Se cree que este modelo de coche eléctrico chino es "impopular", pero aun así se vende mejor que el Kia Morning.

(Dan Tri) - Las ventas de Wuling Mini EV en nuestro país no han explotado, no han creado una "fiebre", pero aún tienen una cierta cantidad de usuarios y atraen a más clientes que algunos famosos autos de clase A.

Desde su lanzamiento en Vietnam a mediados de 2023, TMT Motors no ha anunciado sus ventas mensuales de Wuling Mini EV. Por lo tanto, no es fácil analizar y evaluar el atractivo de este modelo de automóvil chino.

Al observar las reacciones de los usuarios, algunos clientes aún no han depositado su confianza en Mini EV, porque Wuling todavía es una marca nueva. Otra razón es su origen chino (tiene una joint venture con la marca estadounidense GM), además de que TMT Motors también es un "novato" en el segmento de los turismos.

Sin embargo, los datos proporcionados internamente muestran que el Wuling Mini EV no está tan "sin vender" como algunos rumores han especulado.

El Wuling Mini EV se ensambla en Vietnam y su precio oscilaba entre 239 y 279 millones de VND cuando se lanzó por primera vez, siendo el automóvil más barato de nuestro país en ese momento (Foto: Nguyen Lam).

Según un reportero de Dan Tri , Wuling Mini EV vendió un total de 731 autos en los primeros 9 meses de 2024. Esta cifra no se puede comparar con productos "de moda" en el mercado, pero aun así se vende mejor que un auto "viejo" de clase A como Kia Morning (551 autos).

En los tres primeros trimestres del año, Mini EV vendió 293, 256 y 182 vehículos respectivamente. En particular, a principios de agosto, el Wuling Mini EV se redujo en 48-58 millones de VND, lo que elevó el precio del automóvil a 197 millones y 231 millones de VND para las 2 versiones LV2 (las 2 versiones LV1 estándar están agotadas).

Wuling Mini EV no tiene pantalla central, los usuarios solo pueden entretenerse escuchando música a través de la radio o conexión bluetooth. En la versión estándar, el coche solo tiene 1 altavoz (Foto: Nguyen Lam).

De esta forma, se puede observar que Wuling Mini EV todavía tiene una base de clientes bastante estable. Con un tamaño compacto y una autonomía máxima de 120-170km según la versión, este modelo es adecuado para necesidades urbanas y viajes de corta distancia. La desventaja es que la cabina no es espaciosa y el diseño de 2 puertas provoca ciertos inconvenientes.

Además, TMT Motors no desarrolla su propio sistema de estaciones de carga, por lo que los usuarios de Wuling Mini EV dependerán completamente de la carga de sus vehículos en casa. Este modelo de coche eléctrico chino no tiene soporte de carga rápida.

Cuando está enchufado en casa, el Wuling Mini EV tarda entre 7 y 9 horas en cargarse por completo, dependiendo de la versión de la batería (Foto: Nguyen Lam).

En un futuro próximo, la marca Wuling tendrá un nuevo producto en Vietnam, Bingo. El coche tiene el mismo tamaño que un coche de clase A con diseño de 4 puertas. El equipamiento del coche también es más completo que el de su "hermano menor", pero el precio no será tan barato como el del Mini EV, se espera que la versión estándar esté en el rango de 400-500 millones de VND.

Wuling Bingo se considera un competidor directo de la línea de coches eléctricos de clase A, junto con coches de gasolina del mismo tamaño como Hyundai Grand i10, Toyota Wigo o Kia Morning (Ho Sy Quang).

Una fuente del periódico Dan Tri dijo que Wuling Bingo tendrá al menos 2 versiones comerciales en Vietnam, ambas equipadas con motores eléctricos con una capacidad de 50kW (equivalente a unos 67 caballos de fuerza). Sin embargo, el par es diferente: 150 Nm en la versión baja y 125 Nm en la versión alta.

Estas dos variantes utilizan baterías LFP con capacidades de 31,9 kWh y 37,9 kWh respectivamente, admitiendo una carga rápida del 30-80% de la batería en unos 30 minutos, con autonomías operativas máximas de 333 km y 410 km respectivamente. Además, la compañía podría lanzar una versión taxi según pedidos comerciales.

Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mau-xe-dien-trung-quoc-nay-tuong-e-nhung-van-ban-chay-hon-kia-morning-20241030105339849.htm