El 29 de junio, el contratista organizó la extracción de arena y se espera que ponga a prueba la construcción de la plataforma de la sección Hau Giang - Ca Mau del proyecto antes del 1 de julio de 2024.
Líderes de la provincia de Soc Trang, inversionistas y contratistas en la ceremonia inaugural del proyecto de extracción de arena para servir al proyecto de la autopista Norte-Sur en la fase oriental 2021-2025, sección Can Tho - Ca Mau.
Ampliar el uso piloto de arena de mar para proyectos de carreteras es de gran importancia.
En la ceremonia, el Sr. Tran Van Thi, Director de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, dijo que implementando la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido, desde el comienzo del mandato, la Asamblea Nacional y el Gobierno han priorizado la inversión en el desarrollo del sistema de autopistas con el objetivo de que para 2025, todo el país básicamente tenga alrededor de 3.000 km de autopistas en funcionamiento, incluida la finalización de la autopista oriental Norte-Sur.
"En la región del delta del Mekong, se están ejecutando actualmente el proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau, el proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, el proyecto An Huu - Cao Lanh y varios otros proyectos clave, con una demanda total de materiales de relleno de arena de aproximadamente 50 millones de m3", dijo el Sr. Thi.
Según el Sr. Thi, aunque se ha aplicado el mecanismo especial del Gobierno para proporcionar minas de material, la fuente de arena de río y la capacidad de explotación aún no pueden satisfacer la demanda y el progreso de la construcción. Por lo tanto, el Gobierno y el Primer Ministro han ordenado al Ministerio de Transporte que se coordine con los ministerios, ramas, expertos y científicos pertinentes para investigar soluciones materiales alternativas.
En consecuencia, el Ministerio de Transporte ha organizado un proyecto piloto para utilizar arena de mar para construir plataformas en la restaurada DT978 (en el distrito de Hong Dan, provincia de Bac Lieu) de la autopista Hau Giang - Ca Mau de una manera metódica, cuidadosa, científica y objetiva.
Los resultados mostraron que la arena marina cumple con los estándares para los materiales de construcción de las capas de las carreteras y tiene un rendimiento similar al de la arena de río. El Ministerio de Transporte informó al Primer Ministro y notificó a las localidades sobre los resultados del uso piloto de la arena marina.
El contratista ha comenzado a explotar arena marina en el área B1 de la provincia de Soc Trang para ampliar el terraplén piloto de la autopista Hau Giang - Ca Mau.
Con base en los resultados y las instrucciones pertinentes de los ministerios especializados, el Ministerio de Transporte continúa organizando una construcción piloto para ampliar la base de la carretera para proyectos con condiciones ambientales similares.
Para tener una fuente de arena marina para la expansión piloto del proyecto de la autopista, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang ha emitido una "Confirmación" de explotación mineral como material de construcción común y el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente ha emitido una decisión para asignar el derecho de uso del área marina de la provincia de Soc Trang a la unidad de construcción para su explotación.
"Por ello, hoy, 29 de junio, estamos presentes en las subáreas B1.1 y B1.2 para organizar la ceremonia inaugural para la explotación de arena marina como material de terraplén y se espera transportarla al sitio de construcción el 1 de julio de 2024 para pilotar la construcción del tramo de la autopista que pasa por las provincias de Bac Lieu, Kien Giang y Ca Mau", añadió el Sr. Thi.
Para garantizar que la construcción de la arena del mar se realice sin problemas y no afecte el medio ambiente y la vida cotidiana de las personas de la zona, el Ministerio de Transporte y los Comités Populares de las localidades por donde pasa el proyecto se coordinarán con el inversionista en la inspección, supervisión y seguimiento del proceso de organización e implementación de la expansión piloto del proyecto.
"La ampliación de la construcción piloto del proyecto de la autopista Norte-Sur en el este es extremadamente importante y es la base para que el Ministerio de Transporte y las localidades evalúen y amplíen el alcance del uso de arena marina como material de base para los proyectos de autopistas que se están implementando en la región en la actualidad y en el futuro", enfatizó el Sr. Thi.
El Sr. Tran Van Thi, Director de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, dijo que la expansión de la construcción piloto del proyecto de la autopista norte-sur oriental es extremadamente importante.
Según el Ministerio de Transporte, el alcance de construcción piloto seleccionado para la ampliación es: desde el km 81+000 hasta el final de la ruta principal en el km 126+223 (en el distrito de Hong Dan, provincia de Bac Lieu; distrito de Vinh Thuan, provincia de Kien Giang; distrito de Thoi Binh, provincia de Ca Mau) y desde el km 6+522 hasta el km 16+510 de la ruta de conexión de Ca Mau (en los distritos de Thoi Binh, Tran Van Thoi y Cai Nuoc, provincia de Ca Mau).
En cuanto a la gestión de la explotación y construcción de arena, el Ministerio de Transporte ha ordenado a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan y al contratista de construcción que organicen la gestión, explotación y transporte de conformidad con las disposiciones de la "Confirmación" emitida por el Comité Popular de la provincia de Soc Trang, los requisitos de la Decisión No. 1746/QD-BTNMT y las reglamentaciones legales relacionadas durante todo el proceso de explotación.
