Movilizar recursos según el Proyecto de Desarrollo del Transporte Rural para el periodo 2021-2025 en conjunto con 3 Programas Objetivos Nacionales (PNT): Reducción sostenible de la pobreza; Nueva construcción rural. Desde aquí, el movimiento de "donación de tierras" ha inspirado a la gente del distrito de Ky Anh (Ha Tinh) a abrirse paso hacia la meta de la nueva área rural (NTM).
Los veteranos derribaron sus casas para donar tierras y hacer paso a la carretera.
Donar tierras y propiedades para construir nueva infraestructura rural se ha convertido en una práctica normal para muchas personas en Ha Tinh.
Sin embargo, la historia del veterano jefe de la aldea Hoang Dinh Lam, de la aldea Phu Hai, comuna de Ky Phu (Ky Anh, Ha Tinh), que derribó parte de la casa principal de su familia para darle tierras a la comuna para ampliar la carretera, conmovió a la gente del distrito de Ky Anh.
Su casa de planta baja estaba a menos de un metro de la carretera (antigua) y tuvo que ser cortada en un ancho de aproximadamente 1,5 metros, recorriendo una longitud de más de diez metros. Además de esto, la familia también donó casi 100 metros cuadrados de terreno de jardín para abrir el camino.
El Sr. Lam compartió: “En la casa hay poca gente y no hay mucha gente viviendo allí. "Tengo que soportar unas condiciones de vida un poco estrechas, pero a cambio obtengo muchas cosas: primero, hay suficiente tierra para que la comuna construya carreteras, segundo, como cuadro de la aldea, debo tomar la iniciativa y hacerlo primero para poder propagar y movilizar a la gente...".
Cuando se le preguntó sobre cómo se comunicó y persuadió a su "familia" para lograr el consenso para su audaz decisión, compartió: "Al principio, encontré dudas y preocupación por parte de mi esposa y mis hijos, pero lo bueno es que todos creyeron en mi pensamiento y respetaron mi decisión; Por otra parte, todos en la familia también comprenden y apoyan firmemente la política de construcción de nuevas áreas rurales de la aldea y la comuna. Así que al final todo salió bien”.
La carretera principal de la comuna atraviesa el pueblo de Phu Hai hasta la playa de Ky Phu, de 400 m de largo y solo 3 m de ancho; Hay 23 hogares en la carretera. Para garantizar un ancho de vía y de corredor de 9 m, las familias de ambos lados de la vía deben retroceder 2-3 m.
Como zona costera con tierras limitadas y precios elevados, iluminar los pensamientos y la conciencia de la gente no es un proceso fácil. Sin embargo, a través de una propaganda y movilización persistentes, especialmente después de que el jefe de la aldea tomó la iniciativa de donar tierras y cortar parte de su casa, las cosas cambiaron rápida y claramente.
Sin que nadie les dijera nada, las familias siguieron las señales viales recién colocadas para derribar cercas, puertas sólidas y cualquier otra estructura en el terreno reservado para la carretera, y luego procedieron a reconstruir.
Junto a la casa del Sr. Lam, la familia del Sr. Tran Van Tuan también cedió su terreno a la comuna para abrir una carretera. El Sr. Tran Van Tuan lo demolió voluntariamente y lo trasladó hacia atrás con un ancho de más de 2 m y una longitud de 13 m.
“¿Quién no se sentiría mal si tantos terrenos y construcciones valiosas tuvieran que ser abandonados y se necesitara más esfuerzo y dinero para reconstruirlas? Sin embargo, para la política común de la localidad, estoy dispuesto a contribuir. "El jefe de la aldea, el señor Lam, tomó la iniciativa de donar parte de su casa, y nosotros, los aldeanos, hicimos lo mismo por el bien común", confió el señor Tran Van Tuan.
La ‘revolución’ de donar ‘una pulgada de tierra – una pulgada de oro’
La historia de personas que donaron tierras para abrir carreteras en las comunas de Ky Xuan, Ky Phu, Ky Dong, Ky Thuong, etc. se compara con una "revolución" que cambió el tráfico de las aldeas.
Cientos de hogares en caminos entre aldeas y dentro de las aldeas, callejones y áreas residenciales se ofrecieron como voluntarios para donar tierras para ampliar la superficie de la carretera de modo que los autos pudieran evitarse fácilmente unos a otros en los caminos de la aldea, con zanjas de drenaje y callejones limpios y hermosos.
El Sr. Nguyen Kien Quyet, Presidente del Comité Popular de la Comuna de Ky Phu, dijo: Con el liderazgo y la dirección drásticos, el Frente de la Patria de Vietnam y las organizaciones de masas han fortalecido la propaganda y movilizado al pueblo, y con la participación y respuesta entusiastas del pueblo, la comuna de Ky Phu ha construido 8/8 aldeas que cumplen con los estándares de las áreas residenciales modelo.
En 2019, la comuna de Ky Phu construyó dos áreas residenciales modelo (Phu Loi, Phu Son) para cumplir con los estándares; Para 2020, construir cinco áreas residenciales modelo que cumplan con los estándares (Phu Minh, Phu Long, Phu Thuong, Phu Trung, Phu Tan); Construir según estándares 2021 un área residencial modelo. Con un costo total de construcción de más de 15 mil millones de VND, de los cuales más de 11 mil millones de VND son aportados por individuos y organizaciones socializadas.
El movimiento de emulación para donar tierras para abrir caminos se extendió ampliamente, la gente donó miles de metros cuadrados de tierra, árboles y cultivos y se contribuyeron cientos de miles de días de trabajo para construir y reparar caminos rurales, especialmente caminos en comunas remotas y escasamente pobladas como Ky Thuong, Ky Son y Lam Hop.
El Sr. Nguyen Anh Ngoc, Presidente del Comité Popular de la comuna de Ky Son, compartió que recientemente, con los recursos de apoyo del Estado y los esfuerzos conjuntos del pueblo, la implementación de la construcción del tráfico rural en Ky Son ha logrado muchos resultados importantes.
Hasta ahora, el sistema básico de tráfico garantiza la conexión entre pueblos con más de 40 km de carreteras de hormigón. Para completar esta carga de trabajo, la comuna movilizó más de 22 mil millones de VND, de los cuales el pueblo aportó más de 16 mil millones de VND; Recibió más de 5.700 toneladas de cemento...
En cuanto al sistema vial interdistrital, de 9 rutas, con una longitud total de más de 63 km, actualmente hay 7 rutas, con una longitud de 46,6 km, que han sido invertidas para cumplir con los estándares, alcanzando la relación asfalto-hormigón el 100%.
Las rutas restantes necesitan grandes recursos, Ky Anh ha buscado el apoyo de sus superiores, incluyendo algunas rutas en el programa de inversión pública a mediano plazo de los presupuestos central y provincial.
Junto con los criterios de tráfico, los criterios centralizados de agua limpia también tienen una "solución" al acelerar el progreso de los proyectos de suministro centralizado de agua en la comuna de Lam Hop y áreas circundantes, con una inversión total de 40 mil millones de VND; En la comuna de Ky Lac, la inversión total fue de 13 mil millones de VND.
Al mismo tiempo, ampliar la red de suministro de agua desde el sistema de la planta de agua de la ciudad de Ky Anh a las comunas de Ky Tho, Ky Tan y Ky Van y completar los procedimientos para seleccionar inversores, aprobando la política de inversión para el proyecto de la planta de agua de Ky Dong y las áreas circundantes.
Según los cálculos, con los proyectos que se están implementando en la zona, los criterios centralizados de agua limpia del distrito de Ky Anh alcanzarán el 24% para este año 2024.
Fuente: https://daidoanket.vn/ky-anh-ve-dich-nong-thon-moi-bai-1-hanh-trinh-dua-huyen-ngheo-thanh-vung-dat-dang-song-10291464.html
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