Sensibilización de los pescadores en la lucha contra la pesca INDNR

¡Di "no" a pedir prestado papeles para ir a pescar!

La comuna de Ngoc Bich (Dien Chau) es un "punto clave" para la explotación y la pesca en las aguas costeras de Nghe An. Esta comuna por sí sola cuenta con cerca de 400 barcos de entre 12 y 24 metros de eslora, lo que representa 2/3 de la flota del distrito. Cuando la estación de guardia fronteriza de Dien Thanh lanzó una campaña de alto perfil, no permitiendo rotundamente que embarcaciones sin documentos completos en el estuario de Lach Van fueran a pescar, cientos de embarcaciones se vieron obligadas a regresar a la costa.

El Sr. Nguyen Van Dung, Vicepresidente del Comité Popular de la Comuna de Ngoc Bich, dijo: En el momento de iniciar el trámite, debido a la directiva de la provincia y el distrito sobre la verificación de los documentos de los barcos pesqueros que entran y salen, después de que la gente llegó a la comuna para dar sus opiniones, el Comité Popular de la Comuna tuvo un diálogo y explicó específicamente a la gente.

El representante del propietario del barco en la comuna de Ngoc Bich vino a declarar la producción de mariscos y el registro de pesca en el puerto de Lach Van (Dien Chau). Foto: Nguyen Hai

El Sr. Le The Hieu, subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente del distrito de Dien Chau, también confirmó: El hecho de que la fuerza interdisciplinaria no permita que los barcos sin documentos completos salgan del puerto es necesario y de acuerdo con las regulaciones. Durante mucho tiempo, debido a la falta de una aplicación estricta, la situación de los buques pesqueros costeros que solicitaban préstamos de certificados fue bastante generalizada. Actualmente, con una aplicación estricta, los buques deben tener una lista de la tripulación y los certificados correctos de capitán e ingeniero jefe antes de poder zarpar.

En la comuna de Ngoc Bich, aproximadamente el 90% de los barcos pesqueros, principalmente los de menos de 12 metros de largo, tienen certificados de capitán e ingeniero jefe, pero no son operados por las personas adecuadas. El Sr. Vu Van Son, propietario de un barco en la aldea de Nam Thinh, dijo que su barco tiene tres trabajadores, de los cuales él tiene un certificado de capitán y el otro solía tener un certificado de ingeniero jefe, pero se ha jubilado. El sustituto, aunque contaba con el título correspondiente, aún así no pudo salir porque el nombre en el certificado no coincidía.

Los representantes de los propietarios de barcos en Ngoc Bich son en su mayoría trabajadoras que vienen al puerto de Lach Van para completar los procedimientos de salida. Foto: Nguyen Hai

No sólo el señor Son, muchos otros armadores se encuentran en la misma situación, obligados a hacer concesiones y a depender de los miembros de la tripulación. Además, la mayoría de los marineros son personas mayores y algunos son analfabetos, por lo que tienen dificultades para ser inspeccionados y para que se registren las infracciones.

Esta situación plantea muchos desafíos para la gestión de los buques pesqueros y requiere soluciones más eficaces para la capacitación y la participación de los trabajadores. El Sr. Tran Xuan Nhue, Jefe del Departamento de Explotación, Departamento de Pesca - Control Provincial de Pesca, dijo: Los marineros solo bajan a tierra durante la luna llena o el mal tiempo, por lo que las sesiones de capacitación y la concientización para los pescadores se eligen para esta ocasión. Sin embargo, muy pocos entrenamientos tienen una composición adecuada, sino que principalmente asisten las esposas y los hijos de los capitanes e ingenieros jefes.

Aprovechando su descanso, un armador repintó la cabina del barco pesquero para cumplir con la normativa. Foto NH

Recientemente, un propietario de un barco pesquero del barrio de Nghi Tan (ciudad de Vinh), cuando fue multado, pidió al equipo que registrara la multa para poder regresar a la costa a pagarla y continuar pescando, porque las condiciones le impedían comprar un barco grande para ir mar adentro.

Se sabe que los pescadores del distrito de Dien Chau tienen un trabajo muy difícil en la pesca costera. Una de las razones es que la infraestructura del muelle y de la vía fluvial en el distrito de Dien Chau es poco profunda y no puede dar cabida a barcos de gran tamaño.

La fuerza conjunta verifica el equipo y la calidad de las señales VMS en un barco pesquero que pesca en aguas costeras. Foto: Nguyen Hai

Por otra parte, en la actualidad, debido a la disminución de los recursos acuáticos y a la escasa concienciación, los pescadores siguen ignorando, abusando de las descargas eléctricas o utilizando redes demasiado pequeñas para la explotación. Un propietario de un barco pesquero de la comuna de Thuan Long (Quynh Luu) dijo: Aunque la minería con minas ha disminuido, los barcos de 4 postes todavía utilizan electricidad trifásica, con una capacidad de 220 V a 380 V, para golpear el fondo y usan redes de malla pequeñas para arrastrar y rastrillar, lo que dificulta que los productos acuáticos, tanto pequeños como grandes, escapen; Los recursos pesqueros ya agotados se están agotando aún más.

