Compra de arena de Camboya para acelerar el avance de la carretera de Ho Chi Minh a través de Kien Giang

La construcción comienza tan pronto como se limpia el sitio.

"Estamos negociando un contrato para comprar 35.000 metros cúbicos de arena de Camboya, con precios que fluctúan al llegar al lugar de la construcción, de 290.000 a 310.000 por metro cúbico. Comenzaremos la construcción tan pronto como se entregue el sitio", dijo el Sr. Do Duc Binh, Director General de Hai Dang Joint Stock Company, el contratista para el paquete XL1 de la carretera Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat (a través de Kien Giang, Bac Lieu).

En la mañana del 19 de septiembre estaba lloviendo, pero la maquinaria y el equipo aún estaban listos para que los trabajadores comenzaran la construcción tan pronto como brillara el sol.

El Sr. Nguyen Truong Tien, comandante del paquete XL1, dijo que ayer, 18 de septiembre, el distrito de Chau Thanh (Kien Giang) entregó más tierras, aumentando el total a 3/8,165 km. “Esta tarde, 19 de septiembre, iremos al lugar para tomar más notas para desarrollar un plan de construcción”, dijo.

Porque la tierra ya fue entregada pero todavía hay muchas zonas de arroz que no han sido cosechadas. Por lo tanto, el contratista tomará notas específicas y tendrá un plan de construcción inmediatamente después de que los agricultores completen la cosecha de arroz.

El Sr. Vo Thanh Hung, especialista de la Oficina de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat (dependiente de la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh - inversor) dijo que al 19 de septiembre, Bac Lieu había entregado 4,76/6,6 km.

Una casa en la comuna de Vinh Phuoc B, distrito de Go Quao, Kien Giang aún no ha entregado el terreno, a pesar de que está ubicada al lado del sitio de construcción.

En Kien Giang, el distrito de Go Quao tiene asignados 6,5/22 km; Vinh Thuan 8,8/12,05 km; Chau Thanh 3/8,165 kilómetros. El distrito de Giong Rieng tiene 3 km, pero se superpone con la Carretera Nacional 61 existente, por lo que no es necesario despejar el sitio.

Las localidades están acelerando urgentemente el proceso de limpieza del sitio. Sin embargo, según un líder del Comité Popular del distrito de Vinh Thuan (Kien Giang), según el procedimiento correcto, se necesitan tres meses para recuperar tierras agrícolas y seis meses para tierras no agrícolas desde la fecha de emisión del aviso de recuperación. La adquisición de tierras debe hacerse de acuerdo con la ley, no demasiado pronto...

Compra de arena de Camboya mientras se espera una fuente de arena nacional

Se espera que en 2024 el inversor desembolse el 130% del plan registrado de 1.390 mil millones de VND...

De la demanda total de arena para el proyecto, el inversor sólo puede compensar la fuente con unos 300.000m3. Los 1,8 millones de metros cúbicos restantes de arena están a la espera de los resultados de los estudios de la mina de arena de Tien Giang y de la mina de arena marina cerca de Hon Son (Kien Giang).

Transporte de materiales y equipos al sitio de construcción.

Actualmente, el volumen total de construcción del proyecto solo alcanza el 6%. En consecuencia, solo 9 de los 25 puentes se han construido de manera "xở đi", es decir, la construcción se lleva a cabo a medida que llegan a la tierra y a los caminos de acceso. Actualmente el tramo de carretera está en construcción sólo por 2,5 kilómetros debido a que de la demanda total de 2,1 millones de m3 de arena se han importado únicamente 50.000 m3.

Por ello, según el Sr. Hung, los contratistas estaban decididos a acelerar el proceso de construcción comprando arena de Camboya para construir justo en el lugar donde se entregaron los terrenos.

Un rincón del sitio de construcción, la sección contratada por IDC Indochina Joint Stock Company.

"El contratista acepta una pérdida para acelerar el proceso", confirmó Hung, añadiendo que el precio de la arena pagada según el contrato es de sólo unos 240.000 m3, pero si la arena se compra en Camboya, el precio debe rondar los 300.000 VND/m3.

"Antes de llevarla al lugar de la construcción, hemos analizado esta muestra de arena camboyana. La calidad de la arena de origen legal y la arena camboyana genuina son casi idénticas", afirmó el Sr. Vo Duy Hung, jefe del Departamento de Gestión de Proyectos 2 de la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh.

El proyecto de inversión en la construcción de la carretera Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, es un proyecto componente del proyecto de la carretera Ho Chi Minh. El proyecto está a cargo de la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh, con una inversión total de más de 3.904 mil millones de VND.

El proyecto tiene una longitud de recorrido de casi 52 km. Fase terminada según escala de grado III vía llana, 4 carriles, velocidad de diseño 80km/h. El proyecto comenzó el 6 de marzo de 2024 y se espera que esté completado básicamente en 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm