Uno contra cien, conductor de un coche tecnológico "sueña" con ser obrero

Dondequiera que vayas verás... conductores

A la 1 de la tarde, el Sr. Tran Thanh (30 años, de la provincia de An Giang ), un conductor de mototaxi, acababa de dejar a un pasajero en su destino y de inmediato se apresuró a esperar otro viaje.

Con el estómago gruñendo, Thanh todavía no se permitía descansar. Porque desde la mañana hasta el mediodía, la cantidad de dinero que ganó todavía no alcanzó la meta establecida.

El creciente número de conductores de mototaxis basados ​​en tecnología ha frustrado a muchos de ellos debido a la alta competencia y la reducción de sus ingresos (Foto: Nguyen Vy).

"Intento correr siempre que puedo. Hay tantos pilotos y tanta competencia hoy en día que no puedo tomarme una larga pausa para comer", confiesa.

Como conductor de mototaxi en Ciudad Ho Chi Minh durante más de un año, el Sr. Thanh admitió con amargura que sus ingresos están disminuyendo. Cada día, en lugar de trabajar sólo 10 horas, tiene que "acelerar" y correr 2 horas más para ganar más dinero.

Antes, con 10 horas de trabajo, podía ganar entre 600.000 y 700.000 VND al día. Pero ahora, a pesar de que conduce 12 horas al día, la cantidad de dinero que se "embolsa", después de deducir los costos de gasolina, mantenimiento y comida, es de solo un poco más de 200.000 VND.

Con estos ingresos, tiene que “recortar” el dinero que envía cada mes a sus padres porque sólo le alcanza para cubrir las comidas diarias en la ciudad.

No muy lejos, el conductor Thanh Tung (41 años, residente en Ciudad Ho Chi Minh) miraba fijamente la pantalla de su teléfono esperando entregar un nuevo pedido. A unos 5 metros de donde él se encontraba, había cuatro conductores que también esperaban ser llevados.

Hoy en día, incluso la profesión de conductor es competitiva. Cada día que voy al trabajo, veo a un mototaxista tecnológico de vez en cuando. Sinceramente, yo también estoy... harto", dijo el Sr. Tung sonriendo.

Para tener los mismos ingresos que antes o al menos lo suficiente para vivir, los conductores tienen que trabajar más de 10 horas al día (Foto: Nguyen Vy).

El Sr. Tung lleva sólo dos años como conductor de un vehículo tecnológico, pero sus ingresos han disminuido un 30% en comparación con cuando empezó a trabajar. Para tener dinero para mantener a su pequeña familia, tiene que realizar otro trabajo, su esposa, que antes era ama de casa, ahora también tiene que trabajar para ayudar a su marido con los gastos de manutención.

Hasta la fecha, el sistema de mototaxis Be Technology ha registrado alrededor de 300.000 conductores, Grab tiene 300.000 conductores y se espera que Xanh SM Bike tenga 90.000 conductores a finales de este año.

Según ThS. Huynh Phuoc Nghia, subdirector del Instituto de Innovación de la UEH, actualmente y en el futuro, los conductores de mototaxis tecnológicos deben adaptarse a unos ingresos reducidos, trabajar más y prestar más servicios a las empresas de servicios.

Desde el principio, las empresas de tecnología automotriz utilizarán bajos costos para atraer clientes y socios: conductores y repartidores. Cuando el número de conductores aumenta, pero la demanda del mercado no cambia, reducirán el número de conductores, garantizarán el equilibrio de la demanda y luego aumentarán los ingresos de los conductores restantes, comentó el Sr. Nghia.

Los conductores no sólo tienen que aumentar sus horas de trabajo, sino que también tienen que aprovechar otros trabajos (Ilustración: Nguyen Vy).

No quiero comprometerme a largo plazo

El Sr. Thanh dijo que solía ser trabajador en una fábrica de zapatos en el distrito de Cu Chi (HCMC). En ese momento, la empresa le pagaba un salario de unos 8 millones de VND al mes y él solo necesitaba trabajar 8 horas al día.

Después de 9 años, fue despedido de la empresa durante una reducción de personal hace un año. Al tener dificultades para encontrar trabajo, se inscribió como conductor de un vehículo tecnológico.

"Mis compañeros me dijeron que este trabajo es gratis y que se puede ganar mucho dinero, así que me apunté. Es cierto que al principio ganaba mucho dinero y me sobraba para enviarles a mis padres. Pero no esperaba que este trabajo fuera tan competitivo ahora, y el dinero que gano ni siquiera me alcanza para cubrir mis gastos en una gran ciudad", dijo Thanh.

Muchos conductores están "dispuestos" a cambiar de trabajo (Ilustración: Nguyen Vy).

El conductor masculino dijo que está buscando otro trabajo o al menos volver a trabajar como obrero, no quiere quedarse mucho tiempo como conductor.

Soy joven, pero después de trabajar poco tiempo, me siento agotado. Conduzco 12 horas al día, tengo la vista irritada y borrosa, y me duele mucho el cuello y la espalda. Creo que un trabajo especializado sería mejor que trabajar como freelance, comentó Thanh.

Coincidiendo con el Sr. Thanh, el Sr. Tung confió que también encontrará otro trabajo más estable en el futuro. Él también considera ser conductor como un trabajo secundario, para poder ganar un poco de dinero extra para cuidar de su familia.

Según el estudio sobre la evaluación de las condiciones de vida actuales de los trabajadores y la gestión práctica de las actividades de servicio de vehículos basados ​​en tecnología en Ciudad Ho Chi Minh (realizado por el Comité de Movilización de Masas del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh en coordinación con el Instituto de Investigación de la Vida Social), la mayoría de estos conductores anteriormente tenían otros trabajos y el 27% de los actuales conductores de vehículos tecnológicos ahora son mototaxis o taxistas tradicionales.

Según los expertos, los conductores deberán acostumbrarse a la reducción de ingresos y aumentar la productividad en el futuro próximo (Ilustración: Nguyen Vy).

Entre los 400 conductores encuestados, el monto de los préstamos a los conductores de automóviles fue de más de 48 mil millones, lo que equivale a más de 350 millones por conductor de automóvil. El importe medio del préstamo para los conductores de motocicletas es de casi 20 millones por conductor.

Hasta un 67% de los conductores considera que se trata de un trabajo estable, pero un 28% de los conductores todavía desea cambiar de carrera.

Enlace de origen: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/mot-choi-ca-tram-tai-xe-xe-cong-nghe-mo-duoc-lam-cong-nhan-20231215085028189.htm