Completar caminos de servicio, caminos residenciales y áreas de descanso en las autopistas.

El 7 de junio por la tarde, respondiendo preguntas de los diputados de la Asamblea Nacional, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, informó y discutió la finalización del sistema de caminos de servicio, caminos residenciales y áreas de descanso en las autopistas; El problema de reducir los costos de transporte y logística. [anuncio_1]

Deficiencias en caminos de servicio, caminos residenciales y áreas de descanso

El delegado Nguyen Van Thuan (Ninh Thuan) explicó la situación actual: el proyecto del componente de la autopista tiene una ruta que se ha completado y puesto en uso, pero la sección de la vía de servicio no se ha completado, lo que afecta los viajes y la vida diaria de las personas. El delegado pidió al Ministro que explicara la causa y la solución.

Muchas carreteras se ponen en funcionamiento pero no cuentan con áreas de descanso, lo que ocasiona inconvenientes a los participantes del tránsito. Los delegados pidieron al Ministro que expusiera la causa, especialmente en el proyecto de la autopista Norte-Sur.

El delegado Thai Quynh Mai Dung (Vinh Phuc) dijo que los caminos auxiliares para la construcción de la autopista están seriamente degradados, lo que causa muchos inconvenientes en la vida. El delegado solicitó al Ministro que le informe sobre el plan para implementar soluciones para evitar esta situación cuando en el futuro estemos construyendo muchas carreteras.

El delegado de la Asamblea Nacional de la provincia de Ninh Thuan, Nguyen Van Thuan, hizo preguntas. Foto: Doan Tan/VNA

En respuesta a las cuestiones mencionadas anteriormente de los delegados de la Asamblea Nacional, el Ministro Nguyen Van Thang dijo que invertir en áreas de descanso está causando problemas. Algunas rutas, incluida la autopista Norte-Sur en el este, no tienen paradas de descanso. El Ministerio identificó este problema a principios de año y ordenó que se realizara una compensación, se elaborara una circular orientadora y se organizara una licitación para la construcción de áreas de descanso.

Para el proyecto de la Autopista Norte-Sur, el Ministerio organizará próximamente una licitación para ocho áreas de descanso. Sin embargo, esto actualmente está estancado en términos de estándares, ya que anteriormente la regulación requería que una parada de descanso tuviera solo un tamaño de 1 hectárea, pero en realidad ahora requiere un mínimo de 3 hectáreas para que sea posible. El Ministro afirmó que el Ministerio de Transporte está abordando con determinación los problemas pendientes y se comprometió a que cuando se complete la autopista, habrá suficientes paradas de descanso de acuerdo con la planificación para su explotación.

Respecto a la actual escasez de vías de servicio y caminos residenciales, el Ministro explicó que debido a la alta demanda de viajes de la gente, es imposible esperar a que el proyecto esté terminado al 100% y algunos proyectos aún tienen alrededor del 30% y 40% de caminos residenciales sin completar. El Ministerio de Transporte ha considerado la opción de la vía de servicio y debe completarla urgentemente dentro del tiempo restante.

El Ministro Nguyen Van Thang explicó que la razón del retraso de algunos proyectos no se debió al contratista ni a la Junta de Gestión del Proyecto, sino a la obstrucción de la gente. La razón es que hay casos en los que la compensación no ha sido satisfactoria, hay casos en los que no se ha completado la limpieza del terreno... El Ministro dijo que pedirá al contratista que se coordine con las autoridades locales para manejar a fondo este asunto y concentrar la maquinaria para completar el proyecto, a más tardar el 30 de junio.

Encuentre soluciones para reducir costos de transporte y logística

La delegada de la Asamblea Nacional de la provincia de Thua Thien-Hue, Nguyen Thi Suu, hizo preguntas. Foto: Minh Duc/VNA

La delegada Nguyen Thi Suu (delegación de Thua Thien - Hue) reflexionó que los costos de transporte y logística de Vietnam son bastante altos, incluso más altos que los de los países en desarrollo. Los delegados pidieron al Ministro de Transporte que aclare soluciones para reducir los costos de transporte y logística en el futuro.

Al discutir este tema, el delegado Nguyen Lan Hieu (Binh Dinh) dijo que los costos logísticos son muy altos, promediando entre el 16,8 y el 17% del valor de las mercancías, y para algunos artículos las empresas incluso tienen que pagar hasta el 20 o 25%. Según el delegado, para reducir esta carga es necesario resolver cada paso uno por uno. Incluso los problemas más pequeños se pueden resolver si les prestamos atención y podemos encontrar mejores formas de reducir costos y mejorar la eficiencia.

El ministro Nguyen Van Thang dijo que los costos logísticos en Vietnam eran anteriormente del 21%. Según el plan, en 2025 alcanzará el 16-20%, actualmente intentando alcanzar el 16,8% pero todavía alto en comparación con el mundo (11%).

El Ministerio de Transporte ha propuesto soluciones como el desarrollo de infraestructuras, el aumento de la conexión de los puertos marítimos con carreteras, puertos marítimos y vías navegables interiores. Por ejemplo, desde el puerto de Cai Mep – Thi Vai, más del 70% de los contenedores se transportan por vías navegables interiores. Sin embargo, los puertos marítimos del Norte no cumplieron con los requisitos porque el espacio libre de los puentes en las vías navegables no estaba conforme con los requisitos. Por tanto, la solución es renovar y aumentar la altura libre de los puentes; Al mismo tiempo, revisar los precios y las tarifas de transporte, reducir las tarifas viales y las tarifas de entrada a los puertos marítimos, para que las empresas de logística y portuarias puedan reducir costos y mejorar la competitividad.

Además, es necesario seguir revisando, investigando y proponiendo políticas relacionadas con los precios y tarifas del transporte como la reducción del uso de tarifas viales, tarifas de infraestructura portuaria y tarifas de entrada y salida de puertos marítimos. “Debemos enfocarnos en emitir mecanismos y políticas relacionadas con la operación y explotación de las cadenas logísticas de suministro para que las empresas logísticas y portuarias tengan las condiciones para reducir costos y mejorar la competitividad”, afirmó el Ministro.

El Ministro enfatizó que la tecnología de la información debe aplicarse fuertemente; El desarrollo de "puertos verdes" y "puertos inteligentes" ayudará a reducir el tiempo necesario para recibir y salir de los barcos y a aumentar la productividad.

Según el periódico VNA/Tin Tuc

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