El objetivo del Plan es innovar el pensamiento, la conciencia y la acción, identificando la seguridad vial como una fuerza impulsora del desarrollo socioeconómico, un elemento importante para garantizar la seguridad humana, la seguridad política, el orden y la seguridad social del país. Tomando a las personas como centro, sujeto, motor y recurso; Poner en primer lugar la seguridad de la vida, la salud y la propiedad de las personas, y ante todo garantizar los derechos de las personas, es la máxima prioridad en todas las actividades de las autoridades.
Establecer el orden y la disciplina en el cumplimiento de las leyes de tránsito tanto por parte de los participantes del tráfico como de las fuerzas de seguridad del tránsito; Desarrollar la autoconciencia, el comportamiento civilizado y los estándares de las personas al participar en el tráfico, formando gradualmente una cultura de tráfico clara entre las personas; Reducir los accidentes de tránsito, enfocándose en garantizar la seguridad, protección, salud, vida y propiedad de las personas; superar la congestión del tráfico
El plan establece ocho tareas y soluciones clave, entre ellas:
1. Implementar plenamente las responsabilidades en la gestión estatal de la garantía de la seguridad vial, concentrándose en implementar seria y efectivamente las directrices y políticas del Partido y del Estado en la garantía de la seguridad vial. Los jefes de los comités del Partido y las autoridades de todos los niveles son plenamente responsables de garantizar la seguridad del tráfico en sus zonas. Revisar y gestionar la responsabilidad del jefe del Comité del Partido local y del gobierno si la situación de seguridad vial en el área se complica debido a la falta de liderazgo, dirección, inspección, supervisión o implementación inadecuada de responsabilidades dentro del ámbito de gestión. Todos los accidentes de tráfico con consecuencias especialmente graves deben ser revisados, individualizados y se deben gestionar las responsabilidades de los grupos e individuos relevantes.
2. Reforzar la disciplina y mejorar la eficacia y eficiencia de la gestión estatal para garantizar la seguridad del tráfico. Fortalecer la inspección, el examen, la investigación y el manejo estricto de las violaciones de la ley, las faltas y los actos negativos por parte de los organismos estatales de gestión del tráfico, las fuerzas de aplicación de las leyes de tráfico, las autoridades locales y otras fuerzas relacionadas con la inversión, la construcción y la gestión de los corredores de seguridad vial. En el proceso de manejo de las infracciones a las leyes de tránsito, la ley debe ser absolutamente respetada, "no hay zonas prohibidas, no hay excepciones", todas las infracciones a la seguridad vial deben ser manejadas estrictamente de acuerdo con las disposiciones de la ley. Está estrictamente prohibido que los funcionarios y miembros del partido interfieran o influyan en el proceso de tramitación de las infracciones de las leyes de tránsito por parte de las autoridades competentes; Está estrictamente prohibido que las autoridades pasen por alto o pasen por alto violaciones de cualquier tipo. Todos los cuadros y miembros del Partido que violen las leyes de tránsito deben ser reportados a sus agencias y unidades para un tratamiento estricto de acuerdo con las regulaciones del Partido y de cada agencia y unidad. Perseguir, investigar y tratar con severidad y resolución los accidentes de tránsito con indicios de delito y los sujetos que se resistan a los agentes del orden público, de conformidad con lo establecido en la ley.
3. Centrar la atención en la detección y el tratamiento estricto de las infracciones que son las principales causas de los accidentes de tráfico graves, como la conducción a una velocidad superior a la permitida, la violación de las concentraciones de alcohol y drogas, el cambio de tamaño de la carrocería de los camiones, el transporte de mercancías de gran tamaño y sobrecarga, etc. Continuar controlando y tratando resueltamente a los conductores con concentraciones de alcohol para crear cambios positivos, avanzando hacia la formación del hábito y la cultura de "si bebe alcohol, no conduzca", en primer lugar entre los cuadros, los funcionarios públicos, los empleados públicos, las fuerzas armadas y las masas. La policía en los distritos y ciudades debe tener planes específicos para controlar a las personas con concentración de alcohol que conducen vehículos en cada ruta y cada zona, centrándose en los centros urbanos, parques industriales con gran número de trabajadores, zonas turísticas... Absolutamente no, por beneficios económicos, tome a la ligera la prevención y el control de los efectos nocivos del alcohol y la cerveza en la salud de las personas, la comunidad, la seguridad del tráfico y el orden y la seguridad social. Tratar con severidad las infracciones y exigir con firmeza la suspensión de operaciones de los vehículos que hayan vencido su período de uso o matriculación.
