A la ceremonia de clausura asistieron representantes de la Junta de Gestión del Proyecto 6, del Ministerio de Transporte, líderes de los distritos de Hung Nguyen (Nghe An) y Duc Tho (Ha Tinh), junto con inversores y contratistas.
El proyecto de la autopista Norte-Sur, sección este, Dien Chau - Bai Vot, tiene 31 puentes de carretera; En este último, el puente Hung Duc, que cruza el río Lam y conecta las provincias de Nghe An y Ha Tinh, es el puente fluvial más largo de la ruta.
El puente Hung Duc es un elemento importante del proyecto Dien Chau - Bai Vot construido por cinco contratistas: Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4 Group Joint Stock Company, Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company, Dai Hiep Company Limited y 456 Joint Stock Company.
El puente está diseñado en la fase de divergencia con una escala de 2 carriles para vehículos motorizados (ancho del puente 17,5 m), longitud del puente 90 vanos, incluidos 76 vanos en super T y 14 vanos en voladizo (con 3 grandes vanos en voladizo que cruzan el río Lam con un vano de 120 m). La longitud global total es de 4.015 metros y el coste de construcción es de aproximadamente 1,317 billones de VND. Éste es también el puente fluvial más largo de la autopista Norte-Sur.
El puente Hung Duc es uno de los proyectos de construcción técnicamente complejos y es el proyecto de progreso "crítico". Durante el proceso de construcción, los contratistas encontraron muchas dificultades debido a las tormentas (2 veces el puente temporal fue arrastrado por las inundaciones), el impacto de las tormentas, completar los procedimientos para implementar la construcción dentro del área del dique...
Durante la fase de finalización, el inversor y los contratistas organizaron horas extras para implementar los elementos restantes y completar el proyecto de acuerdo con las instrucciones del Gobierno y el Ministerio de Transporte.
Después de más de 30 meses de construcción, los contratistas experimentados, con determinación y el máximo esfuerzo, movilizaron personal talentoso, materiales, maquinaria y equipo y organizaron una construcción continua en turnos de 3, 4 turnos, durante las vacaciones y el Tet. Hasta este momento, el puente Hung Duc ha completado más del 95% del volumen de construcción, superando el cronograma planificado.
El 16 de marzo de 2024, el consorcio de inversionistas y Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company organizaron la ceremonia de clausura del Puente Hung Duc, parte del proyecto del componente de inversión de construcción Dien Chau - Bai Vot, marcando un hito importante en el elemento de la ruta crítica de progreso, esforzándose por completar todo el proyecto de acuerdo con el contrato firmado con el Ministerio de Transporte.
El cierre del puente Hung Duc es muy importante. A partir de hoy, la coordinación de personal, vehículos, suministros y materiales puede continuar en el puente, lo que contribuirá a acelerar el avance de la construcción para completar el puente Hung Duc en particular y el proyecto en su conjunto.
El hito de la finalización del Puente Hung Duc es el resultado de un proceso de coordinación fluido y de la gran atención del Ministerio de Transporte y sus agencias especializadas, la Junta de Gestión del Proyecto 6; el apoyo y facilitación de las localidades por donde pasa la ruta, departamentos, sucursales, distritos y comunas de las provincias de Nghe An y Ha Tinh; los esfuerzos por superar las dificultades, "vencer el sol, vencer la lluvia" del consorcio de inversores, empresas del proyecto y contratistas.
Una vez completado, el Puente Hung Duc no sólo será un proyecto importante en la autopista Norte-Sur, sino que también creará un sistema de conexión de tráfico interregional e interprovincial, satisfaciendo las necesidades de transporte de todo el país, promoviendo el espacio terrestre entre las dos regiones, ampliando nuevos espacios de desarrollo, creando paisajes y obras arquitectónicas que lleven la identidad local para servir al desarrollo turístico. Al mismo tiempo, el proyecto también promueve la solidaridad y la estrecha relación entre los habitantes de Nghe An y Ha Tinh, completando gradualmente la red de transporte de la región central norte.
Hasta ahora, la sección del río Lam desde el distrito de Hung Nguyen hasta TX. Cua Lo tiene cinco puentes sobre el río que promueven el desarrollo socioeconómico local.
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