Se están ampliando más de 8 kilómetros de la Carretera Nacional 22, lo que reducirá la presión sobre la ruta vital que conecta la ASEAN.

Se modernizarán más de 8 kilómetros de la Carretera Nacional 22 desde la intersección de An Suong hasta el intercambio de la Ring Road 3 y se ampliarán a 10 carriles, lo que garantizará un tráfico conveniente en la entrada noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh.

Según el informe del estudio de prefactibilidad presentado recientemente por el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh al Comité Popular de la Ciudad para su evaluación, entre 2025 y 2028, Ciudad Ho Chi Minh modernizará y ampliará cuatro rutas de acceso bajo el método de asociación público-privada (BOT). De los cuales, más de 8 km de la Carretera Nacional 22, desde la intersección de An Suong hasta la Ring Road 3, se ampliarán a 10 carriles con un ancho de 60 m, solucionando la congestión del tráfico y los atascos en la ruta principal que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con la puerta fronteriza internacional de Moc Bai (Tay Ninh) y los países de la región de la ASEAN.

Según las observaciones de los periodistas del periódico Giao Thong, la primera sección de la Carretera Nacional 22 en la intersección de An Suong actualmente tiene más de 10 carriles espaciosos, junto con dos pasos subterráneos que se conectan desde la calle Truong Chinh a través de la rotonda. Sin embargo, esta amplia carretera sólo dura unos cientos de metros y, a partir de la zona del paso peatonal, la superficie de la carretera se estrecha a sólo 6 carriles.

Mientras tanto, según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, esta es una ruta de acceso, la demanda de viajes y transporte de mercancías está aumentando rápidamente, lo que genera un gran volumen de tráfico que excede la capacidad y el nivel de servicio de la ruta, congestiones frecuentes y aumento de accidentes de tráfico, especialmente en intersecciones al mismo nivel...

A lo largo de la mayor parte del día, por esta ruta pasan constantemente camiones portacontenedores, camiones, turismos... En la foto, la cantidad de tráfico a las 14:00 horas. el día 13 de febrero. Se puede observar que, aunque no es hora punta, el tráfico sigue bastante congestionado, en muchos momentos los vehículos están congestionados y avanzan lentamente.

Entre los grandes autobuses y camiones, el conductor de la motocicleta queda atrapado en el medio, lo que provoca tanto obstrucción del tráfico como peligro. Esta es una vista común en la autopista 22 durante las horas pico.

El carril mixto más interno también es bastante estrecho, por lo que si un automóvil circula por él, los motociclistas se ven obligados a moverse cerca del borde de la carretera o a abrirse paso entre los estrechos espacios entre los automóviles. Muchas personas comparten que cada vez que pasan por esta carretera, siempre se sienten preocupados porque incluso una pequeña colisión puede provocar un accidente.

Según el informe del estudio de prefactibilidad, 8,03 km de la Carretera Nacional 22 que pasa por el Distrito 12 y el Distrito Hoc Mon se modernizarán y renovarán a 10 carriles con una velocidad de diseño de 80 km/h para los 4 carriles del medio y una velocidad de diseño de 60 km/h para los 6 carriles a ambos lados. La sección transversal de la carretera tiene 60 m de ancho, con corredores para árboles verdes y obras de infraestructura técnica adecuadas a la escala de planificación.

La ruta también cuenta con 7 pasos elevados construidos a través de 7 intersecciones en 4 carriles de alta velocidad, con pocas interrupciones, incluidas las intersecciones de Nguyen Anh Thu, Nguyen Thi Soc - Nha Vuong; Le Thi Ha, Tran Van Muoi - Ba Trieu; Ly Thuong Kiet - Nguyen Van Bua; Nguyen Thi Nuoi, ​​​​Duong Cong Khi - Le Loi. La ruta comienza en la Carretera Nacional 1 en la intersección de An Suong; El final de la ruta de conexión de la Ring Road 3 en la intersección de la Ring Road 3 - Carretera Nacional 22, parte del proyecto Ring Road 3 en construcción.

El proyecto se implementará en 3 años, desde ahora hasta 2028. En particular, se espera que en el primer trimestre de 2025 se presente la política de inversiones a las autoridades competentes para su aprobación; Trimestre III/2025: Elaborar, evaluar y aprobar el informe del estudio de factibilidad; T4/2025: realizar procedimientos de selección de inversionistas y firma de contratos de proyectos; Trimestre II/2025 - III/2026 ejecución del despeje del sitio; A partir del segundo trimestre de 2026 - 2028 se ejecutará, finalizará y pondrá en funcionamiento la construcción.

La superficie total ocupada por el proyecto es de aproximadamente 49,25 hectáreas (Distrito 12: 4,29 hectáreas, distrito de Hoc Mon: 44,96 hectáreas). De las cuales, el área afectada que requiere limpieza del sitio es de 16,6 hectáreas en el distrito de Hoc Mon con aproximadamente 1.362 hogares. El número de hogares que deben ser desalojados es 392.

Una vez completado, el proyecto, junto con otros proyectos de transporte que se han implementado y se están implementando en el área, como Ring Road 3, Ring Road 4 de Ciudad Ho Chi Minh y Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway, formará una red de transporte completa de la ciudad así como de la región sudeste, aumentando la capacidad y eficiencia de la explotación de las rutas, contribuyendo al desarrollo socioeconómico. En la foto, el punto final del proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 22, donde se cruza con el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hon-8km-quoc-lo-22-sap-mo-rong-giam-ap-luc-cho-tuyen-huyet-mach-ket-noi-asean-192250213132853382.htm