Vietnam Airlines está perdiendo dinero, sus operaciones no son proporcionales a sus recursos.
El Ministerio de Planificación e Inversión acaba de informar sobre las actividades de desarrollo productivo, comercial y de inversión de las empresas estatales en todo el país.
En consecuencia, para agosto de 2023, los ingresos totales de 19 corporaciones y empresas generales se estiman en 1.136.621 mil millones de VND (equivalente al 71% del plan anual y al 102% durante el mismo período).
Algunas empresas tienen grandes ingresos totales, incluido Vietnam Oil and Gas Group, que alcanza los 350,525 billones de VND; El Grupo Eléctrico de Vietnam alcanzó los 250.000 billones de VND; El Grupo Nacional de Petróleo de Vietnam alcanzó los 169 billones de VND; El Grupo Nacional de Industrias Minerales y de Carbón de Vietnam alcanzó los 112,1 billones de VND.
Sin embargo, el Ministerio de Planificación e Inversiones señaló con franqueza que, además de algunas corporaciones y grupos con grandes ganancias, también hay algunas empresas con grandes pérdidas, típicamente Vietnam Airlines.
Según los documentos, en los primeros 8 meses de 2023, la producción de transporte de pasajeros de Vietnam Airlines se estima en 2,02 millones de pasajeros, un aumento del 8,5% respecto al mismo período; La producción del transporte de carga se estima en 139,3 mil toneladas, lo que equivale al 46,8% del plan anual y al 95,3% en comparación con el mismo período del año anterior.
Sin embargo, al 30 de junio de 2023, la pérdida total de Vietnam Airlines fue de 1.317 mil millones de VND, lo que eleva la pérdida total de todo el sector empresarial estatal a 33.639 mil millones de VND.
Más notable aún, según un informe del Ministerio de Planificación e Inversiones, se estima que en 2023 Vietnam Airlines sufrirá una pérdida repentina de hasta 4,5 billones de VND. Esto significa que en los últimos seis meses del año, se espera que esta unidad pierda 3,183 billones de VND adicionales, lo que es aproximadamente 2,4 veces la cifra de los primeros seis meses del año.
"En el contexto de las dificultades generales en la producción y el negocio de las empresas debido al impacto del conflicto entre Rusia y Ucrania y la inestabilidad de la economía mundial, las empresas estatales básicamente han realizado esfuerzos para organizar la producción y el negocio, lograr los planes establecidos, asegurar los principales equilibrios de la economía y estabilizar la macroeconomía.
"Sin embargo, hay algunas empresas que todavía están teniendo pérdidas y su eficiencia operativa no es proporcional a los recursos que tienen", afirmó el Ministerio de Planificación e Inversión, señalando que algunas corporaciones y empresas en general tienen ganancias negativas, incluidas empresas de gran escala con roles importantes como Vietnam Airlines... lo que afecta significativamente las ganancias totales de las corporaciones y empresas en general que son empresas estatales.
Vietnam Airlines sigue sufriendo pérdidas y corre el riesgo de perder capital estatal en la empresa
Al comentar sobre las dificultades y pérdidas de Vietnam Airlines, el profesor asociado, Dr. Vo Dai Luoc, ex director del Instituto de Economía y Política Mundial, dijo que actualmente, el mercado interno se ha recuperado completamente en comparación con antes del brote, pero el mercado internacional se ha recuperado muy lentamente.
Además de la "carga" de los precios del combustible y del aumento de los precios de los insumos, Vietnam Airlines sigue perdiendo dinero y la liquidez no ha mejorado mucho.
Sin embargo, mientras otras aerolíneas como Vietjet Air y Bamboo Airways siguen teniendo buenos resultados y están decididas a reducir pérdidas e incluso reportar ganancias, no hay razón para que Vietnam Airlines siga teniendo pérdidas continuas.
Al igual que Vietjet Air, según el informe de resultados comerciales del primer trimestre de 2023, los ingresos por transporte aéreo de la compañía alcanzaron los 12.880 mil millones de VND, un aumento del 286% respecto al mismo período de 2022; El beneficio después de impuestos alcanzó los 168.000 millones de VND, un aumento del 320%. En cuanto a los resultados comerciales consolidados, Vietjet registró ingresos y ganancias después de impuestos de VND12,898 mil millones y VND173 mil millones, respectivamente.
"Creo que Vietnam Airlines debería seguir negociando acciones para atraer a inversores privados vietnamitas que participen en la gestión de esta empresa, en los costes de ventas, gestión y financiación. Al mismo tiempo, reestructurar la red de vuelos, centrar los recursos en las rutas potenciales y tener la capacidad de consolidar la eficiencia", afirmó el profesor asociado, Dr. Vo Dai Luoc.
El Dr. Can Van Luc, economista jefe de BIDV, miembro del Consejo Asesor de Política Monetaria y Financiera Nacional, dijo que las dificultades de Vietnam Airlines se debieron a factores objetivos de la pandemia de COVID-19, que provocaron una disminución en el turismo, los viajes y el transporte de mercancías.
"Creo que el sector de la aviación de Vietnam no se recuperará por completo hasta finales de 2025. Por lo tanto, la situación financiera de Vietnam Airlines sigue afrontando muchas dificultades. La posibilidad de reducir las pérdidas puede no llegar hasta los primeros seis meses de 2024", afirmó el Dr. Can Van Luc.
Actualmente, Vietnam Airlines aún no ha anunciado sus estados financieros auditados para 2022. Este es un informe importante que determina la capacidad de seguir cotizando las acciones de HVN (Vietnam Airlines). Si después de la auditoría Vietnam Airlines sigue perdiendo dinero en 2022, habrá sufrido pérdidas durante tres años consecutivos y podría ser excluida de la bolsa.
"De acuerdo con la normativa de valores, es posible que Vietnam Airlines no cotice en bolsa. Se trata de una normativa general, pero creo que es necesario tener en cuenta las características específicas de cada sector y profesión. La industria de la aviación también se está recuperando de forma positiva", afirmó.
Según el Dr. Can Van Luc, las pérdidas de Vietnam Airlines la ponen en riesgo de perder capital estatal, por lo que espera que el próximo año la situación comercial de la compañía mejore y pueda compensarlo. Actualmente, Vietnam Airlines está recibiendo muchos apoyos como aplazamientos de impuestos; Los tipos de interés se han reducido y se están reduciendo; mantener grupo de deuda
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