Trabajando durante el Tet, decididos a completar la intersección multinivel de 1.400 mil millones en Ha Nam 4 meses antes de lo previsto

Cientos de ingenieros y trabajadores están trabajando día y noche, durante los días festivos y el Tet, esforzándose por completar la intersección de Phu Thu (Ha Nam) para agosto de 2025 para celebrar el 21º Congreso Provincial del Partido.

Superar las dificultades de forma proactiva

En los últimos días del año del Dragón 2024, los vientos fríos de la ola de frío no pudieron detener el progreso de los ingenieros y trabajadores que participaban en la construcción de un intercambiador de autopistas de varios niveles en la ciudad de Phu Ly, provincia de Ha Nam. En el sitio de construcción de menos de 1 km de largo ubicado en medio de la autopista Cau Gie - Ninh Binh, más de 300 ingenieros y trabajadores del contratista Vinaconex y Trung Chinh Trading and Construction Company Limited están siempre ocupados con su trabajo.

Con un sitio de construcción de menos de 1 km de largo ubicado entre la autopista, los dos contratistas están trabajando arduamente para superar las dificultades y llevar el proyecto a la meta pronto.

El ingeniero Ho Minh Hanh, gerente de construcción de la contratista Vinaconex, dijo que las partes más difíciles del proyecto ya se han completado. Ahora nos centraremos únicamente en excavar y verter el hormigón para los segmentos principales del túnel.

En este proyecto, Vinaconex fue asignado para construir un sistema vial de doble sentido de 1,2 km de longitud y 14 túneles de autopista con una longitud de 280 m. Hasta el momento, Vinaconex ha completado y abierto la vía de acceso en julio de 2024, y completado la cimentación de 14/14 segmentos del túnel. Se han vertido 12/14 segmentos del hormigón del fondo del túnel; Muro de contención de vertido segmento 8/14. El valor total de la producción alcanzó los 350 mil millones de VND (equivalente al 60% del valor de la construcción).

Intercambiador Phu Thu: el quinto intercambio de autopistas de varios niveles de Ha Nam visto desde arriba.

El ingeniero Hanh comentó: «En la obra, contamos con 200 ingenieros y trabajadores, divididos en varios equipos de construcción, que trabajan simultáneamente a lo largo de la obra. El sistema de equipos incluye 10 grúas, 20 vehículos de transporte, 20 camiones cisterna y bombas de hormigón. Los trabajadores se dividen en equipos y trabajan en tres turnos continuos, incluyendo festivos, sábados y domingos.»

En términos de capacidad y nivel técnico, estamos completamente seguros de que podemos hacer bien este proyecto porque Vinaconex ha construido al menos tres túneles de carretera en Hanoi, incluidos: Thanh Xuan, Trung Hoa y Le Van Luong. En este proyecto lo más difícil que tenemos que superar es el precio del terreno y de los materiales.

En cuanto al sitio de construcción, por estar ubicado en medio de la autopista Norte-Sur, es muy estrecho. El proceso de construcción debe organizar los puntos de construcción de manera flexible y científica para evitar "pisarse los pies unos a otros". Los vehículos que transportan materiales para el proyecto deben tomar un desvío de 17 km a través de las intersecciones de Liem Tuyen y Vuc Vong para garantizar la seguridad del tráfico.

Los sitios de construcción estrechos y los altos precios de los materiales son obstáculos importantes para los contratistas que participan en la construcción del proyecto.

En cuanto a los precios de los materiales, esto sigue siendo un problema para nosotros. Desde la implementación del proyecto, los precios de los materiales han aumentado continuamente sin disminuir. El precio actual ha superado la estimación entre un 30 % y un 50 %, lo que ha causado pérdidas dobles al contratista. Por lo tanto, la unidad espera que las autoridades consideren ajustar el precio unitario para que el contratista pueda asegurar los recursos necesarios para completar el proyecto, propuso el ingeniero Hanh.

De manera similar, con el contratista Trung Chinh, este contratista ha movilizado actualmente hasta 110 ingenieros y trabajadores, que trabajan continuamente 24 horas al día, 7 días a la semana. Sin embargo, debido a que todos los elementos están ubicados en el medio del túnel, tenemos que dividir el tiempo de trabajo para concentrarnos más en la noche y garantizar la máxima eficiencia.

