Ampliar e invertir en infraestructura de transporte, conectando Binh Duong - Tay Ninh - Long An

El presidente interino del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Thanh, y los vicepresidentes del Comité Popular Provincial, Duong Van Thang y Tran Van Chien, copresidieron la reunión. También asistieron a la reunión representantes del Consejo Popular Provincial, de la Delegación de la Asamblea Nacional Provincial y del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido; Líderes de asociaciones, sindicatos y líderes de Comités de Consejos Populares Provinciales.

El Comité Popular Provincial celebró su reunión ordinaria en abril.

Modernización y ampliación de la sucursal de despacho de aduanas desde el puesto fronterizo de Moc Bai hasta el hito 170

En la reunión, el Departamento de Construcción solicitó opiniones a los miembros del Comité Popular Provincial sobre la conexión entre la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai de Vietnam y la autopista Phnom Penh - Bavet de Camboya.

El Sr. Nguyen Nam Hung, Director del Departamento de Construcción, informó en la reunión.

Actualmente, el comercio entre Vietnam y Camboya a través de la frontera de Moc Bai/Bavet se realiza principalmente por la Carretera Nacional 22 (lado de Vietnam) y la Carretera Nacional 1 (lado de Camboya). Esta es la ruta principal que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Phnom Penh, parte del corredor transasiático, con gran tráfico de mercancías y vehículos.

Actualmente, la provincia de Tay Ninh ha ajustado el plan maestro para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai de acuerdo con la Decisión No. 966/QD-TTg del 10 de agosto de 2022 del Primer Ministro que aprueba el Plan Maestro para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai hasta 2045, centrándose en explotar y promover las fortalezas potenciales de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai aprobada por el Ministerio de Construcción .

Ciudad Ho Chi Minh - Proyecto de autopista Moc Bai. Ilustración

Por lo tanto, la conexión del tráfico y el comercio a través del cruce fronterizo internacional Moc Bai/Bavet, mediante la Carretera Nacional 22 del lado vietnamita y la Carretera Nacional 1 del lado camboyano, ha sido propuesta conjuntamente por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y el Comité Popular de la provincia de Tay Ninh al Ministerio de Transporte mediante el Documento n.º 2391/UBND-DA, de fecha 5 de junio de 2023, específicamente: "En el futuro inmediato, la conexión del tráfico y el comercio entre los dos países se realizará a través del cruce fronterizo internacional Moc Bai/Bavet. En el futuro, de acuerdo con las necesidades de desarrollo, los requisitos para el comercio de mercancías entre los dos países, así como el desarrollo socioeconómico de la región, es necesario estudiar el punto de conexión en la dirección de la rama de despacho de aduanas del cruce fronterizo internacional Moc Bai/Bavet".

Para asegurar el progreso de la implementación de las dos carreteras nacionales y el plan de conexión entre las dos carreteras de acuerdo con la política según la conclusión del Comité Permanente del Partido Provincial, la opinión de evaluación de la planificación general de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai del Ministerio de Transporte, el Departamento de Construcción consultó el punto de conexión entre las dos carreteras en la dirección de la sucursal de despacho de aduanas del par de puertas fronterizas Moc Bai/Bavet para servir como base para determinar la disposición de las áreas funcionales de acuerdo con las necesidades de desarrollo futuro.

Después de considerar los factores de planificación y mejorar la capacidad y eficiencia del despacho de aduanas a través de la puerta fronteriza, aprovechando al máximo la infraestructura existente de la puerta fronteriza de Moc Bai, evitando la congestión del tráfico, el Departamento de Construcción propuso elegir la opción 1: Conectar en el punto de referencia 170 (aproximadamente 3,5 km al norte de la puerta fronteriza de Moc Bai), para conectar la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai de Vietnam con la autopista Phnom Penh - Bavet de Camboya.

Al mismo tiempo, el Departamento de Construcción propuso que el Comité Popular Provincial considere e invierta en la modernización y expansión de la sucursal de despacho de mercancías desde la puerta fronteriza de Moc Bai hasta el hito 170 con una escala de una carretera de grado II, 6 carriles y actualice y ajuste a la planificación relacionada.

El Departamento de Construcción propuso un plan de inversión con una longitud de unos 3,5 km; punto de partida en la puerta fronteriza de Moc Bai; punto final en el hito 170; La escala incluye carretera de grado II, 6 carriles. Se espera una inversión total de 406 mil millones de VND del presupuesto central; Recomendaciones de inversión para el período 2026-2030 para adecuarse al progreso de la inversión y al momento de la puesta en operación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.

