Es urgente tener un plan para garantizar la seguridad de los vehículos que circulan por la autopista Cam Lo.

Después de un período de operación, la autopista Cam Lo - La Son ha revelado deficiencias y posibles riesgos para la seguridad vial. Una clara prueba de ello es que recientemente se han producido graves accidentes de tráfico en la ruta.

Es urgente tener un plan para garantizar la seguridad de los vehículos que viajan por la autopista Cam Lo – La Son.

Escena del accidente de tránsito ocurrido a principios de noviembre de 2023 en el km 4+600 de la autopista Cam Lo - La Son, con 2 personas heridas y vehículos gravemente dañados - Foto: LT

Peligros potenciales

Al estar presentes en la carretera Cam Lo - La Son a fines de febrero de 2024, los reporteros del periódico Quang Tri notaron que el volumen de tráfico era bastante pesado. Cada 5-8 km hay un tramo de 4 carriles para que puedan adelantar los vehículos que circulan en el mismo sentido. Sin embargo, la distancia de adelantamiento permitida es de solo 1,5 - 2 km y luego se entra en un tramo de carretera con solo 2 carriles separados por líneas continuas que prohíben el adelantamiento, creando un "cuello de botella" en las posiciones de conexión, lo que supone un gran riesgo de inseguridad para los vehículos al circular. En realidad, hay muchos tramos que comienzan en el "cuello de botella" con señales de no adelantar pero sin señales de advertencia en el cruce, lo que hace que muchos conductores sean pasivos a la hora de gestionar las situaciones cuando se produce un incidente.

El Sr. Cao Van Dong, conductor de un vehículo de servicio en el distrito de Cam Lo, dijo que desde que se construyó la autopista Cam Lo - La Son, viajar desde la provincia de Quang Tri a Thua Thien Hue y Ciudad Ho Chi Minh se ha vuelto más fácil. Da Nang tiene distancias y tiempos de viaje mucho más cortos, lo que crea comodidad para los conductores de servicio en Cam Lo. Sin embargo, después de un tiempo de viajar regularmente por esta carretera, el Sr. Dong se sintió incómodo. Actualmente, la mayoría de las carreteras solo tienen dos carriles con una mediana suave con líneas continuas. Solo algunos tramos de cuatro carriles tienen una mediana dura para que los vehículos se adelanten, pero esta es muy corta. Por lo tanto, si no está familiarizado con la carretera, es muy peligroso cuando los vehículos en sentido contrario se adelantan. Además, muchos tramos de la autopista no tienen señal de teléfono o las señales son inestables, no hay áreas de descanso y, sobre todo, la sección donde está prohibido adelantar es demasiado larga, mientras que la sección donde está permitido adelantar es demasiado corta. El Sr. Dong analizó las causas de los accidentes de tráfico.

La autopista Cam Lo - La Son es uno de los proyectos componentes del Proyecto de la Autopista Oriental con una longitud total de 98,3 km que pasa por las provincias de Quang Tri y Thua Thien Hue con una inversión total de 7.669 mil millones de VND. El proyecto comienza en la intersección con la Carretera Nacional 9, en la comuna de Cam Hieu, distrito de Cam Lo, y finaliza en la autopista La Son - Tuy Loan en la comuna de Loc Son, distrito de Phu Loc (provincia de Thua Thien Hue). De los cuales, el tramo que pasa por la provincia de Quang Tri tiene 37,3 kilómetros de longitud con una inversión total de alrededor de 1.600 billones de VND, puesto en funcionamiento desde principios de 2023 con una escala de 2 carriles, 12 m de plataforma, atrayendo una gran cantidad de vehículos.

Del mismo modo, el Sr. Nguyen The Manh, de Thai Binh, dijo que la carretera Cam Lo - La Son tiene muchas zonas donde se permite adelantar a los vehículos, pero están ubicadas en pendientes pronunciadas con visibilidad limitada, lo que representa un gran peligro en caso de que se aproximen vehículos. Además, algunos conductores no respetan la normativa y adelantan en vías prohibidas, sin tener en cuenta los peligros que acechan.

De hecho, después de un corto tiempo viajando por la autopista Cam Lo - La Son, los reporteros del periódico Quang Tri descubrieron muchos casos de vehículos que ignoraban las señales de no adelantar en secciones de 2 carriles, seguían acelerando, adelantando imprudentemente o invadiendo carriles, lo que causaba muchos riesgos de accidentes de tránsito. Por ejemplo, en el kilómetro 13+28,5 del distrito de Trieu Phong, un autobús de pasajeros con matrícula 74F-005.xx que circulaba por la ruta Lao Bao - Da Nang en dirección Quang Tri - Da Nang adelantó deliberadamente un tramo de carretera donde está prohibido adelantar. Anteriormente, en el km 12 + 600 en dirección Da Nang - Quang Tri, el automóvil de pasajeros Thai Thao con matrícula 51B-275.17 circulaba por la ruta hacia la ciudad. Ho Chi Minh - Ha Tinh ignoró la señal de no adelantar en una carretera de dos carriles y aún así aceleró para adelantar a un camión contenedor que se encontraba a poca distancia por delante. Inmediatamente después, el automóvil de pasajeros Thai Thao fue detenido por el Equipo de Policía de Tránsito No. 4, Departamento de Policía de Tránsito y el conductor fue multado.

