La razón por la que el proyecto de 2 billones de VND para construir 6 pasos elevados en Binh Duong se cambió a un paso subterráneo

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TPO - Con un capital de 2.000 billones de VND, la provincia de Binh Duong planeó inicialmente construir seis pasos elevados de acero en la ruta My Phuoc Tan Van. Sin embargo, muchos tramos de esta ruta se superponen con el proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, por lo que Binh Duong optó por construir pasos subterráneos en las intersecciones.

El 12 de marzo, un representante del Comité Popular Provincial de Binh Duong dijo que el Proyecto de Mejora de la Infraestructura de Transporte Público Provincial de Binh Duong es un proyecto del Grupo A con un capital de inversión total de más de 2 billones de dongs, de los cuales la fuente esperada de préstamos de asistencia oficial para el desarrollo (AOD) de Japón es más de 1.300 billones de dongs, y el capital de contraparte de la provincia es más de 700 billones de dongs.

El proyecto incluye varios elementos principales, como 6 pasos elevados en las principales intersecciones de la carretera My Phuoc Tan Van (la carretera principal que conecta Binh Duong con la ciudad de Ho Chi Minh y pasa por muchos parques industriales). Al mismo tiempo, el Proyecto desplegará una ruta de autobús rápida que conectará la ciudad nueva de Binh Duong y la estación Suoi Tien, de más de 30 km de longitud. El proyecto se implementará en el período 2019-2025.

Sin embargo, en la actualidad, la ruta de 15 km de My Phuoc Tan Van del Proyecto de Mejora de la Infraestructura de Transporte Público de la Provincia de Binh Duong, apoyado por el Gobierno japonés con préstamos de AOD, se superpone con el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la Ciudad de Ho Chi Minh.

La razón por la cual el proyecto de 2.000 billones de VND para construir 6 pasos elevados en Binh Duong se cambió a un paso subterráneo foto 1

My Phuoc Tan Van Road, el tramo que coincide con la circunvalación 3 de Ho Chi Minh City, se encuentra en construcción.

Antes de que se aprobara el proyecto, el Gobierno no tenía ninguna política para construir la tercera circunvalación de Ho Chi Minh. La tercera circunvalación de Ho Chi Minh a través de la provincia de Binh Duong tiene unos 26 km de largo, de los cuales una sección de 15 km coincide con la carretera My Phuoc Tan Van y coincide con el proyecto de ruta de autobús rápido. Según el plan original, el tramo que coincide con esta ruta BRT se convertirá en un paso elevado de 4 carriles que conectará Ciudad Ho Chi Minh a través de la Ring Road 3 con Binh Duong. Sin embargo, para que el proyecto fuera efectivo, Binh Duong ajustó esta sección superpuesta para hacer un paso subterráneo.

Según el Comité Popular de Binh Duong, este proyecto se está presentando a las autoridades competentes para su pronta aprobación de acuerdo con los procedimientos y el progreso. Para que el proyecto sea más eficaz, los representantes de Japón y Binh Duong necesitan tiempo para discutirlo juntos y hacer los ajustes apropiados.

Mi ruta en Phuoc Tan Van tiene más de 60 kilómetros y pasa por muchos parques industriales. Durante las horas pico, en las intersecciones, esta ruta suele estar congestionada por el tráfico. Los camiones contenedores y los camiones pesados circulan principalmente por la ruta My Phuoc Tan Van. En promedio, 15 contenedores salen de Binh Duong cada minuto.

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Calle My Phuoc Tan Van, intersección con DT.741

Además de la ruta My Phuoc Tan Van, la provincia de Binh Duong ha comenzado la construcción del primer paso subterráneo en la Carretera Nacional 13 (también conocida como Bulevar Binh Duong). El proyecto de construcción del paso subterráneo en la intersección de cinco vías de Phuoc Kien es un proyecto de tráfico - túnel de carretera, un proyecto de nivel II. El proyecto se invirtió en construcción para resolver la congestión del tráfico, garantizar la seguridad vial de los vehículos que circulan por el área de intersección de cinco vías de Phuoc Kien; mejorar la capacidad transitable de la Carretera Nacional 13; Pham Ngoc Thach; Huynh Van Cu; Nguyen Van Tiet en el área de intersección.

El proyecto tiene una inversión total de más de 1 billón de VND del presupuesto de la provincia de Binh Duong. El proyecto tiene escala de túnel de hormigón armado, con una vida útil de diseño de 100 años; Altura libre de diseño del túnel: 5 m; Velocidad de diseño del túnel, vías de acceso a ambos lados del túnel 40km/h. Paso subterráneo de la calle Huynh Van Cu a la calle Pham Ngoc Thach. El camino de acceso en ambos extremos del túnel tiene una longitud de aproximadamente 229,60 m; La longitud de la línea es de unos 629,96 m.