4. Continuar innovando el contenido y la forma de propaganda, difusión y educación de las leyes de tránsito de una manera fácil de entender y absorber, adecuada para cada región, área, localidad, edad, religión, especialmente jóvenes, adolescentes, estudiantes, etc. para crear un fuerte cambio en la conciencia y la acción de todos los niveles, sectores y personas en la garantía de la seguridad vial; Todo ciudadano debe ser consciente de su propia protección y de la responsabilidad de proteger a los demás cuando participa en el tráfico. Construir, replicar y mantener modelos efectivos y buenas prácticas para garantizar la seguridad vial. Aplicar tecnología moderna en la gestión de la información y la comunicación para detectar y pronosticar tendencias de información positivas y negativas, beneficiosas y desfavorables para la dirección y operación de garantía de la seguridad vial.
5. Centrar la atención en la revisión, modificación, complementación y perfeccionamiento de los mecanismos, políticas y leyes sobre seguridad vial para atender oportunamente las necesidades prácticas del desarrollo socioeconómico de la provincia, garantizando la coherencia y la unidad.
6. Implementar sincrónicamente la planificación de la construcción de infraestructura de transporte asociada a la planificación del desarrollo socioeconómico de la industria, campo, localidad...; Mejorar la calidad, acelerar el progreso, construir obras de infraestructura de tráfico, proyectos clave de inversión en infraestructura de tráfico; Organizar y reorganizar el tráfico de forma científica, razonable y sincrónica, asociado a la protección de la infraestructura vial, especialmente de los corredores de seguridad vial. No se permitirán obras de tráfico en funcionamiento sin la aprobación correspondiente según la normativa de construcción. Reparar oportunamente puntos negros, puntos con potencial de accidentes de tránsito y organización irrazonable del tráfico. Garantizar la seguridad técnica y la protección del medio ambiente de los vehículos de motor en circulación.
7. Incrementar los recursos para inversión en infraestructura y equipamiento de fuerzas especializadas para garantizar la seguridad vial. Promover la aplicación de las tecnologías de la información y la transformación digital en la gestión del tráfico, vigilancia, operación, patrullaje, control, atención de infracciones, investigación de accidentes de tráfico...; Garantizar la capacidad de conectar, integrar, compartir y utilizar bases de datos comunes entre los sectores de Transporte, Policía, Salud, Finanzas, Banca... Movilizar y utilizar de forma flexible los recursos para mejorar la capacidad de las fuerzas especializadas para garantizar la seguridad del tráfico; capacidad de rescate, rescate, tratamiento de víctimas.
8. Implementar de manera sincronizada soluciones para prevenir y superar la congestión del tráfico, organizar el flujo de tráfico y las rutas de manera científica y razonable; Fortalecer las soluciones para garantizar el orden urbano, gestionar las carreteras y aceras, controlar estrictamente las infracciones y disponer los espacios de estacionamiento, investigar e implementar la construcción y aplicación de modelos de estacionamiento inteligente subterráneo o de varios pisos en áreas urbanas.
El plan establece tareas específicas para los departamentos, sucursales y comités populares de distritos y ciudades como sigue:
1. Policía Provincial:
- Ordenar a la Policía de Tránsito, a la Policía Distrital y Municipal y a otras fuerzas de seguridad que fortalezcan el patrullaje, inspección, control y atención de las infracciones a la seguridad vial, centrándose en el tratamiento de las infracciones que son las principales causas de accidentes de tránsito graves. Controlar de forma periódica y resuelta la concentración de alcohol en los conductores que participan en el tráfico. Promover la aplicación de la ciencia y la tecnología para innovar de manera fuerte y fundamental los métodos de patrullaje, control y manejo de las infracciones.
- Investigar, sintetizar y proponer soluciones para prevenir, resolver y superar la congestión del tráfico; Desarrollar y complementar planes para prevenir y resolver la congestión vehicular de acuerdo a la situación real de cada ruta y localidad, minimizando la congestión vehicular prolongada.
- A través del patrullaje, control, investigación y atención de los accidentes de tránsito, recomendando oportunamente superar la organización irrazonable del tránsito. La resolución propuesta debe establecer claramente las responsabilidades de cada organismo, al tiempo que vigila, insta y recopila documentos, y propone actuar contra personas y organizaciones que sean irresponsables y no tomen con prontitud medidas correctivas para los casos que se han recomendado, dando lugar a accidentes de tránsito especialmente graves con indicios de delito.
- Seguir de cerca las instrucciones del Ministerio de Seguridad Pública para conectar y completar rápidamente la base de datos sobre comando, operación, supervisión y manejo de las violaciones de seguridad vial de la Policía de Ninh Thuan con el Centro de Información de Comando y Operación de la fuerza de Policía de Tránsito ubicado en el Ministerio de Seguridad Pública (Departamento de Policía de Tránsito). Presidir y coordinar con los niveles y sectores pertinentes para organizar la inspección general de los vehículos de transporte de pasajeros y camiones portacontenedores bajo la dirección del Ministerio de Seguridad Pública.
- Ordenar al organismo de investigación policial que organice las investigaciones y maneje estrictamente los accidentes de tránsito de conformidad con la ley. Durante la investigación se deberá determinar la concentración de alcohol y drogas del conductor del vehículo; Además de determinar la causa directa de los accidentes de tránsito, es necesario determinar y esclarecer las causas relacionadas con las responsabilidades de los grupos e individuos relevantes en la gestión estatal y el desempeño del servicio público en cada accidente de tránsito para servir a la prevención y manejo de los accidentes de tránsito de manera precisa, objetiva y de acuerdo con las normas legales; Tramitación de establecimientos y particulares que “modifiquen” coches y motos. Coordinarse con la Fiscalía Popular y los Tribunales Populares de todos los niveles para considerar la celebración de juicios públicos y móviles por una serie de infracciones de seguridad vial que causan consecuencias particularmente graves, con fines de propaganda, advertencia y prevención general.
- Investigar y sancionar estrictamente las infracciones a la ley relacionadas con las actividades de tránsito y transporte tales como: Producción, venta y utilización de documentos falsos de vehículos y conductores de vehículos; Infracciones en materia de construcción, reparación, mantenimiento y conservación de la infraestructura de tránsito; Corregir parámetros técnicos para la inspección de vehículos que no cumplan con los estándares técnicos, poner en circulación vehículos inseguros; Conductas negativas y violaciones a la ley en la gestión estatal y la aplicación de la ley para garantizar la seguridad vial.
- Fortalecer la propaganda y difusión de las leyes de tránsito: Coordinar con los medios de comunicación y agencias de prensa de la provincia para abrir columnas de propaganda sobre seguridad vial, priorizando la propaganda durante las "horas doradas" y "horas de actividad común" para llegar a todas las clases sociales; Es necesario reforzar el contenido de propaganda sobre advertencias y prevención de accidentes de tránsito en carreteras montañosas peligrosas, días con clima inseguro, lluvia resbaladiza y niebla. Coordinar con el Departamento de Educación y Capacitación para promover la propaganda, difusión, educación de las leyes de tránsito y capacitación en habilidades de participación segura en el tránsito para los estudiantes; Organizar a las instituciones educativas, escuelas, padres de familia y estudiantes para firmar un compromiso de cumplimiento de las leyes de tránsito; Construir y replicar modelos para garantizar la seguridad vial en áreas escolares. Propaganda y movilización de organizaciones y personas del sector del transporte para que firmen un compromiso de cumplimiento de las leyes de tránsito y exijan de forma proactiva a los conductores que se comprometan a cumplir las leyes de tránsito. Coordinar con empresarios locales para difundir y movilizar a empresarios y empleados a firmar un compromiso de cumplimiento de las leyes de tránsito.
