Consultoría sobre la planificación de la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh

Ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Según el consorcio consultor TRICC - TEDI, la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh tiene una longitud total planificada de 461,5 km. Punto de partida en la puerta fronteriza de Lao Cai, conexión con el ferrocarril chino; punto final en la estación Cai Lan (ciudad de Ha Long, Quang Ninh).

La ruta a través de la provincia de Hung Yen tiene una longitud de 16,87 km; a través de la provincia de Hai Duong , 40,97 km de largo; El recorrido por la ciudad de Hai Phong tiene una longitud de 83,97 km. De los cuales, la ruta principal al puerto de Lach Huyen tiene 48,92 km de longitud; El ramal al puerto de Nam Do Son tiene 12,7 km de longitud; El ramal al puerto de Dinh Vu tiene una longitud de 7,45 km; El ferrocarril costero que conecta la provincia de Quang Ninh tiene 14,9 km de longitud.

El ferrocarril costero de la provincia de Quang Ninh tiene 35,54 km de longitud; En la que la línea de nueva construcción tiene una longitud de 24,87 km, la línea ferroviaria existente tiene una longitud de 10,67 km.

Respecto a la construcción de estaciones, el consultor propuso planificar 38 estaciones; En el cual hay 5 estaciones de tren: Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long y Cai Lan. La estación de Lao Cai también sirve como estación de tránsito internacional; La estación de Ha Long solo opera trenes de pasajeros y la estación de Cai Lan solo opera trenes de carga.

16 estaciones intermedias para operaciones de pasajeros y carga se concentran en centros provinciales y urbanos, entre ellos: Bao Thang, Sa Pa, Van Ban, An Thinh, Yen Bai, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Phuc Yen, Bac Hong, Dong Anh, Dai Dong, Binh Giang, Nam Hai Duong.

6 estaciones de carga solo manejan operaciones de carga, incluidas: Lap Thach, Binh Xuyen, Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, Dinh Vu.

11 estaciones técnicas (a evitar) incluyen: Chau Que Thuong, Dong An, Y Can, Thach Loi, Trung Mau, Kim Son, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

Ubicación de la construcción de la estación.

En cuanto a las necesidades de capital, la inversión preliminar total para el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong es de más de 203 billones de VND, incluido el segmento de Hai Phong a Quang Ninh en la ruta costera Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

Se espera que esta línea ferroviaria se divida en tres fases de inversión. De los cuales, el período 2021-2025 requiere 128 mil millones de VND, que han sido equilibrados por el Gobierno en el plan de inversión pública de mediano plazo. El período 2026-2030 necesita más de 177 billones de VND y el período 2031-2035 necesita casi 26 billones de VND.

Solo el tramo Hai Phong - Quang Ninh tiene una inversión total estimada de más de 38 billones de VND, que se implementará después de 2030, en sincronía con la ruta ferroviaria costera en la región norte.

Fuente: https://baolaocai.vn/lay-y-kien-quy-hoach-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-quang-ninh-post400014.html