ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យ Binh Phuoc និង Dak Nong ពិនិត្យឡើងវិញនូវឧបករណ៍គ្រប់គ្រង និងបុគ្គលិកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia

ទស្សនវិស័យផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ មានប្រវែង ១២៨,៨ គីឡូម៉ែត្រ បញ្ចប់មាត្រដ្ឋាន ៤ ផ្លូវ - រូបថត៖ វិបផតថលអេឡិចត្រូនិចរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Nong ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) ទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc និង Dak Nong ស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៤៧/NQ - CP ចុះថ្ងៃទី ២០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤ នៃ ឈិន ភូ ស្តីពីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងខាងលិចនៃផ្នែក Gia Nghia-Chon Thanh។

អញ្ចឹង, MOT ស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc និង Dak Nong ពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់ និងពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព និងបុគ្គលិកនៃទីភ្នាក់ងារចុះកិច្ចសន្យា អ្នកវិនិយោគ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីរៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគនោះ។ ត្រូវបានធ្វើវិមជ្ឈការដល់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង/ភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ច។  

ផ្អែកលើវឌ្ឍនភាពដែលស្នើរសុំដោយរដ្ឋាភិបាល។ សភាគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Binh Phuoc និង Dak Nong បានដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ រៀបចំជាបន្ទាន់នូវផែនការអនុវត្តលម្អិតសម្រាប់គម្រោងធាតុផ្សំនីមួយៗ ខ្លឹមសារការងារនីមួយៗ (ចាប់ពីជំហានបង្កើតគ្រោងកិច្ចការ រៀបចំការប្រឹក្សាជ្រើសរើស រៀបចំការស្ទង់មតិ ចរចាជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ។ ភ្នាក់ងារ; រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព;

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 ដែលវិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទាមទារឱ្យមានការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដែលស្នើគម្រោង ហើយចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាបន្ទាន់លើការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។

ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចនៃសមាសភាគគម្រោងទី 1 ត្រូវរៀបចំការលាតត្រដាងព័ត៌មានដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 25 នៃច្បាប់វិនិយោគ PPP ។ រៀបចំការស្ទង់មតិអំពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីក្នុងគម្រោង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ ការអនុម័តលើគម្រោងការងារ ការប៉ាន់ប្រមាណ និងជ្រើសរើសអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ ដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ តាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងផ្ទៀងផ្ទាត់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន របាយការណ៍។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកត់សម្គាល់ថា ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវតែពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងធ្វើឱ្យទាន់សម័យពេញលេញជាមួយនឹងតម្លៃឯកតា (កម្លាំងពលកម្ម សម្ភារៈ សំណងសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំងនៅតាមមូលដ្ឋាន...); ពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបរិមាណ និងបទដ្ឋាននានា ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមច្បាប់ និងយន្តការ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋ។ ធានាបាននូវការគណនាត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញ មិនឱ្យលើសពីចំនួនទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុបដែលត្រូវតែកែតម្រូវ បណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងកាលវិភាគ។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសក្នុងការទាញយកបទពិសោធន៍ពីគម្រោងដែលបានអនុវត្ត ដើម្បីកុំឱ្យកើតមានម្តងទៀតនូវចំណុចខ្វះខាត និងកំហុសដែលត្រូវបានបញ្ចប់ដោយភ្នាក់ងារអធិការកិច្ច និងសវនកម្មរដ្ឋ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុនៃសមាសភាគគម្រោងទី 1 ត្រូវតែកំណត់លើមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ វត្ថុបំណង វិទ្យាសាស្រ្ត និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន (ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនទិន្នន័យការព្យាករណ៍តម្រូវការ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្នុងដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការ) ។

ផែនការហិរញ្ញវត្ថុត្រូវតែត្រូវបានវិភាគ និងវាយតម្លៃយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច ប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងតម្រូវការផ្សេងទៀតស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc និង Dak Nong ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍ និងការដាក់ស្នើរបស់រដ្ឋាភិបាលដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអំពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

“មុនថ្ងៃទី ៥ នៃរាល់ខែ (មុនពេលកិច្ចប្រជុំទៀងទាត់នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់ការងារ និងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ វិស័យដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ) ។ មុនថ្ងៃទី 5 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ជារៀងរាល់ឆ្នាំ (មុនសម័យប្រជុំធម្មតារបស់រដ្ឋសភា) និងដោយមិននឹកស្មានដល់តាមការស្នើសុំរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច រៀបចំរបាយការណ៍ស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ច ឬវិមជ្ឈការជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។ ផ្ញើ​ទៅ​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​សំយោគ» ការ​បញ្ជូន​ផ្លូវ​ការ​របស់​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​បញ្ជាក់​យ៉ាង​ច្បាស់។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងភាគខាងលិចនៃផ្នែក Gia Nghia - Chon Thanh មានប្រវែង ១២៨,៨ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤ ផ្លូវ ល្បឿនរំពឹងទុកពី ១០០ - ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នឹងត្រូវអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៤ និងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០២៦។ ប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ ២០២៧។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា 5 គម្រោង​សមាសភាគ ដែល​ផ្នែក​បោសសំអាត​ទីតាំង​ត្រូវ​បាន​បំបែក​ចេញ។ សំណង ការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការសាងសង់ផ្លូវចំណី និងផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Dak Nong និង Binh Phuoc នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

គម្រោងសមាសភាគទី 1 ត្រូវបានវិនិយោគតាមវិធី BOT ជាមួយនឹងយន្តការធានាការវិនិយោគ និងការចែករំលែកកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគតាមវិធី PPP ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Phuoc ក្នុងនាមជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនឹងរៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគិន។

គេរំពឹងថា គម្រោងសមាសភាគចំនួន 4 ដែលមានមូលដ្ឋានជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង (គម្រោងសមាសភាគ 2 ដែលវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវចំណី និងស្ពានអាកាស និងគម្រោងសមាសភាគ 2 លើសំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2024 ។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងមានជាង 25.500 ពាន់លានដុង ក្នុងនោះ ទុនថវិកាកណ្តាលមានជាង 10.500 ពាន់លានដុង ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុកជាង 2.200 ពាន់លានដុង ក្នុងនោះខេត្ត Binh Phuoc មានចំនួនជាង 1.200 ពាន់លានដុង ខេត្ត Dak គឺច្រើនជាង។ ជាង ១.២០០ពាន់លានដុង កសិកម្ម ១.០០០ពាន់លានដុង។ ដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគមានជាង 1.000 ពាន់លានដុង។

តាមសំណើរបស់រដ្ឋសភា គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ខាងលិចផ្នែក Gia Nghia-Chon Thanh នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2024 និងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026 ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027។