- Promover la reforma administrativa y desplegar de forma eficaz servicios públicos en línea para garantizar la seguridad del tráfico. Fortalecer la inspección, supervisión, prevención y represión de las infracciones y faltas, y corregir el cumplimiento de los procedimientos de trabajo, la postura, el estilo y la cultura de comportamiento de los oficiales y militares en el desempeño de la tarea de garantizar la seguridad vial, creando un cambio claro en la imagen de un oficial de Policía de Tránsito valiente, humano, amigable y al servicio del pueblo.
2. Departamento de Transporte:
- Coordinar con los inversionistas para acelerar el avance de los proyectos de infraestructura de tráfico, especialmente los proyectos clave, con soluciones para garantizar la seguridad de los participantes del tráfico durante la construcción, renovación y reparación de la infraestructura de tráfico; Ordenar a la Inspección de Tránsito que se coordine con las autoridades locales y las fuerzas funcionales para fortalecer la inspección, el tratamiento y la aplicación de las normas sobre infracciones y usos ilegales de los corredores de seguridad vial y hacer frente a los actos de invasión de la infraestructura vial; Las unidades de gestión de mantenimiento y reparación de carreteras deben fortalecer las inspecciones, detectar con prontitud, adoptar medidas de advertencia y recomendar remedios para las deficiencias que causan accidentes de tránsito; ser proactivas en la organización y gestión del tránsito y en el mantenimiento, mejoramiento y reparación de puntos de riesgo para la seguridad vial; Tratar con severidad a aquellas unidades que no remedien oportunamente la situación, ocasionando accidentes de tránsito.
Los vehículos circulan de forma segura en las rutas de la ciudad de Phan Rang a Thap Cham. Foto: Van Ny
- Fortalecer la dirección, gestión, rectificación y mejora de la calidad de la formación, pruebas y expedición de licencias de conducir; Revisar, inspeccionar y exhortar a las instalaciones de capacitación para la conducción a que apliquen estrictamente las normas y condiciones en las instalaciones de acuerdo con la normativa vigente; Existe un mecanismo de control estricto, poniendo fin a la situación de concesión de licencias de conducir a drogadictos, personas con capacidad, comportamiento o salud insuficientes. Mejorar la calidad del registro e inspección de vehículos. Fortalecer la aplicación de las tecnologías de la información en la formación de conductores, pruebas, gestión e inspección de vehículos.
- Coordinar activamente con la Policía Provincial, los Comités Populares de distritos y ciudades para revisar los puntos negros, los puntos potenciales de accidentes de tránsito y la organización irrazonable del tránsito en todo el sistema de tránsito de la provincia para proponer soluciones, planes y hojas de ruta para superarlos. Dirigir y organizar la superación de deficiencias en la organización de la infraestructura de tránsito cuando existan recomendaciones de organismos y organizaciones. Revisar y gestionar las responsabilidades de las personas, grupos y unidades que han sido repetidamente recomendados pero que han sido lentos en arreglar puntos negros y puntos potenciales de accidentes de tránsito, causando atascos y accidentes de tránsito muy graves, especialmente graves.
- Fortalecer el control de las actividades de transporte de pasajeros y mercancías en los puntos de salida que sean fuente de mercancías, no permitir la salida de vehículos vencidos, con inspección vencida, que transporten más personas de las prescritas, que excedan el peso del vehículo, vehículos que no cumplan con las normas técnicas de seguridad y protección del medio ambiente, conductores que no cumplan con las condiciones de salud... Gestionar estrictamente y revocar con prontitud las licencias y distintivos de transporte a las empresas y personas que infrinjan las leyes de tránsito. El estudio propone soluciones para crear igualdad en el negocio del transporte entre organizaciones e individuos.
- Fortalecer la inspección, supervisión, prevención y represión de las infracciones e infracciones, corregir con prontitud la aplicación de la ley y los procedimientos de trabajo de la Inspección de Tránsito en el ejercicio de sus funciones de tránsito.
