Zona de Libre Comercio de Da Nang: el primer modelo innovador en Vietnam

El 14 de noviembre, el Comité Popular de la Ciudad de Da Nang organizó el Foro "Zona de Libre Comercio de Da Nang: nueva fuerza impulsora para el desarrollo de la industria logística de la ciudad de Da Nang". Más de 350 expertos, representantes de ministerios, sectores, localidades e inversores nacionales y extranjeros discutieron el modelo de la Zona de Libre Comercio de Da Nang con mecanismos innovadores.

Al hablar en el foro, el Sr. Tran Chi Cuong, Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Da Nang, dijo que el Politburó tiene como objetivo hacer de Da Nang uno de los principales centros socioeconómicos del país y del sudeste asiático, un centro de economía marítima, formando una cadena de suministro de servicios logísticos en la región central.

En particular, la Resolución No. 136 de fecha 26 de junio de 2024 de la Asamblea Nacional sobre la organización del gobierno urbano y la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos para el desarrollo de Da Nang ha proporcionado a la ciudad muchas políticas destacadas.

El Sr. Tran Chi Cuong, Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Da Nang, pronunció el discurso de apertura del foro.

En particular, se propone el establecimiento de la Zona de Libre Comercio de Da Nang (DFZ) para desarrollarse de acuerdo con el modelo urbano comercial integrado, incluyendo muchas áreas funcionales como área de producción, centro logístico, área de comercio y servicios y otros tipos de áreas funcionales para maximizar las ventajas de desarrollo de la ciudad de Da Nang.

“ Esta política especial aplicada a Da Nang también está vinculada a la futura hoja de ruta de desarrollo del puerto marítimo de Lien Chieu y el Aeropuerto Internacional de Da Nang, creando condiciones favorables para que la ciudad se convierta en un centro de tránsito de carga regional e internacional, contribuyendo a atraer fuertemente flujos de capital de inversión nacional e IED a la ciudad y la región dinámica de la región central.

"Da Nang está completando urgentemente la presentación al Primer Ministro para fines de 2024 para establecer oficialmente el Centro de Comercio de Da Nang para utilizar eficazmente el período piloto de la política ", dijo el Sr. Tran Chi Cuong.

Según el Viceministro de Industria y Comercio, Sr. Truong Thanh Hoai, el establecimiento de la Zona de Libre Comercio de Da Nang es la base para pilotar nuevas políticas y una premisa para legalizar las regulaciones sobre las zonas de libre comercio para todo el país. El desarrollo del modelo TMTD será una oportunidad favorable para que la industria de servicios logísticos vietnamita en general y Da Nang en particular se desarrollen y participen más profundamente en la cadena de suministro logístico global.

Sr. Truong Thanh Hoai, Viceministro de Industria y Comercio.

La Dra. Tran Thi Hong Minh, directora del Instituto Central de Gestión Económica, dijo que la inversión en infraestructura logística moderna es un factor clave. Además, es necesario construir un marco legal y políticas de incentivos flexibles para atraer inversiones en las zonas de libre comercio.

Según la Sra. Minh, el desarrollo sostenible y la aplicación de altos estándares ambientales en la zona comercial de Da Nang son requisitos importantes porque no sólo apuntan al crecimiento económico sino que también necesitan garantizar la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente.

“ Otro punto clave es que la transformación digital, la digitalización de los procesos de gestión de almacenes, el seguimiento de los envíos y el despacho de aduanas ayudarán a reducir los costos, aumentar la eficiencia operativa y ayudar a las empresas a acceder fácilmente a los mercados internacionales ”, dijo la Sra. Minh.

Se espera que la Zona Comercial de Da Nang tenga una superficie de más de 1.700 hectáreas, una zona económica especial para atraer inversión extranjera directa (IED) y promover el desarrollo socioeconómico de la ciudad y la región central. El área comercial está planificada con tres áreas funcionales principales: Área de producción, Centro logístico y Área de comercio-servicios.

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