Hai Phong atrae inversiones para desarrollar la economía marina

Los puertos marítimos y la logística han otorgado a Hai Phong una posición geopolítica y económica especial. La ciudad cuenta con potencial y ventajas de desarrollo diferentes a otras zonas costeras, convirtiéndose en una “puerta de entrada” para el comercio marítimo internacional del Norte.

Los puertos marítimos y la logística han otorgado a Hai Phong una posición geopolítica y económica especial. La ciudad cuenta con potencial y ventajas de desarrollo diferentes a otras zonas costeras, convirtiéndose en una “puerta de entrada” para el comercio marítimo internacional del Norte.

Inversión y desarrollo de la economía marina

Después de 15 años de implementar la Resolución 32, en 2019, el Politburó continuó emitiendo la Resolución No. 45-NQ/TW sobre la construcción y el desarrollo de la ciudad de Hai Phong hasta 2030, con una visión hasta 2045. En particular, el objetivo es que para 2025, Hai Phong básicamente complete el proceso de industrialización y modernización, convirtiéndose en el centro económico clave del mar del país. Como centro nacional de servicios logísticos; Centro de formación, investigación, aplicación y desarrollo de la ciencia y tecnología marina de todo el país.

En consonancia con los objetivos mencionados, la tasa de crecimiento económico de la ciudad es siempre superior a la media nacional. Después de 5 años de implementación de la Resolución No. 45-NQ/TW del Politburó, el crecimiento promedio del PIB per cápita en el período 2019 - 2023 alcanzó el 11,64%/año, 2,83 veces más alto que la tasa de crecimiento promedio de todo el país y 1,97 veces más alto que el PIB del Delta del Río Rojo (que se espera que alcance el 11% en 2024) y se identifica como el polo de crecimiento del triángulo económico de Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Puerto internacional Nam Dinh Vu - Parque industrial Nam Dinh Vu

Actualmente, el sistema portuario de la ciudad. Hai Phong consta de 5 zonas de muelles principales con 52 puertos marítimos en la lista de puertos marítimos vietnamitas (con 98 puentes, aproximadamente 14.178,5 m de largo). En particular, el puerto de acceso internacional Lach Huyen tiene capacidad para recibir buques portacontenedores de hasta más de 200.000 DWT.

En cuanto al desarrollo de las zonas económicas costeras, en Hai Phong, la zona económica Dinh Vu-Cat Hai se ha convertido en una zona económica integral, dinámica, multisectorial y de múltiples campos, desarrollando la economía marítima y centrándose en el desarrollo de los servicios portuarios. Al mismo tiempo, es la fuerza impulsora para promover el desarrollo de Hai Phong hacia la industrialización y la modernización; Es uno de los centros económicos marítimos de la región del Mar del Norte y de todo el país.

Recientemente, el 4 de diciembre, el Gobierno permitió oficialmente a Hai Phong establecer la Zona Económica Costera del Sur de Hai Phong con un área de aproximadamente 20.000 hectáreas para aprovechar el puerto de Nam Do Son y el aeropuerto internacional de Hai Phong en el distrito de Tien Lang; Establecer una zona de libre comercio en la nueva zona económica para aplicar mecanismos, políticas, experiencias y buenas prácticas nacionales e internacionales.

Además, se está acelerando el aumento de la atracción y el enfoque en la movilización de recursos para desarrollar el sistema de transporte marítimo, como los atracaderos 3, 4, 5, 6, 7 y 8 del Puerto Internacional de Lach Huyen, que han sido aprobados por el Primer Ministro para la política de inversión, y se sigue pidiendo inversión en los atracaderos restantes del Puerto de Lach Huyen (actualmente, los atracaderos 9, 10, 11 y 12 han sido propuestos por 7 inversores y el Ministerio de Planificación e Inversión está evaluando la política de inversión de acuerdo con las regulaciones).

La estrategia correcta para atraer IED

A fines de noviembre de 2024, el capital de IED acumulado en la zona alcanzó los 32,2 mil millones de dólares, lo que demuestra que Hai Phong se ha convertido en un bastión de muchos grandes inversores, participando profundamente en la cadena de valor global.

Según el Sr. Nguyen Van Tung, presidente del Comité Popular de la Ciudad. Hai Phong, para que Hai Phong continúe liderando el país en la atracción de IED, en el próximo tiempo, la ciudad se centrará en seleccionar grandes inversores con buena reputación en el mundo para proyectos de alta tecnología, especialmente proyectos sobre semiconductores y chips electrónicos. La ciudad creará las condiciones más favorables para los inversores según el lema "El éxito de las empresas es el éxito de la ciudad". Al mismo tiempo, fortalecer la capacidad de conectar a las empresas de IED con las empresas vietnamitas para participar en las cadenas de suministro globales, creando impulso y premisa para el desarrollo de la ciudad, contribuyendo al progreso fuerte y constante de todo el país en la nueva era: la era de la prosperidad nacional.

De hecho, el inversor del proyecto Logicross Hai Phong en el Parque Industrial Nam Dinh Vu, el Sr. Takashi Kagamoto, Director General de Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd., dijo que durante la implementación del proyecto, todos los procedimientos desde la solicitud de certificados de inversión hasta los permisos de construcción fueron muy fluidos. Junta de Gestión de la Zona Económica de Hai Phong, Parque Industrial Nam Dinh Vu: el inversor Sao Do Group ha acompañado y apoyado al inversor durante todo el proceso de implementación del proyecto.

Ceremonia de inauguración del proyecto Logicross Hai Phong en el Parque Industrial Nam Dinh Vu

El Sr. Nguyen Thanh Phuong, Director General de Sao Do Group, compartió: El Parque Industrial Nam Dinh Vu es un parque industrial integral, multisectorial y multiindustrial que sirve al desarrollo socioeconómico de Hai Phong. La decisión de elegir el Parque Industrial Nam Dinh Vu por parte de inversores y empresas de China, Hong Kong, Taiwán (China)... se debe en parte a su privilegiada ubicación geográfica, perfectamente conectado a la red de transporte nacional y cerca de importantes rutas de tráfico, en las que convergen los cinco tipos de transporte: marítimo internacional, vías navegables interiores, carretera, ferrocarril y aire. Estos son el puerto internacional de aguas profundas de Lach Huyen, la autopista Hanoi - Hai Phong, el aeropuerto internacional de Cat Bi, la carretera y el puente Tan Vu - Lach Huyen...

Parque Industrial Nam Dinh Vu: Conexión de infraestructura síncrona completa

Recientemente, el Parque Industrial Nam Dinh Vu ha invertido proactivamente en una carretera paralela a la autopista Tan Vu - Lach Huyen. Esta ruta se puso en funcionamiento oficialmente a finales de octubre de 2024, contribuyendo en gran medida a explotar el potencial logístico del sistema de transporte y de los puertos marítimos clave, promoviendo el potencial y las fortalezas del desarrollo de la Zona Económica Dinh Vu - Cat Hai. Contribuyendo de esta manera a mejorar la capacidad de transporte de mercancías, optimizando tiempos y costes logísticos para los inversores en el Parque Industrial Nam Dinh Vu.

Según el Sr. Phuong, con la ventaja de ser el único parque industrial en Hai Phong con un puerto marítimo internacional interno - Nam Dinh Vu Port, que posee 4 zonas funcionales con infraestructura moderna como muelle de contenedores, muelle de carga líquida y un ecosistema logístico invertido sincrónicamente, diseñado y operado de acuerdo con el principio de atraer una variedad de proyectos. El Parque Industrial Nam Dinh Vu creará una cadena continua y cíclica en el proceso de proporcionar productos y servicios de infraestructura del parque industrial, incluido el apoyo en el reclutamiento y la capacitación de recursos humanos de alta calidad. Esto creará una enorme demanda de logística por parte de las industrias manufactureras nacionales e internacionales, así como la necesidad de una infraestructura logística de alta calidad para satisfacer el desarrollo de la economía.

En particular, durante su reciente visita a Hai Phong, el Secretario General To Lam describió una serie de tareas en las que la ciudad debe centrarse en el futuro próximo. Es decir, Hai Phong necesita seguir perfeccionando su planificación. Incluyendo planificación urbana, industria, turismo, economía marina, planificación de infraestructura subterránea y planificación espacial; Conectar y sincronizar diferentes tipos de transporte. La planificación es el recurso y la visión para que la ciudad sea transparente en su desarrollo y atractiva para los inversores.

Además, el Secretario General To Lam también señaló que Hai Phong necesita promover sus ventajas como la principal puerta de entrada al mar para todo el Norte, planeando convertir a Hai Phong en un moderno centro económico marino, un centro de conexión económica y una fuerza impulsora para el desarrollo del Delta del Río Rojo y toda la región del Norte.

Fuente: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html