El formato BT no es viable en algunas localidades.

El proyecto Ring Road 4 en Ciudad Ho Chi Minh invertido en forma de BT (pago en efectivo o tierra) no es viable en algunas localidades. Por ello, la localidad propuso invertir en modalidad BOT.

Inversión en la circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh: la modalidad BT no es viable en algunas localidades

El proyecto Ring Road 4 en Ciudad Ho Chi Minh invertido en forma de BT (pago en efectivo o tierra) no es viable en algunas localidades. Por ello, la localidad propuso invertir en modalidad BOT.

El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un informe al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre la finalización del Informe del Estudio de Prefactibilidad para el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.

Actualización sobre el estado de la preparación del Informe del Estudio de Prefactibilidad para el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4, el 7 de noviembre de 2024, el Director del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh (Jefe del Grupo de Trabajo) presidió una reunión con los líderes de los Departamentos de Transporte de las provincias de Long An, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau y unidades consultoras para completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad.

Mapa de ruta de la carretera de circunvalación número 4, Ciudad Ho Chi Minh

Uno de los temas que las localidades no tienen aclarado es el capital de inversión para el Proyecto. En particular, en el tramo que pasa por la provincia de Ba Ria - Vung Tau, no se ha determinado la fuente de presupuesto local asignada para el Proyecto.

Para la sección que pasa por la provincia de Dong Nai, el Comité Popular Provincial de Dong Nai está asignando al Departamento de Planificación e Inversión la revisión y equilibrio del capital del presupuesto local para implementar el Proyecto.

Para el tramo que pasa por la provincia de Binh Duong, la unidad consultora está estudiando un plan para asegurar el cumplimiento de las normas técnicas para autopistas (para el tramo de 12 km adyacente a la ciudad de Ho Chi Minh) y agregar el puente Thu Bien al proyecto utilizando capital del presupuesto local.

Para el tramo que pasa por la provincia de Long An, el Departamento de Transporte de la provincia de Long An ha investigado y complementado el plan de inversión en forma de BT (pago en efectivo o tierra, actualmente el Gobierno lo está presentando a la Asamblea Nacional).

Sin embargo, a través de una investigación, el Departamento de Transporte de Long An evaluó que el plan de inversión en forma de BT no es viable y que el presupuesto local solo puede equilibrar para el Proyecto un máximo de aproximadamente 10.000 billones de VND. Por lo tanto, la provincia de Long An continúa proponiendo un plan de inversión en forma de BOT con el apoyo del capital central.

Como jefe del Grupo de Trabajo de Preparación del Proyecto, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh evaluó que el progreso en la finalización de los proyectos del componente 4 de la carretera de circunvalación en la ciudad de Ho Chi Minh aún es lento y no ha cumplido con el cronograma establecido.

Por lo tanto, para completar pronto el Informe general del estudio de prefactibilidad del Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4, el Departamento de Transporte recomienda que el Comité Popular de la Ciudad organice una reunión con los líderes de las provincias de Long An, Binh Duong, Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau para unificar los contenidos y presentarlos a las autoridades competentes para su aprobación.

El proyecto de la carretera de circunvalación número 4 de la ciudad de Ho Chi Minh tiene una longitud de casi 207 km y atraviesa cinco provincias y ciudades. En la fase 1 se invertirán 4 carriles, con un carril de emergencia y una franja intermedia entre los dos sentidos.
Se espera que la inversión total del proyecto sea de 128.063 mil millones de VND. De los cuales, el tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de 17,3 kilómetros (14.089 billones de VND); El tramo Ba Ria - Vung Tau tiene 18 km de longitud (7,972 mil millones de VND); La sección de Dong Nai tiene 45,6 km de longitud (19.151 billones de VND); El tramo que atraviesa la provincia de Binh Duong tiene una longitud de 47,5 kilómetros (19.827 millones de dongs); El tramo que atraviesa la provincia de Long An tiene más de 78 kilómetros de largo (67.024 billones de VND).

Fuente: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html