Compra de arena de Camboya para acelerar el avance de la carretera de Ho Chi Minh a través de Kien Giang

La construcción comienza tan pronto como se limpia el sitio.

"Estamos negociando un contrato para la compra de 35.000 metros cúbicos de arena de Camboya, cuyos precios fluctúan al llegar a la obra, entre 290.000 y 310.000 dólares por metro cúbico. Iniciaremos la construcción en cuanto se entregue la obra", declaró el Sr. Do Duc Binh, director general de Hai Dang Joint Stock Company, contratista del paquete XL1 de la carretera Ho Chi Minh , tramo Rach Soi-Ben Nhat (vía Kien Giang, Bac Lieu).

En la mañana del 19 de septiembre, estaba lloviendo, pero la maquinaria y el equipo aún estaban listos para que los trabajadores comenzaran la construcción tan pronto como brillara el sol.

El Sr. Nguyen Truong Tien, comandante del paquete XL1, dijo que ayer, 18 de septiembre, el distrito de Chau Thanh ( Kien Giang ) entregó más tierras, aumentando el total a 3/8,165 km. “Esta tarde, 19 de septiembre, iremos al lugar para tomar más notas para elaborar un plan de construcción”, dijo.

Porque ya se ha entregado la tierra pero todavía quedan muchas zonas de arroz que no se han cosechado. Por lo tanto, el contratista tomará notas específicas y tendrá un plan de construcción inmediatamente después de que los agricultores completen la cosecha de arroz.

El Sr. Vo Thanh Hung, especialista de la Oficina de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat (bajo la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh - inversor) dijo que al 19 de septiembre, Bac Lieu había entregado 4,76/6,6 km.

Una casa en la comuna de Vinh Phuoc B, distrito de Go Quao, Kien Giang aún no ha entregado el terreno, a pesar de que está ubicada al lado del sitio de construcción.

En Kien Giang, el distrito de Go Quao ha asignado 6,5/22 km; Vinh Thuan 8,8/12,05 km; Chau Thanh 3/8,165 kilómetros. El distrito de Giong Rieng tiene 3 km, pero se superpone con la Carretera Nacional 61 existente, por lo que no es necesario despejar el sitio.

Las localidades están acelerando urgentemente el proceso de limpieza del sitio. Sin embargo, según un líder del Comité Popular del distrito de Vinh Thuan (Kien Giang), según el procedimiento correcto, se necesitan tres meses para recuperar tierras agrícolas y seis meses para tierras no agrícolas a partir de la fecha de emisión del aviso de recuperación. La adquisición de tierras debe realizarse conforme a la ley, no demasiado pronto...

Compra de arena de Camboya mientras se espera una fuente de arena nacional

Se espera que en 2024 el inversor desembolse el 130% del plan registrado de 1.390 mil millones de VND...

De la demanda total de arena para el proyecto, el inversor sólo puede compensar la fuente con unos 300.000m3. Los 1,8 millones de metros cúbicos de arena restantes están a la espera de los resultados de los estudios de la mina de arena de Tien Giang y de la mina de arena marina cerca de Hon Son (Kien Giang).

Transporte de materiales y equipos al sitio de construcción.

Actualmente, el volumen total de construcción del proyecto solo ha alcanzado el 6%. En consecuencia, solo 9 de 25 puentes se han construido con el método "xở đi", es decir, la construcción se lleva a cabo a medida que llegan a la tierra y a los caminos de acceso. Actualmente el tramo de carretera está en construcción por sólo 2,5 kilómetros porque de la demanda total de 2,1 millones de m3 de arena se han importado únicamente 50.000 m3.

Por eso, según el Sr. Hung, los contratistas estaban decididos a acelerar el progreso de la construcción comprando arena de Camboya para construir justo en el lugar donde se entregaron los terrenos.

Un rincón del sitio de construcción, la sección contratada por IDC Indochina Joint Stock Company.

"El contratista acepta una pérdida para acelerar el progreso", confirmó el Sr. Hung, añadiendo que el precio de la arena pagada según el contrato es de tan solo unos 240.000 m³, pero si se compra arena de Camboya, el precio debe rondar los 300.000 VND/m³.

"Analizamos esta muestra de arena camboyana antes de llevarla a la obra. La calidad de la arena legal y la auténtica de Camboya son prácticamente idénticas", afirmó el Sr. Vo Duy Hung, jefe del Departamento 2 de Gestión de Proyectos de la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh.

El proyecto de inversión en la construcción de la carretera Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan es un proyecto componente del proyecto de la carretera Ho Chi Minh. El proyecto está a cargo de la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh, con una inversión total de más de 3.904 mil millones de VND.

El proyecto tiene una longitud de ruta de casi 52 kilómetros. Fase terminada según escala de grado III vía llana, 4 carriles, velocidad de diseño 80km/h. El proyecto comenzó el 6 de marzo de 2024 y se espera que esté básicamente completado en 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm