Completar la limpieza del sitio, proporcionar materiales y evitar retrasos en el progreso de proyectos de transporte clave

El proyecto de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang (fase 1) a través de la comuna de Minh Dan, distrito de Ham Yen, está siendo movilizado por todas las unidades hasta el máximo de recursos humanos y maquinaria de construcción. Foto: Hoang Hai/VNA

El anuncio final indicó que el XIII Congreso Nacional del Partido se fijó el objetivo de completar 5.000 km de autopistas para 2030. El Primer Ministro lanzó el movimiento de emulación "500 días y noches de emulación para completar 3.000 km de autopistas" para completar 3.000 km de autopistas para 2025; esta es una tarea política de especial importancia que debe completarse.

Actualmente, las autoridades competentes, los inversionistas y los contratistas de los proyectos están revisando y construyendo cronogramas de construcción detallados, y tienen soluciones creativas para acelerar el progreso para compensar el volumen de construcción retrasado (como cambiar las medidas de carga, resolver los procedimientos de concesión de minas de material, limpieza del sitio, etc.), y están comprometidos a garantizar la finalización del proyecto en el plazo previsto.

La Asamblea Nacional y el Gobierno han aprobado una meta de crecimiento superior al 8% en 2025 y de dos dígitos en el período 2026 - 2030. Para alcanzar esta meta de crecimiento, es necesario promover la inversión pública, centrándose principalmente en proyectos de transporte.

La inversión en el desarrollo de infraestructura de transporte contribuirá al logro de múltiples objetivos: desembolsar capital de inversión pública, abrir nuevos espacios de desarrollo, áreas urbanas, parques industriales y áreas de servicio para las localidades, crear empleos para las personas y las empresas, aumentar el valor de la tierra, facilitar la promoción de la inversión, reducir los costos logísticos y aumentar la competitividad de los bienes y la economía. Por lo tanto, es necesario acelerar, lograr avances y tener soluciones para impulsar y promover la inversión en el contexto de objetivos de crecimiento cambiantes.

Designar un Viceministro encargado de cada proyecto.

El Primer Ministro ha establecido siete equipos de inspección para revisar y eliminar las dificultades y obstáculos relacionados con los proyectos de transporte clave que se completarán en 2025 para alcanzar el objetivo de 3.000 km de autopistas. A través de los resultados de siete delegaciones de inspección de viceprimeros ministros, los proyectos han tenido cambios más positivos.

En nombre del Gobierno, el Primer Ministro elogió a las provincias de An Giang, Tien Giang, Ben Tre, Dong Nai, Dong Thap y Vinh Long por gestionar activamente los procedimientos de concesión de minas para proyectos en la región. El Primer Ministro solicitó a las agencias pertinentes que continúen promoviendo e implementando tareas hasta que los proyectos se completen y se pongan en uso, asegurando el objetivo de abrir la autopista Norte-Sur desde Cao Bang a Ca Mau para el año 2025.

El Comité Permanente del Gobierno solicitó al Ministerio de Construcción y a los ministerios y sectores pertinentes que asignen un viceministro a cargo de cada proyecto, que inspeccione y resuelva los problemas de manera proactiva y rápida. Los ministerios, localidades y contratistas deben abordar de inmediato la congestión y tomar las medidas adecuadas; informar prontamente a las autoridades competentes para resolver los problemas que escapan a su autoridad; todo en beneficio de la nación y del pueblo; Conceder importancia a la labor de lucha contra el despilfarro, la corrupción y la negatividad en el proceso de implementación.

Las localidades deben movilizar todo el sistema político para completar los trabajos de limpieza del sitio y suministro de material, no "retrasar" continuamente el cronograma de finalización comprometido y determinar esto como un criterio para evaluar a los cuadros. Al implementar las compensaciones, el apoyo y el reasentamiento, es necesario aplicar políticas flexibles para que las personas no se vean desfavorecidas, garantizando que el nuevo lugar de residencia sea mejor o igual que el antiguo lugar de residencia; se preocupan por el sustento de las personas Los temas especiales deben tener políticas especiales; El objetivo final es garantizar una vida próspera y feliz para el pueblo de acuerdo con las políticas del Partido y del Estado.

Los proyectos en las regiones Suroeste y Sureste necesitan completar el trabajo de lecho de las carreteras antes de la temporada de lluvias.

