El 16 de julio, en la 18ª sesión del Consejo Popular Provincial de Dong Nai, el Sr. Nguyen Huu Nguyen, director del Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Dong Nai, presentó un proyecto de resolución para ajustar y complementar el plan de inversión pública para una serie de proyectos en la provincia en 2024.
Según los líderes del Departamento, en 2024, la provincia de Dong Nai estará implementando 16 proyectos clave.
Dong Nai es actualmente el sitio de construcción de una serie de importantes proyectos de transporte.
Estos incluyen muchos proyectos grandes como la carretera interportuaria del distrito de Nhon Trach, la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto del componente 1 de la autopista Bien Hoa-Vung Tau, la compensación por la limpieza del sitio del proyecto del componente 2 de la autopista Bien Hoa-Vung Tau, el terraplén del río Dong Nai, la carretera ribereña de Dong Nai, la carretera del eje central de la ciudad de Bien Hoa... A estos proyectos se les asigna un gran capital de inversión pública en 2024, sin embargo, después de medio año, el número de proyectos desembolsados sigue siendo bajo en comparación con el plan.
Al explicar la baja tasa de desembolso de capital de inversión pública en la provincia, el Sr. Nguyen dijo que hay muchas razones. En concreto, al proyecto de adquisición de tierras, compensación, apoyo y reasentamiento del aeropuerto de Long Thanh se le asignaron 2,510 billones de VND, pero debido a problemas de procedimiento, el progreso del desembolso del proyecto fue lento.
Muchos nuevos proyectos de financiación de capital se encuentran en las etapas de diseño, construcción y estimación de costos, por lo que el volumen de pagos de honorarios de consultoría no es grande. Además, algunos proyectos aún están en fase de conteo y determinación del origen del terreno, por lo que según el cronograma, el plan de compensación y desembolso de capital no se aprobará hasta el tercer trimestre.
La razón principal es la dificultad para la compensación y el desmonte del terreno. Las razones objetivas incluyen el largo trabajo de medición, recuento y determinación del origen del terreno. Muchas familias han cedido el terreno a mano y no están de acuerdo con el precio de la compensación, por lo que se han quejado. La falta de tierras y vertederos también afecta la construcción, explicó el Sr. Nguyen.
El Sr. Nguyen Huu Nguyen, Director del Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Dong Nai, presentó una propuesta para ajustar y complementar el plan de inversión pública.
Para acelerar el desembolso de la inversión pública, la provincia de Dong Nai ha establecido un Grupo Directivo para proyectos y obras clave. Este equipo supervisa periódicamente e insta a los inversores a implementar los proyectos y desembolsar los fondos según lo planificado y programado, y a evitar deudas vencidas. Las juntas de gestión de proyectos, los inversores, los distritos y las ciudades también firmaron acuerdos de emulación, comprometiéndose a una tasa de desembolso en 2024 de al menos el 95% del plan.
Más recientemente, Dong Nai ha implementado un plan de compensación y limpieza de sitios de 30 días y 30 noches para proyectos de autopistas locales y carreteras principales durante dos meses consecutivos. Gracias a ello se entregaron más tierras, se aceleró el avance del proyecto y el desembolso en junio y julio también fue mejor.
La tasa de desembolso del proyecto de la carretera del eje central de la ciudad de Bien Hoa con el puente Thong Nhat alcanzó casi el 32%.
Las unidades funcionales, las localidades, las juntas de gestión de proyectos y los contratistas también se centran en aumentar el personal para limpiar el terreno, llevar a cabo la construcción y acelerar el progreso del proyecto para aumentar el desembolso. "En esta fase, se han entregado más terrenos, se ha incrementado la tasa de desembolso y se ha producido un cambio", afirmó el Sr. Nguyen.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm
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