Completar urgentemente proyectos interregionales en la región Sudeste

TPO - El Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó a los ministerios, sucursales y localidades asignadas la tarea de presidir y completar urgentemente las tareas de investigación para proyectos regionales e interregionales, incluidos: el Proyecto del Centro Financiero Internacional en la ciudad de Ho Chi Minh, el Centro de Libre Comercio en Ba Ria - Vung Tau y los sistemas de carreteras de conexión.

El 10 de agosto, en Ciudad Ho Chi Minh, el Primer Ministro Pham Minh Chinh , Presidente del Consejo de Coordinación Regional del Sudeste (SECC), presidió la IV Conferencia del Consejo de Coordinación Regional.

Ciudad Ho Chi Minh pretende construir 510 km de ferrocarril urbano

En su intervención en la reunión, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, dijo que, implementando la Conclusión 49 del Politburó sobre la orientación del desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con visión a 2045, el Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh ha establecido un Grupo de Trabajo para desarrollar el proyecto de desarrollo ferroviario urbano de la ciudad, invitando a un equipo consultor de expertos nacionales y extranjeros para que brinden comentarios sobre este proyecto.

El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, habló en la reunión. Foto: Ngo Tung.

El proyecto pretende construir 183 km adicionales de ferrocarril urbano para 2030. Para 2045, la ciudad tendrá 168 km adicionales, lo que elevará el total de ferrocarril urbano a 352 km. Para 2060, la red ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh tendrá una longitud total de 510 km, y la capacidad de transporte público representará el 50-60%.

Para implementar este sistema ferroviario urbano, el Sr. Mai reconoció que Ciudad Ho Chi Minh identificó el capital interno y la inversión pública como las principales fuentes. En particular, la ciudad identifica las necesidades de capital con los siguientes objetivos: para 2035, Ho Chi Minh necesita alrededor de 36 mil millones de dólares, para 2045 necesita 33 mil millones de dólares y para 2060 necesita 48 mil millones de dólares.

Según el Sr. Mai, esta cantidad se moviliza a través de la fuente de inversión pública de la ciudad mediante un acuerdo anual, aumentando los ingresos y ahorrando gastos; fuente de explotación de tierras; Financiación central a través de proyectos clave; El financiamiento se obtendrá a partir de préstamos de bonos del gobierno local y se pagará con los ingresos del presupuesto de la ciudad.

Para implementar este proyecto, Ciudad Ho Chi Minh recomienda que exista un mecanismo excepcional para el desarrollo del proyecto, la autorización de obras, la movilización de capital y la gestión. Si no existe un mecanismo excepcional y se sigue el proceso de inversión pública, la ciudad tardará 20 años en construir 20 km de la Línea 1 del Metro, y siglos en construir 500 km, afirmó el Sr. Mai.

Buscar políticas separadas para desarrollar la Zona Económica de Moc Bai

El presidente del Comité Popular Provincial de Tay Ninh, Nguyen Thanh Ngoc, dijo que la localidad ha coordinado activamente con las localidades de la región para implementar las tareas asignadas por el Consejo Regional y hasta ahora básicamente las ha completado.

El presidente del Comité Popular Provincial de Tay Ninh, Nguyen Thanh Ngoc, informó sobre la implementación de proyectos clave en la zona.

En cuanto a las tareas de coordinación con Ciudad Ho Chi Minh, los ministerios y las sucursales, el Sr. Nguyen Thanh Ngoc expresó que la provincia de Tay Ninh agradece especialmente al Primer Ministro su determinación para aprobar la política de inversión de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai el 2 de agosto. "Inmediatamente después de que el Primer Ministro aprobara la política, aunque el documento aún no había llegado a la provincia, la localidad se reunió con los sectores y desarrolló un plan muy específico para esforzarse por implementar el proyecto del Componente 4, completar la compensación y la autorización del sitio para la entrega antes del 30 de abril de 2025 para acelerar el progreso de este proyecto", informó el Sr. Ngoc.

También según el Presidente del Comité Popular Provincial de Tay Ninh, en relación al proyecto de desarrollo de la Zona Económica de Moc Bai en la dirección de la industria urbana - servicios asociados con la defensa nacional - seguridad, hasta ahora, con la ayuda activa de los ministerios y sucursales, el Comité Popular Provincial ha completado la planificación general y la presentó al Primer Ministro el 28 de junio.

Para implementar proactivamente este plan maestro después de que el Primer Ministro lo apruebe, el Sr. Ngoc recomienda que el Primer Ministro, en su papel de Presidente del Consejo Regional, dé a la provincia la política de trabajar con los ministerios y las sucursales para estudiar mecanismos y políticas específicas para esta zona económica de modo que puedan implementarse para crear un impulso de desarrollo para la zona cuando se apruebe el plan maestro.

Se busca iniciar la construcción de la autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai el 30 de abril de 2025.

En sus palabras de clausura, el Primer Ministro Pham Minh Chinh dio la bienvenida a los esfuerzos de los miembros del Consejo de Coordinación Regional y de los ministerios, sucursales y localidades pertinentes para completar tres tareas importantes después de la tercera conferencia.

El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la conferencia. Foto: Ngo Tung.

Además, el Primer Ministro también señaló que el proceso de desarrollo de la región Sudeste en los últimos tiempos todavía enfrenta una serie de limitaciones y dificultades, incluida la lenta transformación del modelo de crecimiento, la limitada resiliencia económica y la desaceleración del impulso de crecimiento de la región. El jefe del Gobierno reconoció que las limitaciones provienen en parte de razones objetivas, especialmente después de la pandemia de COVID-19, la locomotora económica de Ciudad Ho Chi Minh se vio severamente afectada y necesitó tiempo para recuperarse.

Desde allí, el Primer Ministro solicitó a los ministerios, ramas y localidades, de acuerdo a sus funciones, tareas y competencias, revisar las metas y objetivos fijados y realizar esfuerzos drásticos para completarlos, contribuyendo al objetivo de promover el crecimiento, estabilizar la macroeconomía, controlar la inflación, asegurar mayores equilibrios...

Al asignar tareas específicas, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó a los ministerios, sucursales y localidades asignados que completen urgentemente las tareas de investigación para proyectos regionales e interregionales, incluidos: el Proyecto del Centro Financiero Internacional en la ciudad de Ho Chi Minh, el Centro de Libre Comercio en Ba Ria - Vung Tau y los sistemas de carreteras de conexión.

El Primer Ministro asignó a Ciudad Ho Chi Minh para presidir y presentar los mecanismos de políticas pendientes bajo la autoridad de la Asamblea Nacional para el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh en la reunión del Consejo en noviembre próximo.

Las localidades de Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Tay Ninh y Binh Phuoc completan urgentemente los próximos procedimientos para las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, Chon Thanh - Gia Nghia y Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, con el objetivo de iniciar la construcción el 30 de abril de 2025.

Ngo Tung

Fuente: https://tienphong.vn/thu-tuong-khan-truong-hoan-thanh-cac-du-an-lien-vung-dong-nam-bo-post1662655.tpo