En cuanto al grupo de proyectos que aún enfrentan muchas dificultades y cuyo progreso no ha cumplido con el plan establecido (incluidos 10 proyectos/291 km con un plan para completarse en 2025 (Ministerio de Construcción 1 proyecto/18 km; localidades 9 proyectos/273 km) y 2 proyectos Huu Nghi - Chi Lang y Dong Dang - Tra Linh que se esfuerzan por completarse en 2025:

El Comité Permanente del Gobierno solicitó a las localidades e inversionistas que se coordinen urgentemente para manejar los problemas relacionados con la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica y el aumento de la capacidad de las minas de material según lo informado por el Ministerio de Construcción.

Los inversionistas, consultores y contratistas deben actualizar el avance de la construcción, identificar claramente el camino "crítico" (debe tener soluciones para compensar el volumen retrasado, reservar tiempo en caso de condiciones climáticas desfavorables, especialmente para proyectos en las regiones Suroeste y Sureste que necesitan completar el trabajo de la plataforma de la carretera antes de la temporada de lluvias); Aumentar los recursos humanos, equipos de construcción y recursos financieros para organizar la construcción en 3 turnos y 4 equipos para garantizar la finalización de los proyectos para el 2025 de acuerdo con el plan establecido, con tareas específicas.

Las provincias con una gran cantidad de trabajos de limpieza de tierras pendientes, como Dong Nai (Bien Hoa - Vung Tau), Khanh Hoa (Khanh Hoa - Buon Ma Thuot), Tuyen Quang (Tuyen Quang - Ha Giang), Binh Duong (Ho Chi Minh City Ring Road 3), Quang Tri (Van Ninh - Cam Lo) se centran en dirigir la finalización antes del 15 de abril de 2025 y no deben retrasar el progreso.

Las provincias de Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Lang Son, Binh Duong y Long An coordinaron con Vietnam Electricity Group (EVN) para completar la reubicación de líneas eléctricas de alto voltaje sin afectar el progreso de la construcción.

La ciudad de Da Nang (proyecto Hoa Lien - Tuy Loan) y la provincia de Ha Giang (proyecto Tuyen Quang - Ha Giang) aceleran los procedimientos de licencia y aumentan la capacidad de las canteras, que se completarán a más tardar el 15 de abril de 2025.

La provincia de Long An (circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh) acelera la implementación del intercambio con la autopista Ben Luc - Long Thanh para garantizar la explotación sincrónica de 20 km del proyecto Ben Luc - Long Thanh el 30 de abril de 2025 (previsto para el 19 de abril de 2025).

Las provincias de Tuyen Quang, Ha Giang (proyecto Tuyen Quang - Ha Giang) y Dong Thap (proyecto Cao Lanh - An Huu) coordinan proactivamente con el Ministerio de Finanzas para complementar el capital para que el proyecto se complete en 2025.

Las provincias de Lang Son (Huu Nghi - Chi Lang) y Cao Bang (Dong Dang - Tra Linh) ordenaron a los inversores implementar decididamente para garantizar la finalización en 2025.

Ciudad Ho Chi Minh y las provincias de Dong Nai, Binh Duong (proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh), Dong Thap (An Huu - Cao Lanh), Tuyen Quang (Tuyen Quang - Ha Giang) revisan el progreso, toman la iniciativa en las fuentes materiales, tienen soluciones técnicas apropiadas y efectivas y no retrasan el cronograma de finalización del proyecto; responsable ante el Gobierno y el Primer Ministro de los resultados de su implementación.

Las localidades coordinan con los inversionistas para confirmar los daños reales a las viviendas por los impactos de la construcción para pagar las indemnizaciones, garantizar los legítimos derechos de las personas, cumplir con las normas, evitar quejas y demandas que provoquen inseguridad y desorden en la zona; Tratar estrictamente conforme a las disposiciones de la ley contra los sujetos opositores que causan desorden y seguridad.

Las localidades han incrementado la propaganda y movilizado a la gente para acompañar, compartir, apoyar y crear condiciones para que las unidades aprovechen el buen tiempo y trabajen en “3 turnos, 4 turnos”; durante las vacaciones y el Tet; espíritu de "comer rápido, dormir rápido", "vencer al sol, vencer a la lluvia, no perder ante la tormenta" para completarlo en el plazo previsto; Al mismo tiempo, las unidades de construcción deben contar con soluciones de construcción razonables para limitar el impacto en la vida y la salud de las personas durante las horas extras de construcción por la noche.

Según baotintuc.vn

Fuente: https://baolaocai.vn/hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-cung-cap-vat-lieu-khong-de-truot-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-post399927.html