La razón por la que Hai Duong propuso ajustar el plan de ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi

El Comité Popular de la provincia de Hai Duong acaba de enviar un documento a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario del Ministerio de Transporte sobre la unificación de algunos contenidos del proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh a través del área.

El Comité Popular Provincial de Hai Duong solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que reexamine el plan de estudio longitudinal para la sección sobre el suelo a través del Parque Industrial Phuc Dien ampliado y el plan para restaurar el paso elevado y organizar un camino de acceso ferroviario para este parque industrial, garantizando así la seguridad del ferrocarril cuando entre en funcionamiento y uso.

Investigar y ajustar el plan de ruta para garantizar la minimización del fondo de tierra entre la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh y la autopista Hanoi - Hai Phong y la carretera de circunvalación II de la ciudad de Hai Duong, a fin de aumentar la eficiencia del uso de la tierra y evitar el desperdicio de tierra.

Ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Es necesario ajustar la ruta del ferrocarril para garantizar que no se superponga con el límite del Parque Industrial Hoang Dieu (distrito de Gia Loc).

Calcular, diseñar e invertir en la construcción de carreteras que conecten a las estaciones del proyecto, especialmente carreteras desde la Zona Económica Especializada de Hai Duong que conecten a las estaciones, para promover la explotación sincrónica y desarrollar el transporte multimodal.

Al explicar el motivo de la propuesta de ajustar la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, el Comité Popular de la provincia de Hai Duong dijo que es para garantizar que no haya superposición con parques industriales, reducir las tierras intercaladas, evitar el desperdicio de tierras, limitar el impacto en la conectividad de la infraestructura de tráfico en los parques industriales, aumentar la eficiencia y evitar el desperdicio.

Anteriormente, la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam presentó al Ministerio de Transporte para su consideración y presentación a las autoridades competentes para su evaluación y aprobación, la planificación de la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh con una longitud planificada de 447 km, ancho de vía de 1,43 m, que pasa por 10 provincias y ciudades, requiriendo un capital de inversión de más de 183.000 billones de VND.

Según la hoja de ruta de inversión para la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, para 2030, el tramo de vía única, electrificado y de ancho de vía de 1,43 m de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong estará básicamente completado.

De los cuales, la sección a través de Hai Duong tiene aproximadamente 41 km de largo, pasando por 5 distritos, incluidos Tu Ky (aproximadamente 11,2 km), Gia Loc (aproximadamente 10,5 km), Binh Giang (aproximadamente 9,3 km), Thanh Ha (aproximadamente 7,9 km), Cam Giang (aproximadamente 2,6 km).

En concreto, la ruta comienza en la frontera con la provincia de Hung Yen, cruza la Carretera Nacional 38, evita la zona residencial de Dong Giao (distrito de Cam Giang), cruza el parque industrial Cam Dien - Luong Dien, cruza la Carretera Nacional 5 y el río Sat, luego entra en el eje ferroviario planificado a través del parque industrial ampliado Phuc Dien, hasta la ubicación de la estación Binh Giang.

Saliendo de la estación de Binh Giang, la ruta se dirige al sureste por las carreteras provinciales 395 y 394, cruzando el río Dinh Dao hasta la comuna de Yet Kieu (distrito de Gia Loc) y hasta la estación de Hai Duong Nam.

Se ha invertido y modernizado la estación de Hai Duong para garantizar las necesidades de explotación y conexión del transporte en toda la línea ferroviaria Hanoi - Hai Phong.

La ruta continúa siguiendo y discurre paralela al norte de la autopista Hanoi - Hai Phong, cruza la Carretera Nacional 38B, la intersección de la Carretera Nacional 38B con la vía de acceso a la autopista Hanoi - Hai Phong y la Carretera Nacional 37. Luego, la ruta gira a la izquierda para crear una curva sobre la autopista Hanoi - Hai Phong, continúa siguiendo y discurre paralela al sur de la autopista Hanoi - Hai Phong, cruza la Carretera Provincial 391 hasta la estación Tu Ky.

Al salir de la estación de Tu Ky, la ruta continúa y corre paralela al sur de la autopista Hanoi - Hai Phong a través del distrito de Thanh Ha hasta el final de la provincia de Hai Duong.

Además de eso, el proyecto que pasa por la provincia de Hai Duong se planificará con tres estaciones.

En concreto, la estación de Binh Giang está situada en la comuna de Hung Thang, es una estación mixta de pasajeros y carga, con una escala de 6 líneas de recogida y entrega; 1 camino de carga y descarga, superficie aprox. 10,5ha. En el futuro se propone construir una estación de tránsito internacional.

La estación de Hai Duong Nam está planificada en la ciudad de Gia Loc, al sur de la aldea de Cham, comuna de Yet Kieu, al norte de la autopista Hanoi - Hai Phong y Ring Road II (ciudad de Hai Duong) como una estación mixta para operaciones de pasajeros y carga. Escala de 7 rutas de recogida y entrega, 2 rutas de carga y descarga, área de aproximadamente 10,5 hectáreas.

La estación Tu Ky en la comuna de Chi Minh es una estación técnica. Escala de 3 vías de recogida y entrega, área de aproximadamente 5,3 hectáreas. En el futuro, cuando el ferrocarril esté terminado con doble vía, se considerará convertirlo en una estación de mercancías.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-hai-duong-de-nghi-dieu-chinh-phuong-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192241118102409232.htm