Temor a un conflicto comercial si se sigue reduciendo la tasa de inscripción

[anuncio_1]

Preocupaciones por la violación de compromisos internacionales

El Ministerio de Finanzas presentó recientemente un documento al Gobierno proponiendo no reducir las tarifas de matriculación de los automóviles producidos y ensamblados en el país. La razón, según el Ministerio de Finanzas, es que además del impacto en el equilibrio presupuestario de muchas localidades, si se aplica, la política antes mencionada también hará que Vietnam viole compromisos internacionales.

El Ministerio de Finanzas señaló que en reducciones anteriores en las tarifas de matriculación, los países se han quejado de que Vietnam ha tratado injustamente a los automóviles producidos en el país y a los importados, violando los principios básicos de la OMC. De hecho, recientemente Vietnam ha recibido muchas solicitudes para explicar sus políticas.

En el segundo examen de la política comercial de Vietnam de la OMC en abril de 2021, la Secretaría de la OMC solicitó a Vietnam que proporcionara información sobre la política mencionada. Luego, en la reunión del Comité de Comercio de Mercancías de noviembre de 2023 y en la reunión del Comité Ministerial de Comercio de diciembre de 2023 con la UE, la UE también expresó su preocupación por la tercera reducción del 50% de las tarifas de registro de automóviles producidos en Vietnam. La UE calificó esto como una violación de los compromisos del Acuerdo de Libre Comercio entre Vietnam y la UE (EVFTA) sobre discriminación e impactos negativos en el comercio bilateral.

Vietnam ha explicado que se trata de una medida temporal durante el difícil período posterior al COVID-19. Sin embargo, el Ministerio de Finanzas enfatizó que si la tarifa de registro continúa reduciéndose, "se puede afirmar que Vietnam viola los compromisos en materia de bienes que el Gobierno ha asumido en el proceso de integración económica internacional".

No sólo el Ministerio de Finanzas, otros tres ministerios, el Ministerio de Planificación e Inversiones, el Ministerio de Justicia y el Ministerio de Industria y Comercio, también han expresado su preocupación por las violaciones de los compromisos internacionales.

Coincidiendo con las preocupaciones expuestas, el experto económico, profesor asociado Dr. Dinh Trong Thinh, afirmó que la cuestión de la violación de los compromisos internacionales necesita ser considerada cuidadosamente. Según él, los compromisos internacionales exigen equidad e igualdad entre las partes participantes y el Gobierno vietnamita se ha comprometido a garantizar las condiciones comerciales tanto para los vehículos ensamblados en el país como para los importados.

La explicación de Vietnam se considera difícil porque no estamos en un momento de epidemia como hace unos años. La caída de la demanda del mercado o la reducción de los ingresos de las personas es un problema que cada país debe superar por sí solo con múltiples soluciones, en lugar de aplicar políticas que tengan un impacto general a nivel internacional.

Surgida la disputa, también advirtió de la posibilidad de un conflicto comercial. “Vietnam podría incluso ser demandado en los mecanismos de resolución de disputas de organizaciones internacionales. Esto sentaría un mal precedente en las relaciones internacionales de nuestro país”, declaró el profesor asociado Dr. Dinh Trong Thinh.

Efectos adversos en el mercado

Analizando más a fondo el aspecto del mercado, el experto económico Dinh The Hien planteó la pregunta: ¿reducir las tarifas para estimular la demanda realmente estimula el consumo? “Debemos comprender cuidadosamente si las decisiones de los clientes se basan en el precio o en el comportamiento del consumidor. Es decir, si solo reducimos los precios, no es una forma de estimular la demanda, e incluso podría tener el efecto contrario”, advirtió.

El efecto contrario, según él, es el escepticismo del propio consumidor sobre la calidad del producto, porque puede surgir el pensamiento de que "el producto no es bueno y por eso hay que reducir el precio". A partir de allí, mencionó la historia del rescate de productos agrícolas, que se considera una lección para muchas industrias y rubros, para compararla con la política de “rescate automotriz” que se está implantando.

En particular, a largo plazo, el economista planteó preocupaciones adicionales sobre el conflicto entre dos partes, una es estimular la demanda de vehículos de gasolina y la otra son los esfuerzos de Vietnam por llevar las emisiones netas a cero. Evaluó que la actual política de reducción de las tarifas de inscripción es sólo "local" y no tiene absolutamente ningún beneficio para el conjunto.

Ese es nuestro problema. Queremos apoyar al mercado, pero a veces solo nos centramos en los problemas a corto plazo y no en la visión a largo plazo, dijo.

[anuncio_2]
Fuente: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo