Las armadas de la ASEAN realizan ejercicios interactivos en el mar

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El buque 015-Tran Hung Dao de la Armada Popular de Vietnam participó en todas las categorías y tuvo un buen desempeño como comandante de 2 categorías en el grupo táctico 2 (Marlin), contribuyendo al éxito general del AMNEX-2.

Durante el ejercicio, nueve barcos y cuatro helicópteros de las armadas anfitrionas de Filipinas, Singapur, Malasia, Indonesia, Tailandia, Brunei y Vietnam se dividieron en dos grupos tácticos, Barracuda y Marlin. El escenario del simulacro se basa en una situación hipotética en la que se envía una señal de socorro desde un barco de pasajeros que transporta un gran número de pasajeros (684 personas) en peligro en el mar. Bajo el mando del buque de la Armada filipina, los buques de guerra de los países de la ASEAN se coordinaron y cooperaron para buscar y rescatar el barco en peligro.

Según el escenario hipotético, los barcos buscan juntos, detectan el barco en peligro, luego participan en el manejo de situaciones como la búsqueda de personas en el barco en peligro que han caído al agua, el barco en llamas, la evacuación médica (rescatar a las víctimas heridas y llevarlas al barco de rescate o usar un helicóptero para llevar a las víctimas al hospital más cercano para recibir tratamiento de emergencia ...) Sobre esa base, los barcos en los grupos tácticos se desempeñan de acuerdo con los elementos del ejercicio tales como: verificar la comunicación entre barcos, tomar fotos de la formación desde el aire, buscar rescate marítimo, decodificar electricidad, señales luminosas, marchar de noche en formación, aterrizar helicópteros en barcos e interceptar el tráfico marítimo.

El buque 015-Tran Hung Dao, junto con otros buques de la formación, debe maniobrar continuamente dentro del área de ejercicio de 30x30 millas náuticas, garantizando la adherencia a la formación mientras participa en la búsqueda, detección de objetivos, informe al buque de mando y realiza tareas de acuerdo con el escenario del ejercicio. Cada nave realiza una misión en situaciones específicas y se turna para comandar las secciones. Al participar en el rescate en el mar (situación de un barco de pasajeros en llamas), el barco vietnamita calculó que se acercaría al barco en peligro a una distancia de 100 m, utilizó un cañón de agua de alta potencia para rociar al barco en peligro para extinguir el incendio y apoyó a otros barcos para evacuar a las víctimas al barco. En los barcos singapurenses que participaban en el rescate y recuperación de personas que cayeron al agua había maniquíes que representaban a las víctimas. El barco de Brunei trasladó a la persona herida al barco de rescate para realizar los primeros auxilios a la víctima. Buque del país anfitrión Filipinas Realizar evacuación médica en helicóptero a los hospitales más cercanos…

En la categoría de búsqueda y rescate marítimo comandada por el buque Brunei, cualquier barco que detecte un objetivo que haya caído al agua debe informar al buque de mando para movilizar un barco para acercarse y rescatar a la víctima a tiempo. Durante el ejercicio nocturno, los barcos marcharon en formación bajo el mando del buque singapurense y continuaron explorando y buscando víctimas.

Según el teniente coronel Ma Nguyen Thanh, capitán del barco 015-Tran Hung Dao, la intensidad del ejercicio fue por tanto relativamente intensa. Todos los barcos deben participar en la búsqueda y detectar a todas las víctimas para cumplir con los requisitos del escenario del ejercicio. Los ensayos duran tanto de día como de noche. Las tripulaciones de servicio deben cambiar continuamente de turno, especialmente las posiciones de observación en el costado, trabajando a alta intensidad para detectar con prontitud los objetivos y advertir del riesgo de abordaje en el mar, informando al capitán para maniobrar el buque de acuerdo a las intenciones tácticas y garantizando la seguridad marítima.

El buque 015-Tran Hung Dao respondió con prontitud a los requisitos del buque de mando de la categoría, maniobrando en la dirección, distancia y velocidad correctas especificadas en la formación, garantizando los estándares de tiempo, la seguridad marítima y una comunicación fluida.

El barco vietnamita comandó dos secciones consecutivas de decodificación de señales eléctricas y luminosas de forma continua entre las 18.00 y las 22.00 horas. Durante este tiempo, el barco está preparado para afrontar cualquier incidente o situación inesperada que pueda surgir, como por ejemplo que un barco experimente problemas técnicos y no pueda continuar siguiendo la formación. En ese momento, el barco de mando, a través de comandos de comando en taquigrafía táctica MTP, debe ordenar al barco que abandone la formación para solucionar el problema. “El buque de mando de la sección debe garantizar la seguridad de la formación, advertir rápidamente de los riesgos de colisión, calcular rápidamente el plan de aproximación al objetivo después de recibir el informe de detección del objetivo del buque miembro del grupo táctico y movilizar el buque para acercarse para realizar el rescate, garantizar la seguridad marítima”, según el teniente coronel Pham Anh Tuan, jefe del Grupo de Oficiales de Estado Mayor.

Cabe destacar que AMNEX-2 también practicó escenarios de comunicación y conexión con el Centro de Intercambio de Información (IFC) en Singapur. El IFC con modernos equipos de posicionamiento satelital apoyará y compartirá información con los buques durante el ejercicio, proporcionando información sobre el objetivo de búsqueda como ubicación, coordenadas del buque en peligro...

El escenario del ejercicio AMNEX-2 está construido de manera similar a una situación real a la que los países de la ASEAN deben responder juntos, en el contexto de los crecientes desafíos y amenazas a la seguridad y protección en el mar en la región hoy en día. AMNEX-2, con sus categorías construidas de manera profesional, meticulosa y consistente entre las armadas de los países de la ASEAN, y los resultados del ejercicio cumpliendo los objetivos establecidos, ha contribuido a promover la cooperación, mejorar la coordinación y la interacción entre las armadas de los países de la región para responder a los desafíos en seguridad marítima.