Se observa que en la carretera Cam Lo - La Son, se ha invertido plenamente en la infraestructura básica, atrayendo una gran cantidad de vehículos. Sin embargo, muchos conductores se quejan de que no se han instalado sistemas de iluminación en las intersecciones y puentes principales; Existen muy pocos lugares para que los vehículos puedan detenerse y estacionar en caso de emergencia, la mayoría de los cuales son utilizados espacios vacíos a ambos lados de la ruta en algunos tramos... Esto también ocasiona muchas preocupaciones para los conductores y puede provocar accidentes de tránsito en cualquier momento.

Es necesario tener un plan para garantizar la seguridad pronto.

A partir de las deficiencias y problemas mencionados anteriormente, en realidad, desde su puesta en funcionamiento a principios de 2023, la autopista Cam Lo - La Son ha tenido muchos accidentes de tráfico. Según información de la Junta de Gestión de Carreteras de Ho Chi Minh, en 2023 se produjeron tres accidentes solo en el tramo que pasa por la provincia de Quang Tri, en los que murió una persona y otras dos resultaron heridas. Más grave aún, recientemente, el 18 de febrero de 2024, en el kilómetro 48+200 de la autopista Cam Lo - La Son, a través de la aldea de Dong Thai, comuna de Phong My, distrito de Phong Dien, provincia de Thua Thien Hue, ocurrieron una serie de accidentes en los que murieron tres madres y niños de la provincia de Thanh Hoa en un automóvil y muchos otros vehículos resultaron dañados.

Ante las deficiencias en la infraestructura vial de la autopista Cam Lo – La Son así como la concientización de los conductores de vehículos, las autoridades han realizado inspecciones, reconocimientos e incrementado el patrullaje y manejo. En particular, la fuerza del Equipo de Policía de Tránsito No. 4, Departamento de Policía de Tránsito, Ministerio de Seguridad Pública ha incrementado el establecimiento de puntos de control y patrullas móviles en la ruta para detectar y manejar estrictamente las infracciones.

El capitán adjunto del Equipo de Policía de Tránsito No. 4, Departamento de Policía de Tránsito, mayor Duong Xuan Dat, dijo que para garantizar la seguridad y el orden del tráfico y manejar rápidamente las infracciones en la autopista Cam Lo - La Son, la unidad ha dispuesto oficiales y soldados para seguir regularmente la ruta, establecer puntos de control fijos y patrullar para verificar y manejar estrictamente las infracciones de concentraciones de alcohol y drogas, paradas y estacionamientos y adelantamientos en violación de las regulaciones.

Respecto a la infraestructura de tránsito en la ruta, el Mayor Dat dijo que para que los vehículos circulen de manera fluida y segura, las agencias y unidades funcionales necesitan complementar y completar pronto los elementos restantes. Al mismo tiempo, se debe evaluar y considerar la posibilidad de superar las deficiencias e insuficiencias existentes en la ruta para minimizar el riesgo de pérdida de seguridad vial.

Recientemente, después de una encuesta, la unidad hizo recomendaciones sobre el ajuste de algunas posiciones de conexión de carriles en la ruta para la sincronización. Sin embargo, el inversor, la Junta de Gestión del Proyecto de Carretera de Ho Chi Minh, dio como razón que los puntos de conexión de 2 a 4 carriles y viceversa se habían completado de acuerdo al diseño aprobado, por lo que no se pudo implementar. Además, es necesario añadir marcadores suaves en las líneas de transición de 2 a 4 carriles en la ruta; Muchas intersecciones de carreteras no cuentan con sistemas de iluminación, por lo que existe un alto riesgo de pérdida de seguridad vial.

La autopista Cam Lo - La Son lleva en funcionamiento más de un año, por lo que inicialmente el tráfico en la ruta se organizó según un plan temporal. Hasta la fecha, los ministerios y las dependencias competentes no han anunciado un plan específico. Por lo tanto, para garantizar la seguridad vial en la ruta, es necesario contar pronto con un plan estándar de organización del tráfico para que podamos coordinarnos con las autoridades locales y difundir la normativa para que la población la comprenda y la aplique correctamente, sugirió el Mayor Dat.

Le Truong

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