El 21 de marzo, un vuelo de Hong Kong Airlines que iba de Hangzhou a Hong Kong tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia cuando una batería externa en el bolso personal de un pasajero explotó repentinamente y se incendió.
Esta no es la primera vez que un vuelo tiene que realizar un aterrizaje de emergencia porque explotó un banco de energía. El 19 de febrero de 2024, un vuelo de Royal Air Philippines también tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia después de que un banco de energía explotara, llenando el avión de humo.
Muchas aerolíneas de todo el mundo, como Thai Airways International (Tailandia), Air Asia (Malasia), Air Busan (Corea)... han prohibido el uso de bancos de energía en los vuelos para reducir el riesgo de incendio y explosión.
Foto ilustrativa.
En Vietnam, el 24 de marzo, dos aerolíneas, Vietnam Airlines y Vietjet Air, anunciaron que a los pasajeros no se les permite utilizar baterías de respaldo en el avión.
En consecuencia, los pasajeros todavía pueden llevar baterías de repuesto a bordo, pero deben sacarlas de su equipaje de mano, guardarlas en un lugar fácilmente visible y no usarlas para cargar dispositivos móviles durante el vuelo.
A los pasajeros tampoco se les permite cargar baterías de repuesto desde los puertos USB a bordo. Las baterías de respaldo deben protegerse por separado y apagarse por completo para evitar su activación.
Cada pasajero podrá llevar 10 baterías con una capacidad no superior a 100 Wh. Con una batería de respaldo común con un nivel de voltaje de aproximadamente 5 V, la capacidad correspondiente será de aproximadamente 20.000 mAh. Para los bancos de energía con una capacidad de 100 a 160 Wh, los pasajeros pueden llevar un máximo de 2 dispositivos.
Respecto a las baterías de repuesto, anteriormente las aerolíneas sólo regulaban no colocarlas en el equipaje facturado por preocupaciones sobre factores relacionados con incendios y explosiones.
Fuente: https://vietnamnet.vn/hai-hang-hang-khong-viet-nam-cam-su-dung-pin-sac-du-phong-tren-may-bay-2384271.html
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