- Coordinar con los niveles y sectores pertinentes para solicitar a las empresas de transporte de la provincia que fortalezcan la propaganda para que los cuadros, empleados y trabajadores cumplan estrictamente con las regulaciones legales sobre garantía de la seguridad vial: Para las empresas de transporte de mercancías, deben cumplir estrictamente con las regulaciones sobre carga de vehículos y carga de infraestructura de tráfico; Para las empresas de transporte de pasajeros, deben cumplir estrictamente con el número de personas según la reglamentación y circular por la ruta registrada. Propaganda y movilización de las empresas de transporte para que se comprometan a no utilizar conductores drogadictos.
3. El Departamento de Información y Comunicaciones dirige a las agencias de noticias y periódicos de la provincia y al sistema de información de base para fortalecer la propaganda, la difusión y la educación jurídica, aumentar la conciencia, la conciencia y las habilidades en la participación en el tráfico seguro de las personas a fin de construir y formar gradualmente una cultura de tráfico seguro entre toda la población.
4. Departamento de Salud:
- Dirigir a la organización para rescatar con prontitud a las víctimas de accidentes de tránsito; Pruebas de niveles de alcohol y drogas a conductores en accidentes de tráfico. Investigar, analizar y difundir la prevención de los efectos nocivos del alcohol en los conductores que participan en el tráfico. Orientación sobre la normativa sobre los umbrales de concentración de alcohol en el organismo.
- Fortalecer la inspección y el examen de los establecimientos médicos calificados para realizar exámenes de salud a los conductores y endurecer la gestión de esta actividad. Superar por completo la situación de emisión de certificados sanitarios con contenido inexacto, emisión de certificados sanitarios falsos para beneficio personal; Al detectarse violaciones es necesario coordinar con las autoridades competentes para darles un tratamiento estricto de acuerdo a lo establecido en la ley.
5. El Comando Militar Provincial y el Comando Provincial de Guardia de Fronteras fortalecerán la difusión de información a los oficiales y soldados para que cumplan estrictamente las leyes de tránsito y no conduzcan vehículos después de haber consumido alcohol; Disciplinar a los oficiales y soldados que violan la ley y considerar la responsabilidad de los líderes y comandantes que dirigen directamente a los oficiales.
6. Departamento de Educación y Formación:
- Ordenar a los Departamentos de Educación y Capacitación y a las instituciones educativas que pongan en marcha movimientos de emulación para garantizar la seguridad vial; Organizar a los estudiantes para que firmen un compromiso de no violar las normas de seguridad vial y hacer del cumplimiento de las leyes de seguridad vial un criterio para clasificar a las escuelas, a los docentes y evaluar la ética estudiantil.
- Coordinar con la Policía Provincial y los organismos y unidades pertinentes para fortalecer la propaganda, difusión y educación jurídica para propagar, prevenir y concientizar sobre el cumplimiento de las leyes de tránsito a los estudiantes; Cada semestre se deberá organizar al menos 01 sesión de propaganda de la ley de tránsito.
7. Departamento del Interior:
- Organizar la información, propaganda, difusión y movilización de dignatarios, funcionarios, monjes y seguidores de organizaciones religiosas, y juntas directivas (representantes) de establecimientos religiosos para el estricto cumplimiento de las políticas y leyes sobre seguridad vial; Coordinar con las autoridades competentes, el Comité del Frente Patriótico de Vietnam y las organizaciones sociopolíticas del mismo nivel para elogiar, recompensar y replicar los modelos de seguridad vial de las organizaciones religiosas y organizaciones religiosas afiliadas.
- Guía para incluir en los criterios de evaluación y clasificación de colectivos e individuos el contenido de las infracciones a las leyes de tránsito cometidas por cuadros, servidores públicos, empleados públicos, fuerzas armadas y empleados de organismos estatales, y al mismo tiempo revisar y considerar la responsabilidad de los cuadros y jefes de organismos y unidades que infrinjan la ley.
8. El Departamento de Finanzas coordina y asesora sobre la asignación de fondos adicionales específicos del presupuesto central a los presupuestos locales para llevar a cabo tareas de garantía de la seguridad del tráfico en la provincia de acuerdo con la situación real y la capacidad de equilibrar el presupuesto provincial anual.