Complementar las políticas de apoyo a los pescadores en el cambio de empleo

En el contexto mencionado, es necesario que la fuerza de guardia fronteriza adopte medidas drásticas. El representante de la Asociación de Pesca de la Comuna de Thuan Long comentó: La Asociación apoya a la fuerza de la Guardia Fronteriza para que trabaje de manera más seria y sincrónica.

La realidad en el distrito de Dien Chau muestra que después de solo una semana de implementación estricta, muchas familias de pescadores han cambiado su conciencia. En la tarde del 14 de abril, en el Comité Popular de la comuna de Ngoc Bich, decenas de familias acudieron al Comité Popular para registrarse para estudiar para obtener los certificados de capitán e ingeniero jefe. Al mismo tiempo, en el puerto de Lach Van, en la comuna de Ngoc Bich, decenas de propietarios de barcos, después de proporcionar los documentos completos de la tripulación y los libros de registro, llegaron al puerto para completar los procedimientos de salida.

El servicio de atención integral de la comuna de Ngoc Bich estará disponible para guiar y recibir el registro para la capacitación de capitanes e ingenieros jefes de buques, dirigido a propietarios y tripulantes, a mediados de abril de 2025. Foto: Nguyen Hai

El representante del Comité Popular de la Comuna de Ngoc Bich también dijo: En comparación con antes, el distrito y la provincia han creado condiciones más favorables para los pescadores. Por ejemplo, luego de apoyar la compra de equipos VMS, la provincia aprobó el pago tardío de las multas por parte del buque infractor en varias cuotas. El Comité Popular de la Comuna está dispuesto a facilitar la confirmación y actualización de la lista de tripulantes para los pescadores necesitados. Según la normativa, obtener un certificado demora una semana, pero la localidad propuso emitir un recibo temporal para que la Guardia Fronteriza pueda dejar a la gente salir del país.

Los pescadores preparan el equipo de pesca para un nuevo viaje. Foto NH

En el distrito de Quynh Luu y TX. Hoang Mai, la conciencia de los propietarios de barcos pesqueros de alta mar ha cambiado. Actualmente, el 99% de los barcos tienen instalados dispositivos VMS, algunos barcos offshore incluso instalan 2 dispositivos VMS en caso de incidente, para que otros dispositivos puedan reemplazarlos y asegurar señales para la pesca. Los propietarios de barcos deben completar todos los trámites al salir del puerto o regresar a la costa.

Sin embargo, la práctica de verificar y manejar barcos pesqueros que pierden señales VMS muestra que determinar la causa es bastante difícil. En las sesiones de trabajo con el Gobierno central, Nghe An recomendó repetidamente que los ministerios y las sucursales trabajen con los proveedores de equipos y servicios VMS para tomar medidas para abordar el problema.

Cada día, con la marea alta, nuevos barcos salen o entran al puerto pesquero de Lach Van (Dien Chau). Foto: Nguyen Hai

Recientemente, el propietario de un barco pesquero de más de 24 metros de eslora en la comuna de Thuan Long (Quynh Luu) realizó un largo viaje de pesca y perdió la señal VMS durante más de 6 horas. Tras regresar a la costa, la Estación de Guardia Fronteriza no permitió que la embarcación saliera al mar, por lo que presentó una queja ante el proveedor del equipo. Tras la verificación, VNPT determinó que la causa de la pérdida de señal era objetiva, por lo que la fuerza de Guardia Fronteriza permitió que el buque abandonara el puerto.

El Sr. Vu Ngoc Chat, vicepresidente del Comité Popular de la Comuna y presidente de la Asociación de Pesca de Thuan Long, dijo: Recientemente, las agencias han castigado estrictamente a los barcos pesqueros que han perdido la señal durante mucho tiempo, lo cual es correcto, pero también es necesario verificar objetivamente la calidad de los equipos y las señales VMS para castigar a los proveedores y que ningún barco pesquero sea multado injustamente o retrasado en sus viajes.

De la realidad local, Asociación Pesquera de Dien Chau y Asociación Pesquera de TX. Hoang Mai recomienda seguir promoviendo la Ley de Pesca de 2017 y combatir la pesca INDNR; Al mismo tiempo, modificar la Resolución 18/2020/NQ-HDND en el sentido de agregar apoyo a los pescadores para que cambien de profesión, como préstamos preferenciales para la exportación de mano de obra y apoyo a los costos de capacitación para los certificados de capitán e ingeniero jefe. Junto con eso, necesitamos endurecer la gestión, tener políticas de apoyo y al mismo tiempo exigir a los tripulantes que tengan los certificados correctos para aumentar la conciencia y el profesionalismo en el trabajo pesquero.

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Fuente: https://baonghean.vn/nang-cao-tinh-tu-giac-cua-ngu-dan-trong-chong-khai-thac-iuu-10295684.html