Las estaciones de peaje BOT en las carreteras nacionales 1A y 51 que atraviesan la provincia de Dong Nai han dejado de funcionar durante muchos años, pero no han sido desmanteladas, lo que crea una "trampa" con posibles riesgos de accidentes de tráfico.
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Las estaciones de peaje BOT en la Carretera Nacional 1A, el Puente Dong Nai y la Carretera Nacional 51 han estado inactivas durante muchos años, pero no han sido desmanteladas, lo que representa un riesgo potencial de accidentes de tránsito para los vehículos.
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El puente Dong Nai BOT (ubicado en el kilómetro 1872 de la carretera nacional 1, ciudad de Bien Hoa, Dong Nai) dejó de cobrar peajes desde fines de agosto de 2020 porque la Auditoría Estatal descubrió que el inversor calculó mal el volumen de tráfico, calculó mal los niveles de inversión y cobró peajes durante casi 11 años en exceso del tiempo.
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La estación de peaje ha estado cerrada durante más de 3 años pero aún no ha sido desmantelada. La estación de peaje abandonada parece un búnker, situada justo en la entrada entre Dong Nai, Binh Duong y Ho Chi Minh City, una zona con un gran volumen de tráfico.
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De manera similar, en la Carretera Nacional 51, hay dos estaciones de peaje BOT ubicadas en Dong Nai (estaciones T1 y T2) que han dejado de cobrar peajes desde principios de 2023. Hasta ahora, después de más de un año, las estaciones siguen allí, lo que supone un riesgo potencial de accidentes de tráfico.
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La estación de peaje nº 1 de la carretera nacional 51, gestionada por Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company, tiene 12 carriles. Tras su desactivación, las medianas, los pilares de hormigón, las antiguas taquillas, las líneas pintadas desdibujadas... suponen un gran riesgo de accidentes de tráfico.
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El señor Le Van Thang (conductor de camión), que viaja habitualmente por la autopista 51, dijo: "Las estaciones de peaje no tienen líneas de mantenimiento, limpieza o advertencia, por lo que son muy peligrosas. Hay muchas colisiones en estas estaciones de peaje tipo "búnker".
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El Comité de Seguridad Vial de la provincia de Dong Nai dijo que después de que las estaciones de peaje dejaron de cobrar peajes en la autopista 51, muchos lugares resultaron gravemente dañados, con huellas de ruedas llenas de baches, líneas de pintura borrosas, efectos de advertencia reducidos y una circulación insegura e incómoda para personas y vehículos.
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Según los registros, debido a que la estación de peaje no estaba operativa, los vehículos circulaban por carriles estrechos a gran velocidad. La pintura de advertencia amarilla y negra sobre los pilares de hormigón se ve borrosa por el polvo, especialmente por la noche.
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Muchos lugares en estaciones de peaje abandonadas están dañados y en mal estado debido a muchos años de falta de mantenimiento y limpieza. En la foto se encuentra la estación de peaje BOT en la Carretera Nacional 1A, al pie del Puente Dong Nai (ciudad de Bien Hoa).
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Las cabinas de la estación de peaje BOT al pie del puente Dong Nai están gravemente dañadas debido a la inactividad a largo plazo. Esta es la estación de peaje para el nuevo Proyecto de inversión en construcción del puente Dong Nai y los dos extremos del puente desde la intersección de Tan Van (Binh Duong) hasta el final de la circunvalación de la ciudad de Bien Hoa bajo la modalidad BOT.
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En la estación de peaje BOT de Dong Khoi, parte del proyecto de cobro de peaje de la carretera 768, las operaciones también se han suspendido temporalmente. Mucha gente tira basura en la zona de la estación de peaje, lo que provoca falta de estética.
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Según el Área de Gestión Vial IV, las carreteras nacionales que pasan por Dong Nai tienen 6 estaciones de peaje, entre ellas: la estación BOT en la Carretera Nacional 1K, la estación BOT Tan Phu (Carretera Nacional 20), la estación BOT del Puente Dong Nai (Carretera Nacional 1), la estación BOT Trang Bom (Carretera Nacional 1) y dos estaciones de peaje T1, T2 (Carretera Nacional 51). De las cuales, la estación Trang Bom BOT es la única que cobra tarifas.
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De las cinco estaciones BOT que dejaron de cobrar peajes, las unidades hasta ahora han desmantelado la estación BOT de la Carretera Nacional 1K, han completado los procedimientos para establecer la propiedad pública de los activos y los han entregado a Dong Nai para su gestión. La estación BOT de Tan Phu en la autopista 20 ha sido desmantelada y hay un documento del Ministerio de Finanzas sobre el establecimiento de la propiedad pública.
Un representante del Área de Gestión Vial IV explicó que la razón por la cual no se han desmantelado las estaciones de peaje es porque no se han completado los trámites en las Carreteras Nacionales 51 y 1A y no se ha decidido establecer la titularidad pública, por lo que no se pueden desmantelar. Actualmente, el Área de Gestión Vial IV aún no ha concretado el momento de desmantelar las estaciones de peaje.
Según Dan Tri
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