Se pospone la fecha límite de implementación del proyecto del metro de Nam Thang Long

El proyecto de ferrocarril urbano de Hanoi , línea 2, tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao, se implementará entre 2009 y 2031 en lugar de completarse en 2015 como estaba previsto originalmente.

La fecha límite de implementación del proyecto del metro Nam Thang Long - Tran Hung Dao se ha pospuesto hasta 2031.

El proyecto de ferrocarril urbano de Hanoi, línea 2, tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao, se implementará entre 2009 y 2031 en lugar de completarse en 2015 como estaba previsto originalmente.

Foto ilustrativa.

El Primer Ministro acaba de firmar la Decisión No. 1578/QD-TTg que ajusta la política de inversión del Proyecto de Construcción del Ferrocarril Urbano de Hanoi, Línea 2, sección Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Hay tres cambios principales relacionados con el Proyecto de Construcción de la Línea 2 del Ferrocarril Urbano de Hanoi, sección Nam Thang Long - Tran Hung Dao mencionado en la Decisión Nº 1578 en comparación con la política de inversión aprobada por primera vez en enero de 2008.

En primer lugar, la longitud total del recorrido del Proyecto sigue siendo la misma, pero hay cambios en la longitud del tramo elevado (aumentado de 8,5 km a 8,9 km) y del tramo subterráneo (reducido de 3 km a 2,6 km); el número de trenes se reduce de 14 a 10.

En segundo lugar, se propone ajustar la inversión preliminar total del Proyecto a 35.588 billones de VND (equivalente a 200.744 millones de yenes), un aumento de 16.033 billones de VND en comparación con 2008. De los cuales, el capital de AOD tomado de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) bajo las condiciones especiales de préstamo para socios económicos (STEP) es de 167.079 millones de yenes, equivalente a 29.672 billones de VND, equivalente a 1.254,78 millones de dólares (un aumento de 13.187 billones de VND); capital de contrapartida del presupuesto de la ciudad de Hanoi: 5.916 billones de VND, equivalente a 33.665 millones de yenes, equivalente a 250,19 millones de dólares (un aumento de 2.846 billones de VND).

Indicó que el proyecto tiene un nuevo período de implementación de 2009 a 2031, en lugar de completarse en 2015, como se había previsto originalmente. De este período, la finalización y puesta en marcha se realizarán en 2029 y se requerirán dos años de capacitación en operación y mantenimiento.

Según la Junta de Gestión del Proyecto del Ferrocarril Urbano de Hanoi, después de que se apruebe el ajuste de la política de inversión, el Proyecto volverá a movilizar a los consultores generales para implementar el ajuste del proyecto para que el Comité Popular de la Ciudad lo apruebe e implemente a partir de 2025.

La Línea 2 constituye una importante columna vertebral que conecta el centro de la ciudad, el Aeropuerto Internacional de Noi Bai y la zona urbana norte de Hanói. La línea incluye: la Línea 2 del ferrocarril urbano, tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao (Línea 2.1), la Línea 2 del ferrocarril urbano, tramo Tran Hung Dao - Thuong Dinh (Línea 2.2) y la Línea 2 del ferrocarril urbano, tramo Noi Bai - Nam Thang Long (Línea 2.3).

Este ferrocarril urbano no sólo aporta beneficios al transporte y al medio ambiente, sino que también juega un papel importante en el desarrollo del turismo y la arquitectura urbana de la capital.

La planificación de la Línea 2, combinando trazados radiales y de cinturón, no sólo aumenta la conectividad sino que también ayuda a dispersar a los pasajeros lejos del área central, acorta el tiempo de viaje y optimiza la eficiencia de todo el sistema.

Este es un paso importante para construir una red de transporte moderna, sincrónica y sostenible para la capital, satisfaciendo los requisitos del desarrollo socioeconómico y mejorando la calidad de vida de las personas.

Fuente: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html