El fuselaje de un Boeing 737 MAX yace sobre un tren, atrapado entre la línea de producción y una huelga en la fábrica de Seattle en octubre de 2024 - Foto: REUTERS
El 18 de abril, la agencia de noticias Reuters informó que un avión Boeing 737 MAX que acababa de ser enviado a China fue devuelto a Estados Unidos. Es una señal de que al menos una aerolínea china se ha negado a aceptar aviones debido al aumento de los costos después de que Beijing impusiera aranceles de represalia a los productos estadounidenses.
La geopolítica triunfa sobre el comercio
Según datos de la plataforma Flightradar24 , el avión salió inicialmente de la fábrica de Boeing en Seattle (EE.UU.) y fue trasladado a la planta de acabado en Zhoushan, provincia de Zhejiang, China, para instalar el interior, pintar y prepararlo para la entrega al cliente chino.
Sin embargo, en la mañana del 18 de abril, el avión despegó de Zhoushan, sobrevoló la isla de Guam como escala técnica y luego continuó su viaje de regreso a Seattle. Esto demuestra que el plan de traspaso ha sido revertido.
El 17 de abril, el sitio de noticias de aviación Air Current reveló que uno de los cuatro Boeing 737 MAX estacionados en Zhoushan tenía la etiqueta "no es necesario entregarlo y será devuelto a Estados Unidos".
La geopolítica está eclipsando los acuerdos comerciales, dijo el sitio, ya que una aerolínea china anónima canceló los planes de recibir un Boeing 737 MAX a través de una compañía de arrendamiento nacional, dejando que el avión terminado encuentre un nuevo cliente. Y lo más probable es que sigan ocurriendo muchos casos similares.
La agencia de noticias Bloomberg citó el 15 de abril fuentes informadas que dijeron que el gobierno de Beijing había pedido a las aerolíneas nacionales que dejen de recibir aviones Boeing, así como de comprar componentes de aeronaves fabricados en Estados Unidos. La orden se produjo después de que Beijing anunciara un arancel del 125% sobre los productos estadounidenses, en respuesta a la política arancelaria de Trump.
Esto se considera otro duro golpe para Boeing en el segundo mercado más grande del mundo, que representó una cuarta parte de la producción de la compañía en 2018.
Boeing ya tuvo que suspender las entregas a China tras dos graves accidentes de la línea 737 MAX, y sólo recientemente las reanudó.
Según Flightradar24 , al menos cuatro aviones 737 MAX han sido entregados a la fábrica de Zhoushan en China. Tres de ellos llegaron a la fábrica el mes pasado, el cuarto llegó la semana pasada.
Pronóstico sombrío para Boeing
El 18 de abril, Reuters citó a un experto de la industria diciendo que Boeing y sus proveedores están planeando responder a la situación actual. Boeing aún no ha hecho comentarios sobre el incidente.
Desde principios de 2024, Boeing ha estado luchando con problemas técnicos, huelgas y presión de los reguladores. A pesar del cambio de director general y la reestructuración, las tensiones arancelarias entre Estados Unidos y China podrían arrastrar a la empresa nuevamente al "pantano".
El 19 de abril, el Global Times citó a Politico diciendo que Boeing podría convertirse en la "mayor víctima" en esta guerra arancelaria, porque depende en gran medida de la cadena de suministro global y le resulta difícil aumentar los precios para cubrir los costos como su rival Airbus.
Por lo tanto, si China pasa a comprar Airbus o aviones nacionales, Boeing perderá su ventaja en este mercado potencial.
Los expertos señalan que aunque la suspensión de los envíos no causa grandes daños inmediatos, a largo plazo el riesgo de perder el mercado chino es grave.
Boeing predijo una vez que para 2043, el tamaño de la flota de aviones de China se duplicaría y superaría a la de Estados Unidos en términos de volumen de transporte.
Mientras tanto, Reuters citó a una fuente bien informada que dijo que de los más de 760 pedidos sin entregar que Boeing tiene en su poder, la mayoría son de clientes chinos.
Fuente: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-737-max-bi-trung-quoc-tra-nguoc-ve-my-20250419162731235.htm
Kommentar (0)