Después de completar las actividades de explotación y garantizar la seguridad marítima y fluvial en las rutas de navegación y la protección del medio ambiente.
La superficie marina permitida es de 99,95ha.
De acuerdo con la Decisión No. 1746/QD-BTNMT del 28 de junio de 2024 del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente (MONRE), el derecho de uso del área marina fue asignado a VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company para explotar minerales como materiales de construcción comunes (arena marina) para abastecer el Proyecto de Construcción de la Autopista Norte-Sur, fase Este 2021 - 2025 (Proyecto componente de las secciones Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau).
Ubicación del área marítima en la Subárea B1.1 del área B1 del área marítima de la provincia de Soc Trang. La zona marítima permitida tiene una superficie de 99,95 hectáreas y está limitada por cuatro puntos angulares con coordenadas específicas.
La profundidad permitida es de hasta 7,5 m, la altura permitida es de hasta 5 m desde el nivel del mar, que se muestra en detalle en el diagrama del área del mar asignado a VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company adjunto a esta decisión.
Plazo de cesión de zona marítima: desde la fecha efectiva de la decisión de cesión de dicha zona marítima hasta el 21 de diciembre de 2024.
El área de explotación de arena para la ampliación piloto de la autopista Can Tho - Ca Mau está ubicada en las subáreas B1.1 y B1.2 del área B1, provincia de Soc Trang.
Además, de acuerdo con esta decisión, VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company está obligada a cumplir con las obligaciones prescritas en el Decreto No. 11/2021/ND-CP del 10 de febrero de 2021 del Gobierno que regula la asignación de ciertas áreas marinas a organizaciones e individuos para la explotación y uso de los recursos marinos y otras obligaciones prescritas por la ley.
El Sr. Do Minh Chau, representante de VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, se comprometió a utilizar el área marina para el propósito, área, alcance, límite, coordenadas, profundidad y altura correctos según lo prescrito y a informar y proporcionar información sobre el uso del área marina al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y las agencias estatales competentes.
"El contratista se compromete a cumplir con los requisitos de los organismos estatales competentes en el proceso de explotación de minerales y uso de áreas marinas, garantizando los requisitos de defensa nacional, seguridad, orden, protección marítima, de recursos, medio ambiente y recursos acuáticos de acuerdo con las disposiciones de la ley", enfatizó el Sr. Chau.
Según el Sr. Chau, la unidad minera debe cumplir y aplicar estrictamente las disposiciones de la ley de recursos, la protección del medio ambiente marino e insular, la ley de minerales y la ley de pesca; La explotación de minerales se realiza únicamente de 7 am a 5 pm diariamente (no hay explotación en la noche)...
El Sr. Vuong Quoc Nam, Vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Soc Trang, solicitó que el contratista que explote arena marina debe realizar actividades de explotación mineral y utilizar medios y equipos de acuerdo con el diseño.
"Al mismo tiempo, el sistema de explotación, la tecnología de explotación, la secuencia de explotación y las medidas de organización de la construcción han sido evaluadas, aprobadas, ratificadas, confirmadas y garantizadas de conformidad con las regulaciones legales", señaló el Sr. Nam.
El Sr. Nam solicitó que los contratistas implementen estrictamente las regulaciones durante todo el proceso de explotación, garantizando la seguridad laboral, la seguridad marítima y la protección del área marina. Este proyecto piloto de arena marina sólo sirve para la autopista Norte-Sur. El contratista se coordina estrechamente con el grupo de trabajo interdisciplinario de la provincia para supervisar y transportar la arena. El contratista debe cumplir estrictamente con las regulaciones.
Según el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, hasta la fecha, el proyecto ha completado el informe sobre los resultados de la evaluación de los recursos de arena marina en el área B1 de la provincia de Soc Trang. En concreto, el área del cuerpo mineral de arena marina fue delimitada a 160,3 km2. Los recursos minerales de arena marina para materiales de relleno alcanzan los 680 millones de m3, distribuidos en el área del mar a una profundidad de 2-5 m, a 20 km de la costa (estuario de Dinh An hasta el mar más cercano), con condiciones de explotación factibles. Profundidad de minería de 3-4m.
Los resultados de la evaluación de los recursos minerales de arena marina en el área B1 (en la zona costera del distrito de Tran De, provincia de Soc Trang) también muestran que el método y el equipo para la explotación de la arena es mediante el uso de cortadores sopladores autopropulsados con una capacidad de menos o igual a 100.000 m3/día.
La profundidad de succión de arena es inferior a 10 m, la arena se succiona y se carga en barcazas y se transporta a la costa a lo largo del canal Dinh An. Luego, transporte en barcaza con capacidad de 2.000-3.000m3 hasta la zona de ensamblaje.
"La cantidad total de arena explotada es de 100 millones de m3, con una capacidad de explotación de unos 30.000-50.000 m3/día. El período de explotación es continuo durante 10 días y es más adecuado de marzo a agosto de cada año", se indica en el informe sobre los resultados de la evaluación de los recursos minerales de arena marina en la zona B1.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm
Kommentar (0)