Moldavia anunció que no comprará gas a Gazprom. Foto ilustrativa. (Fuente: Anews) |
"No compramos gas natural de Gazprom para los territorios controlados por los órganos constitucionales. Moldavia compra combustible en el mercado europeo a precios más bajos", afirmó Parlikov.
A finales de octubre de 2021, el gobierno moldavo y Gazprom acordaron extender el contrato de suministro de gas a Moldavia por otros 5 años. Durante las negociaciones, Gazprom ofreció a Chisinau un descuento del 25%, pero exigió que Chisinau pagara una deuda de combustible de 709 millones de dólares.
En aquel momento, el representante oficial de Gazprom, Serguéi Kupriyanov, anunció que la deuda de Moldavia ascendía a 433 millones de dólares, pero teniendo en cuenta los pagos atrasados, el importe total ascendía a 709 millones de dólares.
La primera ministra moldava, Natalia Gavrilitsa, dijo que el país no reconoce esta deuda.
A principios de septiembre, la presidenta moldava, Maia Sandu, anunció los resultados de una auditoría de la deuda del país con Gazprom y dijo que la empresa auditora no podía identificar la deuda.
* El gas natural licuado (GNL) ruso aún podría llegar a las terminales alemanas, a pesar de la promesa del gigante, según el director ejecutivo de Uniper, Michael Lewis.
“Moscú continúa vendiendo GNL al mercado mundial”, informó. Los comerciantes, incluido Uniper, no siempre conocen el origen del gas que compran”.
Uniper dejará de comprar gas ruso a finales de agosto de 2022, después de que la Unión Europea (UE) impusiera sanciones a Rusia por su campaña militar especial en Ucrania.
En febrero de este año, Uniper anunció una pérdida récord de 19.100 millones de euros (20.300 millones de dólares) en 2022, citando una congelación total de los suministros de gas ruso. Esta fue identificada como la principal causa de pérdida.
Alemania está mejor preparada para el próximo invierno que hace un año, con sus instalaciones de almacenamiento de gas al 95% de su capacidad, según el director general Lewis, pero también advirtió de los posibles riesgos.
“Si hace mucho frío o hay problemas con las compras de GNL, este invierno será muy difícil”, afirmó el CEO de Uniper. "O si la economía de China crece y la demanda de GNL aumenta, Europa se enfrentará a escasez de combustible y a un aumento vertiginoso de los precios".
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