9. El Departamento de Planificación e Inversiones, con base en las propuestas de todos los niveles y sectores, sintetiza e informa al Comité Popular Provincial para disponer el capital de inversión pública para las obras de seguridad vial de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Inversión Pública y disposiciones legales conexas.
10. Periódico Ninh Thuan, estación de radio y televisión provincial
- Aumentar la duración y priorizar la disposición de los espacios temporales para la propaganda y difusión de conocimientos y habilidades de participación en el tráfico entre las personas; Abrir una columna de propaganda periódica sobre el trabajo de seguridad vial durante las "horas doradas" para que la audiencia pueda seguirla fácilmente; El contenido de la propaganda debe ser profundo, impactando fuertemente la psicología, la conciencia y la autoestima de los participantes del tránsito, decididos a formar el hábito y la cultura de no conducir después de consumir alcohol; Condenar las violaciones y estar de acuerdo y apoyar la inspección y el tratamiento de las infracciones por parte de las autoridades.
- Fortalecer la propaganda sobre seguridad vial, advertencias y prevención de accidentes de tránsito en carreteras montañosas peligrosas, días con clima inseguro, lluvia resbaladiza y niebla.
11. Comité Permanente del Comité Provincial de Seguridad Vial:
- Asesorar proactivamente al Comité Popular Provincial para que ordene a los departamentos, sucursales y localidades implementar soluciones para garantizar la seguridad del tránsito durante las vacaciones pico y el Tet y los problemas calurosos, prominentes e inadecuados para prevenir accidentes de tránsito; Organizar delegaciones interdisciplinarias para inspeccionar los trabajos de garantía de la seguridad del tráfico en carreteras, ferrocarriles y vías navegables interiores;
- Asesorar al Presidente del Comité Popular Provincial para que oriente, evalúe las causas, implemente de inmediato soluciones para superar las deficiencias, extraiga lecciones y considere la individualización y el manejo de las responsabilidades de los grupos e individuos relacionados con los accidentes de tránsito que causan consecuencias particularmente graves;
- Continuar coordinando con los organismos y organizaciones para fortalecer la propaganda y difusión de la educación en derecho de tránsito con contenidos y formas diversas y ricas, adecuadas a todas las materias, asegurando su efectividad y sustancia.
12. Los departamentos y organismos provinciales fortalecerán la difusión a los cuadros, servidores públicos, empleados públicos y trabajadores de sus unidades para que comprendan claramente y cumplan voluntariamente la Ley de Tránsito y la Ley de Prevención y Control de los Efectos Nocivos del Alcohol; Aplicar estrictamente la normativa "si bebe alcohol, no conduzca". Esforzarse para que cada cuadro, funcionario, empleado público y trabajador sea un "propagandista" en la propaganda y movilización de colegas, familiares y amigos para que cumplan con la ley al participar en el tráfico, especialmente para no conducir después de consumir alcohol.
13. Comités populares de distritos y ciudades:
- Con base en el contenido y tareas de este Plan, emitir programas y planes para especificar tareas y soluciones adecuadas a las características de la situación, requerimientos y tareas de la localidad; Asignar claramente responsabilidades a los departamentos, oficinas, unidades y al Presidente del Comité Popular a nivel comunal. En el cual se estipula claramente las responsabilidades de cada entidad en el área de gestión en la implementación del trabajo de gestión estatal para garantizar la seguridad del tránsito para tener medidas para revisar y manejar estrictamente si la situación de seguridad del tránsito se complica en el área.
- Ordenar a la fuerza pública que realice inspecciones y trabaje directamente con los establecimientos de alimentos y bebidas que sean susceptibles de infringir la concentración de alcohol en la zona para solicitar la coordinación en la difusión y movilización de los clientes para que cumplan estrictamente con las normas de no conducir después de consumir alcohol; Tomar medidas adecuadas para ayudar a las personas que han consumido alcohol a no conducir.
