 5% (las empresas mixtas tienen una tasa de servicio del 6%-8%)... lo que aumenta los costos.

Recientemente, las operaciones comerciales se han visto dificultadas debido a la pandemia de COVID-19, por lo que nuestro hotel ha recibido una exención del 30% al 40% en las facturas de electricidad y se le ha permitido retrasar el pago del impuesto predial por más de 10 mil millones de VND. En realidad, el negocio sigue siendo muy difícil debido a la baja afluencia de turistas, por lo que tenemos dificultades para llegar a fin de mes. Con tasas de ocupación de habitaciones inferiores al 70% como las actuales, los ingresos solo compensan temporalmente la inflación, así como los costos operativos y los salarios de los empleados. Si el gobierno exime impuestos y tasas, también aceptaremos reducir aún más las tarifas de las habitaciones; los precios de los tours sin duda serán mucho más bajos que ahora, impulsando así la industria turística —analiza la Sra. T.

Tan Hoa se ha convertido en el mejor pueblo turístico del mundo, considerado un lugar para crear una nueva atracción turística en Quang Binh. Foto: HOA MINH

Enlaces fragmentados, falta de soluciones integrales

Al realizar esta serie de artículos, hemos recogido numerosos análisis dedicados a expertos y empresas del sector turístico. Hay unanimidad en cuanto a que el punto más débil actual de la industria turística es la falta de conexión sistemática. Por ejemplo, la provincia de Ba Ria - Vung Tau siempre ha sido una de las principales opciones para los turistas, pero recientemente, muchas empresas se han quejado de la falta de huéspedes.

Las estadísticas de la Asociación de Turismo de Ba Ria – Vung Tau muestran que durante la temporada baja, la ocupación de las habitaciones es solo del 40% al 50%, y para muchas unidades sin clientes tradicionales, este número es mucho menor. Un tema que interesa actualmente a muchas empresas, inversores, especialmente empresas de viajes, es el tema de la vinculación turística entre provincias y ciudades de la región. A pesar de muchos debates, se han establecido muy pocos viajes interprovinciales en la región; La vinculación en materia de turismo todavía está fragmentada, cada provincia hace lo suyo, no hay una cooperación profunda. Mientras tanto, la región Sudeste tiene pleno potencial para atraer turistas porque tiene montañas, mares, sitios históricos y famosos lugares pintorescos.

El Sr. NGUYEN VAN PHUC, Director del Departamento de Turismo de la provincia de Thua Thien Hue: Emitir una estrategia de desarrollo regional para evitar la duplicación Es necesario emitir una estrategia común de desarrollo turístico regional para que cada localidad pueda construir productos turísticos con sus propias características sobre la base de valores culturales, históricos y naturales locales que se complementen entre sí pero que no se superpongan, con el fin de crear una serie de productos turísticos atractivos, prolongar la visita de los turistas es muy necesario. Además, es necesaria una coordinación "tridireccional" entre los servicios de alojamiento, los servicios de viajes y el sistema de transporte.

Por otro lado, según los expertos, incluso si existe una conexión, ésta es débil. Por ejemplo, gracias a su herencia y su proximidad geográfica, las tres localidades de Thua Thien Hue, Da Nang y Quang Nam han firmado de forma proactiva un acuerdo de cooperación con el tema "Tres localidades, un destino". Luego, a principios de 2022, las actividades de cooperación para el desarrollo turístico se ampliaron a cinco localidades (incluidas las provincias de Quang Tri y Quang Binh). Las localidades se turnan para servir como líderes de grupo. Sin embargo, la realidad demuestra que inevitablemente surgen ciertos problemas debido a la falta de coordinación.

El secretario general de la Asociación de Turismo de Da Nang, Ho Thanh Tu, dijo que durante el pico del turismo interno, las unidades y negocios de cada localidad están muy ocupados con sus propios planes y mercados, por lo que el trabajo de conexión aún está "suelto y disperso". Compartir recursos para el desarrollo mutuo, sin embargo, para ser claros, se necesita un "conductor" que coordine sin problemas a toda la región.

El experto en turismo Nguyen Duc Chi reconoció que la industria turística se considera un "barómetro de prueba" de la economía, por lo que las reacciones de las personas y los turistas a los destinos deben considerarse y ajustarse en consecuencia. Por ejemplo, en Tailandia, justo después del caos en el centro comercial Siam Paragon (capital, Bangkok), temiendo una caída en el número de visitantes, la industria turística tailandesa ajustó rápidamente su política de exención de visados ​​para incluir a la India y Taiwán (China); Horario de apertura ampliado hasta las 4 am para lugares de entretenimiento en Bangkok, Phuket, Chiangmai y Chon Bori.

Estudian cuidadosamente los gustos y las reacciones de los clientes ante el mercado turístico para adaptarse rápidamente. Trabajan con gran agilidad y sus productos y servicios se actualizan constantemente; especialmente la industria turística tailandesa, que es muy receptiva. Por eso, aunque han estado en Tailandia muchas veces, los clientes siguen fascinados, porque los precios son consistentes, los vendedores son amables... Muchos turistas admiten haber gastado hasta el último céntimo, gracias a la ingeniosa estrategia turística de Tailandia, afirmó el Sr. Nguyen Duc Chi.

Coincidiendo con esta opinión, el Sr. Nguyen Huu Y Yen, presidente de la Junta Directiva de Saigontourist Travel Company, afirmó: «La solución es que las localidades, las empresas turísticas y los destinos colaboren estrechamente, mantengan buenos precios y se esfuercen al máximo por el bien de los clientes. Además, la auditoría posterior es fundamental para evaluar la eficacia de todo el proceso de firma y cooperación».

Fuente: https://www.sggp.org.vn/nganh-du-lich-keu-cuu-vi-thieu-nhac-truong-bai-4-thieu-lien-ket-suc-canh-tranh-kem-post713769.html