El proyecto de modernización y ampliación de la calle Le Thanh Tong (ciudad de Gia Nghia, provincia de Dak Nong) tuvo que suspenderse temporalmente debido a infracciones y a una escasez de 20.000 m3 de terreno - Foto: TRUNG TAN
Tuoi Tre Online regresó recientemente al proyecto de modernización y ampliación de la calle Le Thanh Tong (ciudad de Gia Nghia, provincia de Dak Nong) y descubrió que toda la maquinaria y el equipo habían sido retirados del sitio de construcción debido a la falta de terrenos y a las infracciones.
“Robando” tierra para construir proyectos
Anteriormente, alrededor de abril de 2023, el contratista ganador de la construcción de la calle Le Thanh Tong utilizó excavadoras para cavar y camiones grandes para transportar tierra desde una colina para rellenar el proyecto. Tras la intervención de la prensa, las autoridades locales intervinieron, se suspendió la apropiación de tierras y desde entonces el proyecto está inconcluso.
En respuesta a los periodistas en ese momento, el Sr. Le Duc Thinh, director de Thinh Thanh Dak Nong LLC (el contratista ganador del proyecto), dijo que para fines de abril de 2023, había traído alrededor de 50.000 m3 de tierra al proyecto, pero que estaba suspendido temporalmente.
"Actualmente, la provincia no cuenta con ninguna cantera autorizada para utilizar materiales de relleno. Debido al avance del proyecto, nos vemos obligados a encontrar nuestra propia fuente de tierra", explicó el señor Thinh.
De manera similar, a fines de 2023, una colina en la aldea de Cuor Dang B (comuna de Cuor Dang, distrito de Cu M'Gar, provincia de Dak Lak) fue "robada" para ser utilizada como tierra de relleno en el paquete de contrato en el Km 9 - Km 11 de la circunvalación East Buon Ma Thuot.
Un líder del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Dak Lak dijo que el proyecto de circunvalación oriental aprobó 11 puntos de cantera de materiales (canteras de piedra). La tierra explotada fuera del ámbito de las 11 minas aprobadas no se ajusta a los documentos de diseño, lo que constituye una actividad minera ilegal.
El vehículo de la Compañía An Dong, Saigon, "robó" tierra de una colina en la aldea Cuor Dang B (comuna de Cuor Dang, distrito de Cu M'Gar, provincia de Dak Lak) para fabricar tierra de relleno para el paquete del contrato en el kilómetro 9 - kilómetro 11 de la circunvalación East Buon Ma Thuot - Foto: TRUNG TAN
Estos son sólo dos de los cientos de proyectos en Dak Lak y Dak Nong que carecen de tierra de relleno, lo que deja el proyecto sin terminar.
El Sr. Nguyen Van Nghia, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Provincia de Dak Nong, afirmó que la falta de suelo de relleno es la mayor preocupación en los proyectos en esta provincia. Según él, solo en algunos proyectos de la ciudad de Gia Nghia faltan casi un millón de metros cúbicos de tierra y han tenido que detener temporalmente la construcción.
El cuello de botella de… la planificación
Es una paradoja que Dak Lak y Dak Nong tengan muchos proyectos que tienen que “buscar suelo” a pesar de que son dos provincias montañosas con muy buena calidad de suelo.
Según explican los lugareños, el problema es la lentitud de la planificación, por lo que hasta ahora el número de minas autorizadas sólo se puede contar con los dedos.
Por ejemplo, al proyecto del dique de prevención de inundaciones al sur del río Krong Ana (distrito de Lak) todavía le faltan 120.000 m3 de tierra, pero hasta ahora la provincia de Dak Lak sigue orientando a los inversores para preparar los documentos para la exploración y explotación de minas terrestres.
La situación de proyectos rechazados y retrasados, incluidos proyectos de minería de materiales debido a problemas de planificación en Dak Nong, es aún más tensa. El Sr. Ho Van Muoi, presidente del Comité Popular Provincial de Dak Nong, dijo que con un tercio del área de la provincia y 1.067 proyectos que no se pueden implementar, la provincia le debe demasiado a la gente.
De estos más de 1.000 proyectos, la mayoría son proyectos de infraestructura de tráfico y proyectos de reasentamiento, que afectan enormemente la vida de las personas.
En la planificación de la provincia de Dak Nong para el período 2021-2030, con visión hasta 2050, la provincia ha identificado 112 minas de vertedero. La superficie minera planificada es de 1.053,57 hectáreas y las reservas totales superan los 79 millones de metros cúbicos.
Sin embargo, a la hora de implementar el licenciamiento de minas, hay demasiados problemas que no se pueden resolver. La provincia de Dak Nong solicita al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente que emita un documento que oriente los procedimientos y métodos legales para recuperar y proteger la bauxita de acuerdo con las regulaciones en el área donde se otorga la mina terrestre.
Se aprobó una inversión de 20 mil millones de VND para la modernización de la carretera intercomunal Dak N'drung - Nam N'jang de 6 km de longitud (Dak Song, Dak Nong), pero tuvo que suspenderse temporalmente debido a problemas de planificación de la bauxita. Este es sólo uno de los más de 1.000 proyectos estancados en planificación en Dak Nong - Foto: LP
Según el director del Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Dak Nong, Tran Dinh Ninh, hay 425 proyectos de inversión pública en la provincia ubicados en el área de planificación para la exploración y explotación de bauxita que enfrentan dificultades y problemas en la recuperación y protección de minerales.
Si esto no se resuelve, afectará en gran medida el progreso, el aumento del capital de riesgo y el recorte del capital.
Fuente: https://tuoitre.vn/hang-tram-du-an-dung-banh-do-thieu-dat-dap-vuong-quy-hoach-20240623194743215.htm
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