Complementar la planificación de los ejes de tráfico dinámicos

En la reunión, el Departamento de Construcción presentó y solicitó opiniones a los miembros del Comité Popular Provincial sobre el contenido de la complementación de la planificación del eje de tráfico dinámico: La ruta oriental de la Zona Económica que conecta Binh Duong - Tay Ninh - Long An (desde la carretera 789B hasta la frontera con Long An) Tay Ninh - Long An en el Plan Maestro para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai, provincia de Tay Ninh hasta 2045.

El Sr. Dang Hoang Chuong, Subdirector del Departamento de Construcción, informó en la reunión.

En consecuencia, la orientación de planificación de la carretera del eje dinámico industrial, urbano y de servicios (carretera 798B) desde Binh Duong - Tay Ninh que conecta la carretera An Thanh - Tra Cao (1,5 km recién inaugurada en el lado de Tay Ninh) con DT.838 (5,7 km recién inaugurada en el lado de Long An) está planificada con 6 carriles.

De acuerdo con la orientación de planificación de la expansión de la carretera y el puente que conecta Phuoc Chi a través del río Vam Co Dong en el muelle de pasajeros a través del río Phuoc Chi - Loc Giang, la ruta ampliará el espacio de desarrollo en Phuoc Chi y a lo largo de la orilla oeste del río Vam Co Dong, conectándose con la carretera Ho Chi Minh (sección cerca de la intersección final de la sección Chon Thanh - Duc Hoa) y la carretera de circunvalación 4.

Incluye: Eje industrial - urbano - de servicios, carretera Binh Duong - Tay Ninh (DT.789B), sección desde la intersección de Dat Set con DT.784 hasta la intersección con la Carretera Nacional 22 (aproximadamente a 5 km de la puerta fronteriza de Moc Bai), la ruta sigue la planificación de la Carretera 789B; Sección desde la Carretera Nacional 22 hasta la frontera con Duc Hoa, planificando una nueva ruta como proyecto; La sección que se conecta a DT.MM16 (carretera de la orilla oeste del río Vam Co Dong) de Long An, termina en la carretera de Ho Chi Minh cerca de la intersección entre la carretera de Ho Chi Minh y la Carretera Nacional N2, DT.825, Carretera de Circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.

Para conectar Binh Duong - Tay Ninh - Long An, la provincia planea agregar una ruta al este de la zona económica de la puerta fronteriza de Moc Bai que conecta Binh Duong - Tay Ninh - Long An (el punto de partida está al oeste del paso elevado del río Vam Co Dong perteneciente a DT.789B, la nueva ruta se abre paralela a DT.789B hasta la frontera con Long An, conectando con la carretera planificada DT.MM16, la carretera en la orilla oeste del río Vam Co Dong en el lado de Long An; nivel II, 6-8 carriles, unos 62 m).

El Sr. Dang Dinh Toan, Director Adjunto del Departamento de Finanzas, informó en la reunión.

En la reunión, los miembros del Comité Popular Provincial y los delegados discutieron y dieron opiniones sobre contenidos importantes como: Proyecto de Directrices sobre los criterios para evaluar cuadros, funcionarios, empleados públicos y trabajadores para implementar la reestructuración organizacional y resolver políticas y regímenes de acuerdo con el Decreto No. 178/2024/ND-CP del 31 de diciembre de 2024 y el Decreto No. 67/2025/ND-CP del 15 de marzo de 2025 del Gobierno; Proyecto de Resolución sobre la denominación y el cambio de nombre de las calles y las obras públicas en la ciudad de Tay Ninh; Informe sobre el progreso de la implementación del proyecto y el plan de manejo del proyecto para el Centro Logístico, ICD y el puerto general de Tay Ninh en la comuna de Hung Thuan, ciudad de Trang Bang de la empresa conjunta TANIL - ILS - ASGL; dar opiniones relacionadas con el proyecto Área de Servicio Urbano Phuoc Dong - Boi Loi en el Complejo Industrial - Urbano - de Servicios Phuoc Dong - Boi Loi (Área B)...

El Sr. Tran Anh Minh, Director del Departamento de Cultura, Deportes y Turismo, informó en la reunión.

Después del debate y los comentarios de los miembros del Comité Popular Provincial y de los delegados asistentes a la reunión, el presidente interino del Comité Popular, Nguyen Hong Thanh, estuvo básicamente de acuerdo con el contenido de las presentaciones; Asignar la unidad de redacción para coordinar con los departamentos, sucursales y sectores para continuar recopilando opiniones de las localidades, investigar y completar el contenido del borrador para que el Comité Popular Provincial lo considere, promulgue, distribuya e implemente con prontitud.

Nhi Tran

Fuente: https://baotayninh.vn/mo-rong-dau-tu-ha-tang-giao-thong-ket-noi-binh-duong-tay-ninh-long-an-a189180.html