La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (Ministerio de Transporte) informó que a julio de 2024, el número total de aeronaves de aerolíneas vietnamitas a las que se les otorgó un AOC (certificado de operador de aeronave) es de 195, una disminución de 36.

De los cuales, el número promedio de aeronaves en operación fue de 167, una disminución de 51 en comparación con el mismo período del año anterior.

En 2023, la proporción de aeronaves operadas por aerolíneas vietnamitas respecto del número total de aeronaves con AOC otorgado alcanzará el 94,4%. Sin embargo, esta cifra se redujo al 85,6% este año debido al impacto de la retirada de motores del fabricante.

Por lo tanto, según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, las aerolíneas han buscado y negociado activamente el arrendamiento de aeronaves para complementar y reemplazar las aeronaves que ya no están en operación, lo que contribuye a aumentar la oferta en el mercado.

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Las aerolíneas están luchando por aumentar la capacidad en las rutas nacionales. Foto: Nam Khanh

Además, las aerolíneas también implementaron muchas soluciones para mantener y aumentar la capacidad de suministro, como ajustar las horas de operación de las aeronaves, reducir el tiempo de respuesta de las aeronaves para transferir vuelos, optimizar las horas de operación de las aeronaves durante el día y aumentar los vuelos por la tarde y la noche.

En consecuencia, el tiempo medio de funcionamiento de las flotas de las aerolíneas nacionales aumentó considerablemente, en algunos casos más del 20%, en comparación con el mismo período del año anterior.

En concreto, a partir de julio de 2024, Vietnam Airlines contará con 96 aviones, lo que supone un descenso de 6 respecto a 2023; De ellos, 82 se encuentran en funcionamiento. En los dos meses de junio y julio de 2024, la aerolínea operará un promedio de 401 y 433 vuelos por día, respectivamente, un aumento de 19-21 vuelos por día en comparación con el mismo período de 2023.

El tiempo medio de operación de la flota es de 13 horas/barco/día, un incremento del 22% en comparación con 2023 (solo 10,6 horas/barco/día).

Vietjet Air opera actualmente 73/85 aviones. El número total promedio de vuelos operados en junio y julio de 2024 alcanzará unos 416 vuelos/día, igual al mismo período de 2023. El tiempo medio de operación de la flota alcanzará las 14,5 horas/día, un aumento del 11,5% en comparación con 2023, que fue de 13 horas/barco/día.

Vietravel Airlines está operando 3 aviones, con un número promedio total de vuelos en junio y julio de 2024 que alcanza alrededor de 22-24 vuelos/día, un aumento de 2-4 vuelos/día. El tiempo medio de operación de la flota de la aerolínea es de 11,5 horas/día, un incremento del 21% respecto a 2023 (9,5 horas/avión/día).

Para Bamboo Airways, debido a la reestructuración de su flota, el número de vuelos ha disminuido drásticamente en comparación con el mismo período de 2023. A julio de 2023, Bamboo Airways opera 8/9 aviones, alcanzando una tasa operativa del 87,5%. El tiempo medio de operación de la flota de la aerolínea es de 12,5 horas/día, un incremento del 20,1% respecto a 2023 (10,4 horas/día en 2023).

En cuanto a Pacific Airlines, la aerolínea reanudará sus operaciones a partir de finales de junio de 2024 con 1 avión A321, por lo que no se aplicarán los criterios estadísticos como otras aerolíneas.

Mientras tanto, el alquiler de aviones también enfrenta muchas dificultades debido a los altos precios. En la conferencia para revisar el trabajo del primer trimestre y desplegar tareas clave para el segundo trimestre de 2024 del Ministerio de Transporte, el líder de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam admitió que lo más difícil es alquilar aviones, que escasean y han aumentado de precio. Antes de Tet, el precio de alquilar un avión A321 era de 2.300 dólares la hora, pero ahora esa cifra ha alcanzado los 4.000 dólares la hora.

En un esfuerzo por complementar sus flotas, las aerolíneas nacionales han recibido recientemente muchos aviones nuevos comprados o arrendados.

La semana pasada, Vietnam Airlines recibió el primero de tres Airbus A320 de este tipo, aportando casi 40.000 asientos durante la temporada alta de verano y 299.000 asientos en la segunda mitad de 2024.

Para hacer frente a la escasez de aviones, desde ahora y hasta finales de año, Vietjet Air también planea recibir 10 aviones, entre los que se espera que se incluyan 8 A321 y 2 E190.

A finales de junio, Bamboo Airways recibió su tercer avión Airbus A320 en arrendamiento húmedo desde principios de 2024 en un esfuerzo por aumentar la capacidad. En la reciente junta general de accionistas de la aerolínea, Bamboo Airways dijo que podría operar 12 aviones Airbus de fuselaje estrecho para fines de 2024 y 18 para fines de 2025 si las condiciones del mercado lo permiten.

Los datos de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam muestran que en los primeros 6 meses de este año, el mercado total de pasajeros alcanzó más de 37 millones de pasajeros (un aumento de más del 3% respecto al mismo período en 2023 e igual al 97% respecto al mismo período en 2019).

De ellos, las aerolíneas vietnamitas transportaron más de 17 millones de pasajeros nacionales, lo que equivale al 82% en comparación con el mismo período de 2023. Debido a la escasez de flota de aviones, las aerolíneas tuvieron que adaptarse para reducir la oferta. Sin embargo, el número de pasajeros internacionales aumentó considerablemente, alcanzando más de 20 millones de pasajeros, un incremento del 38% respecto al mismo período del año pasado.

Los precios altísimos de los billetes, la falta de aviones y el número de pasajeros en vuelos nacionales disminuyeron casi un 20%. Mientras que el número de pasajeros aéreos internacionales alcanzó más de 21 millones, un aumento de más del 44%, los pasajeros nacionales solo alcanzaron los 17 millones, una disminución de más del 19% en comparación con el mismo período del año pasado. La razón es el alto coste de los billetes de avión.