El 29 de agosto, la información del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh dijo que el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, envió un despacho urgente a los Presidentes de los Comités Populares de las provincias de Long An, Binh Duong, Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau para completar el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de la carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.
Proyecto Ring Road 4 a través de la ciudad de Ben Cat. Foto: MH
Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, implementando la dirección del Primer Ministro en el Despacho Oficial No. 1263/TTg-CN del 29 de septiembre de 2021, los Comités Populares de las provincias de Long An, Binh Duong, Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau han sido asignados para implementar proyectos relacionados con la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.
Hasta el momento, las localidades básicamente han completado la preparación de los informes de estudios de prefactibilidad para el proyecto.
Según el Aviso No. 69/TB-BGTVT del 11 de abril, el Ministerio de Transporte y los Comités Populares de las provincias acordaron solicitar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que asuma el papel de organismo focal, responsable de sintetizar y coordinar la implementación de estos proyectos.
A Ciudad Ho Chi Minh también se le asignó presidir la selección de una unidad de consultoría general para revisar, preparar un informe de evaluación general y estudiar y proponer mecanismos y políticas específicos para toda la ruta de la Ring Road 4.
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitó a las provincias que completen urgentemente los documentos para el proyecto de la carretera de circunvalación número 4 de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Mi Quynh.
El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh preside y coordina con los Departamentos de Transporte de las localidades y la Corporación de Consultoría de Diseño de Transporte - JSC (la unidad consultora general) para revisar y preparar un informe de evaluación general para los proyectos e investigaciones y proponer mecanismos y políticas específicos aplicables a toda la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Con base en el contenido acordado por el Ministerio de Transporte y los Comités Populares de las localidades, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh informó y recomendó al Primer Ministro proponer mecanismos y políticas específicas aplicables a toda la carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.
Sin embargo, durante la sesión de trabajo del 26 de agosto, el Ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, solicitó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que se coordinara con las provincias para completar el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 para presentarlo a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión sobre la política de inversión en la sesión de octubre de 2024.
La política de inversión del proyecto identificará los proyectos componentes que pasen por la ciudad de Ho Chi Minh y las provincias restantes; Asignar localidades para organizar la implementación de manera similar al proyecto Ring Road 3.
Los dirigentes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitaron a los presidentes de los Comités Populares de las provincias de Long An, Binh Duong, Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau que ordenen a los departamentos, sucursales y unidades locales que se concentren altamente y se coordinen urgentemente con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para completar el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.
Del lado de Ciudad Ho Chi Minh, el Departamento de Transporte será la agencia encargada de asesorar en la preparación del informe del estudio de prefactibilidad.
El Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, de 207 km de longitud, es de gran importancia para el desarrollo socioeconómico de las provincias de la región Sudeste y la Zona Económica Clave del Sur.
El proyecto Beltway 4 pasa por cinco provincias y ciudades, entre ellas: Ba Ria - Vung Tau (18,23 km), Dong Nai (45,54 km), Binh Duong (47,45 km), Ciudad Ho Chi Minh (17,3 km) y Long An (78,3 km).
La fase 1 del proyecto tiene una inversión total estimada de unos 128.063 mil millones de VND. De los cuales, el costo de construcción es de aproximadamente 76,772 mil millones de VND, el desmonte del sitio es de aproximadamente 51,291 mil millones de VND. El proyecto se implementa en forma de BOT (construcción - operación - transferencia).
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-hoan-thien-ho-so-cho-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192240829182324125.htm
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