El ingeniero Dang Xuan Dai, gerente del sitio de construcción del contratista Trung Chinh, dijo que el sitio de construcción es angosto y que todo el proyecto solo tiene dos pequeños caminos de servicio a lo largo de los dos túneles. Al parar la grúa, vertiendo hormigón, el vehículo de transporte de tierra debe detenerse y viceversa.

"Sin embargo, hemos desarrollado un plan de construcción detallado y medidas flexibles de organización de la construcción para superar completamente este problema.

En el túnel se han completado 12/15 pilotes de chapa de acero de 15 segmentos del túnel, se han vertido 9/15 plataformas de fondo y se han construido muros de contención para 8/15 segmentos. Se espera que antes del Año Nuevo Lunar se haya vertido la primera cubierta del túnel, luego las secciones restantes se verterán de manera laminada. "Nuestro objetivo es terminar el túnel de hormigón en mayo para pasar a la siguiente fase", dijo el ingeniero Dai.

Ambos contratistas han planeado trabajar durante el Tet para intentar completar el proyecto en agosto de 2025, para celebrar el 21º Congreso Provincial del Partido de Ha Nam.

Trabajando durante el Tet para acortar el progreso en cuatro meses

Actualmente, ambos contratistas Trung Chinh y Vinaconex están decididos a acelerar el progreso de la construcción del proyecto. La prueba es que ambas unidades han completado el plan de construcción del Tet. Si Trung Chinh concentra sus tropas en completar todos los proyectos auxiliares antes del Tet para mantener el equipo de servicio y realizar tareas importantes durante el Tet, Vinaconex organizará la construcción del Tet como de costumbre.

El ingeniero Hanh declaró: «Hemos ordenado que se sirvan cerdos a los soldados en la obra este fin de semana; el día 26 del calendario lunar, envolveremos banh chung y decoraremos el campamento para prepararnos para el Tet en la obra. A los ingenieros y trabajadores que trabajen durante el Tet, la empresa les pagará tres veces el salario normal, además de disfrutar de beneficios como las bonificaciones del Tet y la moneda de la suerte de Año Nuevo».

Los artículos que no cumplan con el cronograma de la empresa se trabajarán durante el Tet. "Nos esforzamos por completar el proyecto en agosto de 2025, cuatro meses antes de lo previsto en el contrato".

Al evaluar el progreso de la construcción de los contratistas, el Sr. Nguyen Toan Thang, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la provincia de Ha Nam, dijo: Desde 2024, ambos contratistas han acelerado y acelerado de manera proactiva el progreso. Hasta noviembre de 2024 se habrá completado la cimentación del túnel y se estará vertiendo hormigón en 29 segmentos del túnel de la autopista, de los cuales 7 segmentos ya están básicamente completados. La producción total hasta la fecha ha alcanzado los 689,4 mil millones de VND, cumpliendo el cronograma establecido.

La intersección de Phu Thu es un proyecto de especial importancia para la provincia de Ha Nam. Una vez finalizado, el proyecto incrementará la conectividad y el comercio entre Ha Nam y todo el país. Al mismo tiempo, impulsará el desarrollo y atraerá inversiones. Por lo tanto, la Junta ha ordenado a los contratistas que se centren en acortar el plazo de construcción, garantizar la calidad y esforzarse por completar el proyecto en agosto de 2025, proyecto que conmemora el Día Nacional el 2 de septiembre y el XXI Congreso Provincial del Partido de Ha Nam.

En cuanto a la construcción del Tet, además del plan del contratista, la Junta y los consultores también han organizado recursos humanos para que estén de servicio y supervisen directamente en el sitio de construcción, listos para aceptar el volumen para ayudar al contratista a avanzar a la siguiente fase. "El proceso de trabajo debe garantizar la calidad, la seguridad vial, la seguridad laboral y el saneamiento ambiental para que las personas puedan viajar de manera cómoda y segura antes, durante y después del Tet", enfatizó el Sr. Thang.

La intersección de Phu Thu (ciudad de Phu Ly, Ha Nam) es una de las cinco intersecciones de autopistas norte-sur que pasan por esta provincia, que se encuentra en construcción. El intercambiador Phu Thu está diseñado y construido como un intercambiador de tres niveles, que se conecta con la circunvalación 4, la circunvalación 5 y las carreteras locales. La inversión total del proyecto es de casi 1,4 billones de VND, del presupuesto local. El proyecto comenzará a construirse en mayo de 2023 y el plazo de finalización según el contrato es diciembre de 2025. El proyecto está siendo construido por Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) y Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm