'Legalización' para proteger a los niños en el tráfico

Actualmente, Vietnam no tiene regulaciones sobre el uso de dispositivos de seguridad para niños en los automóviles. Se trata de un «vacío» jurídico que es necesario llenar en el futuro próximo para proteger mejor a los niños. [anuncio_1]

Es muy peligroso dejar que los niños se sienten en el asiento delantero de un automóvil y jueguen. (Fuente: vov.vn)

"Brecha" en la normativa sobre equipos de seguridad infantil

Las estadísticas muestran que en Vietnam, en los últimos 10 años, la tasa de mortalidad por accidentes de tráfico infantiles ha disminuido, pero sigue siendo muy alta. Cada año, alrededor de 2.000 niños mueren en accidentes de tráfico. De estos, entre 600 y 700 casos se trataban de automóviles (informes estadísticos del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico en 2019, 2020, 2021).

Una de las cuestiones señaladas por los expertos es que hasta ahora, Vietnam no tiene regulaciones sobre equipos de seguridad para niños sentados en automóviles, mientras que aproximadamente el 23% de los vehículos en la carretera permiten que los niños se sienten solos en el asiento delantero, y el 19,2% de los vehículos tienen niños sentados en el asiento delantero con adultos, a pesar de que esta es una posición muy peligrosa para los niños.

De hecho, se han producido muchos accidentes de tráfico con graves consecuencias provocados por niños que viajaban en coches sin cinturones de seguridad o sin el equipamiento de seguridad adecuado para niños. El 24 de febrero de 2021, en Lam Dong , un automóvil de 7 plazas chocó de frente contra una barandilla de hormigón mientras descendía. El accidente dejó a cuatro miembros de la familia en el auto gravemente heridos y trasladados al Hospital Lam Dong II para recibir tratamiento de emergencia. Sin embargo, debido a las graves heridas, LTH (7 años) murió camino a la sala de emergencias.

El 14 de julio de 2023, un automóvil de 4 asientos que viajaba desde la ciudad de Nam Dinh a la comuna de Hop Hung, en la intersección de la comuna de Dai An y la comuna de Hop Hung (distrito de Vu Ban), chocó con un camión. En ese momento había 4 personas en el coche (incluidas 2 mujeres y 2 niñas pequeñas). La fuerte colisión mató a la conductora y a un niño.

Se tratan de dos casos típicos que muestran que los riesgos de lesiones a los niños en los coches son cada vez más complejos.

El Dr. Tran Huu Minh, jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico, dijo que para los adultos, cuando viajan en automóvil, tener un cinturón de seguridad es el mejor y más importante dispositivo de seguridad pasiva. Para los niños, a través de muchos estudios y experimentos científicos , los cinturones de seguridad para adultos no han resultado efectivos.

Los resultados de la investigación del Centro de Investigación de Políticas y Prevención de Lesiones (Universidad de Salud Pública) muestran que solo el 1,3% de los vehículos utilizan dispositivos de seguridad para niños, de los cuales la tasa en Hanoi es del 2,6%, en Ciudad Ho Chi Minh es del 1,1% y en Da Nang es del 0%. La mayoría de las personas utilizan dispositivos de seguridad para niños porque están acostumbrados a utilizarlos en el extranjero.

Normativa específica sobre equipos de seguridad infantil en los automóviles

Según los expertos en seguridad vial, con la tendencia cada vez mayor del uso del automóvil, especialmente para familias con niños, las regulaciones sobre el equipamiento de seguridad en los automóviles en Vietnam son extremadamente necesarias para garantizar la seguridad de los niños.

Un dispositivo de seguridad es un dispositivo capaz de garantizar la seguridad de un niño en posición sentada o acostada en un vehículo, diseñado para reducir el riesgo de lesiones al usuario, en caso de colisión o desaceleración repentina del vehículo, al restringir el movimiento del cuerpo del niño.

El equipo de seguridad para niños incluye muchos tipos, tales como: cunas, asientos especializados y cojines elevadores para adaptarse a la altura y el peso del niño y deben fijarse al automóvil mediante pestillos de seguridad.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), cuando se viaja en coche, el asiento trasero es la posición más segura para los niños. El riesgo de lesiones se reduce para los niños que viajan en el asiento trasero con o sin sistemas de retención. Riesgo de lesiones reducido para niños en el asiento trasero con y sin sistemas de retención: para los niños sin sistemas de retención, el riesgo de lesiones para los niños en el asiento trasero se reduce en un 26 % en comparación con los niños en el asiento delantero. Para los niños que utilizan dispositivos de seguridad, este riesgo se reduce en un 14%.

En los borradores de nuevos documentos legales relacionados con la seguridad vial se han planteado los dispositivos de seguridad infantil. El Dr. Tran Huu Minh, jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico, dijo que esta es una tendencia positiva en los esfuerzos por proteger mejor a los niños cuando participan en el tráfico.

Según el Informe Mundial sobre Seguridad Vial de la OMS (2018), casi 100 países han emitido regulaciones que exigen el uso de dispositivos de seguridad para niños en automóviles privados. En la región de la ASEAN, muchos países han aplicado esta regulación. Singapur (adoptado en 2011), menos de 135 cm; Malasia (adoptado en 2020), menor de 136 cm y menor de 12 años; Filipinas (adoptado en 2019), menores de 12 años o menores de 150 cm; Camboya (2017) menores de 4 años.

Actualmente, el proyecto de Ley sobre Ordenamiento y Seguridad Vial propone normativas sobre equipos de seguridad para niños. Por ello, muchos expertos sugieren que debería haber una normativa clara que prohíba que los niños se sienten en la primera fila (excepto en los vehículos con una sola fila de asientos) y que "los niños de menos de 135 cm de altura y menores de 10 años deben ser transportados en automóviles privados con equipamiento de seguridad para niños".

La propuesta de utilizar dispositivos de seguridad para niños recibió respuestas muy positivas de la comunidad, las redes sociales y los medios de comunicación. Aunque todavía no está regulado, muchas personas lo han aplicado automáticamente. En algunas encuestas de opinión a nivel nacional, el apoyo a la propuesta llegó al 85%.

Según estimaciones preliminares, cada año se producen entre 1.800 y 2.000 accidentes de tráfico en los que están involucrados niños, de los que entre 600 y 700 casos están relacionados con vehículos con niños. Si se aplican eficazmente las normas sobre el uso de dispositivos de seguridad para niños, se puede reducir en 400-500 el número de casos de niños que sufren lesiones graves o mueren en accidentes de tráfico cada año en Vietnam.

Según los expertos, esta normativa sólo debería aplicarse a los coches particulares porque este tipo de vehículos pueden circular a altas velocidades por las autopistas, son utilizados frecuentemente por niños y los padres y tutores siempre conocen de antemano esta necesidad. Se recomienda (pero no es obligatorio) para el transporte público debido a su baja velocidad, funcionamiento urbano, mayores estándares de seguridad y dificultad para satisfacer la necesidad ocasional de transportar niños.

Puede requerirse que los vehículos que transporten estudiantes de preescolar y primaria tengan cinturones de seguridad especializados diseñados para adaptarse a la edad de los estudiantes. La normativa mencionada tendrá cada vez un efecto más positivo en la protección de los niños a medida que aumente el número de coches en Vietnam.

Fuente: https://baoquocte.vn/luat-hoa-de-bao-ve-tre-em-khi-tham-gia-giao-thong-270955.html