La ruta ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur correrá paralela a la autopista de Ciudad Ho Chi Minh.

El ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur circulará paralelo a la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh.

La ruta ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh correrá paralela a la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y finalizará en la estación de Thu Thiem.

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir el Documento No. 13651/SGTVT-XD al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para comentarios sobre los documentos complementarios del Informe del Estudio de Prefactibilidad del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur a través de la ciudad.

Respecto a la ruta del Proyecto, la unidad de gestión de tráfico de Ciudad Ho Chi Minh acordó elegir la ruta del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur paralela a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (en el lado derecho en dirección de Ciudad Ho Chi Minh a Dong Nai).

La ventaja de esta ruta es que actualmente el terreno para la infraestructura ferroviaria del Proyecto está dispuesto en un corredor planificado y se gestiona de forma estable a lo largo del corredor de la autopista.

A lo largo de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, se ha planificado un terreno para construir el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur - Foto: Le Vinh

El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh también acordó elegir la estación Thu Thiem como la estación principal de la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur en Ciudad Ho Chi Minh. Además, la estación de Thu Thiem también es una estación de tránsito para pasajeros del ferrocarril a otros transportes públicos.

Para asegurar la viabilidad del Proyecto, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh propone estudiar más a fondo la estructura de la ruta y las secciones que pasan por la ciudad y actualizar completamente la escala, el formato y los detalles técnicos de las intersecciones grandes e importantes que se han construido o se están construyendo, o se han planificado para organizar razonablemente soluciones para las intersecciones entre carreteras y ferrocarriles para evitar problemas y ajustes en la siguiente fase.

Respecto a la escala de la estación Thu Thiem, se recomienda que el Ministerio de Transporte organice y complete rápidamente la planificación detallada 1/500 para que la Ciudad tenga una base para planificar la gestión e implementar proyectos de desarrollo urbano alrededor de la estación.

Además, en la ciudad, hay un proyecto ferroviario Ho Chi Minh City - Can Tho para el cual el Ministerio de Transporte está preparando un informe de estudio de viabilidad, por lo que es necesario un estudio exhaustivo para asegurar la coherencia en los estándares e indicadores técnicos entre los dos proyectos para estimar el fondo de tierras de planificación.

Respecto a la inversión total, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh dijo que la inversión total preliminar del Proyecto se calculó de acuerdo con dibujos típicos del ferrocarril de alta velocidad de China.

Mientras tanto, el ferrocarril de alta velocidad de China está diseñado con una carga vertical de 0,8 x LM71 (menos de 20 toneladas/eje), transportando solo pasajeros y ninguna carga, no carga LM71 (22,5 - 25 toneladas por eje) según TCVN 13594:2022.

Por lo tanto, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh recomienda revisar las instalaciones a tener en cuenta para determinar la inversión total preliminar, limitar el exceso de inversión total debido a factores subjetivos al aprobar proyectos de inversión y evitar sobrecostos de capital durante la construcción.

Luego de sintetizar los comentarios de los departamentos y sucursales, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh informará al Ministerio de Planificación e Inversión para complementar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur.

Fuente: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html