- En las zonas donde se produzcan accidentes de tráfico debido a conductores que infringen la concentración de alcohol en sangre con desarrollos complicados, el Presidente del Comité Popular del Distrito debe ordenar directamente al Comité de Seguridad de Tráfico local, a la fuerza policial y a las unidades pertinentes que organicen el análisis, la evaluación y la determinación de las causas, y propongan medidas preventivas para evitar accidentes de tráfico graves causados por conductores con concentración de alcohol en sangre;
- Administrar y mantener el sistema vial asignado en el área, atender oportunamente los casos de usurpación y uso ilegal de terrenos del corredor de seguridad vial;
- Fortalecer la propaganda y difusión a la comunidad residencial de ambos lados de las vías de tránsito a través del área de normativa sobre protección de la infraestructura de tránsito vial; propaganda, advertencia, garantía de la seguridad del tráfico en lugares peligrosos, afectando negativamente a la conducción segura; pasos de ferrocarril y carretera sin vallas; Instalar reductores de velocidad y señales de advertencia desde las carreteras secundarias hasta las carreteras principales en todas las intersecciones entre carreteras distritales, carreteras comunales, carreteras del centro de la ciudad y carreteras rurales.
- Dirigir a los departamentos especializados y comités populares a nivel comunal: Educar a fondo a los cuadros, funcionarios, empleados públicos y trabajadores de sus localidades para que comprendan claramente y cumplan voluntariamente y estrictamente la Ley de tránsito y la Ley de prevención y control de los efectos nocivos del alcohol; aplicar estrictamente la normativa "si bebe alcohol, no conduzca"; Explicar e incidir en el proceso de inspección y atención de infracciones a las fuerzas de seguridad del servicio público; Promover el papel de personas prestigiosas de la comunidad, dignatarios de religiones, secretarios de células del Partido, jefes de la población, del Frente de la Patria y de las delegaciones locales, del Grupo de Trabajo del Frente en la propagación y movilización de la gente para que respete estrictamente las leyes de tránsito, especialmente "beber alcohol, cerveza sin controlar los vehículos de transporte".
14. Proponer al Comité del Frente de la Patria de Vietnam y a las organizaciones sociopolíticas de la provincia:
- Continuar promoviendo la propaganda y movilizando al pueblo, a los afiliados y sindicalistas para que sean activos, conscientes y ejemplares en el cumplimiento de las disposiciones de la ley sobre seguridad vial, integrándose con la campaña de todo el pueblo para unirse para construir nuevas zonas rurales, ciudades civilizadas y movimientos de emulación patriótica de cada organización, local y unidad.
- Poner en actividades periódicas la labor de difusión de la legislación y educación en materia de seguridad y protección vial; Considerando esto como una tarea regular de las organizaciones y organizaciones de masas y considerando el cumplimiento de la ley en materia de seguridad vial como uno de los criterios para la revisión de la emulación.
- Organizar el registro de emulación para construir zonas residenciales, comunas, barrios, corregimientos, agencias y comercios que sean seguros y avanzados en seguridad vial.
15. Se propone que los Tribunales Populares y las Fiscalías Populares de todos los niveles fortalezcan la coordinación con la policía provincial en la investigación, persecución y juzgamiento de los accidentes de tránsito, especialmente los accidentes de tránsito que causan consecuencias muy graves, particularmente graves, los accidentes de tránsito causados por el conductor del accidente que causa el contenido de alcohol, el conductor del vehículo que obstruye, se opone y se opone a los ejecutores del servicio público; Organizar pruebas públicas y móviles, contribuir a la difusión y sensibilización de la población sobre el cumplimiento de la legislación en materia de seguridad vial.
16. Los directores de departamentos, jefes de agencias, unidades, organizaciones, sindicatos y presidentes de los Comités Populares de distritos y ciudades son responsables de organizar la implementación seria y efectiva de este plan, ordenando a las agencias y departamentos asesores que elaboren programas y planes específicos para la organización de la implementación (finalizado en mayo de 2023).
Asignar al Director de la Policía Provincial la tarea de vigilar, instar e inspeccionar la ejecución del plan anterior, informando anualmente o irregularmente al Presidente del Comité Popular provincial.
Nuevo Testamento
Enlace de origen
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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