Debido a problemas con las regulaciones y el proceso de evaluación del plan de selección de contratistas ajustado, los proyectos de la intersección de An Phu y My Thuy en la ciudad de Thu Duc están retrasados.
En un informe sobre la implementación de 16 proyectos de tráfico clave en la ciudad de Ho Chi Minh en septiembre, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico (Junta de Tráfico) dijo que el progreso del proyecto de la intersección de An Phu solo ha alcanzado el 55% del volumen total.
De estos, el paquete de puentes Ba Dat y Giong Ong To 2 ya han alcanzado el 85% y se espera que estén terminados en septiembre. Los dos pasos subterráneos que conectan la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay con Mai Chi Tho y el paso subterráneo Mai Chi Tho - Dong Van Cong ya han alcanzado el 65% y el 55% respectivamente...
Con el progreso real, el inversor dijo que ha anunciado posponer el plan de finalización del proyecto hasta finales de 2025 en comparación con la fecha anterior del 30 de abril de 2025.
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| El avance del proyecto de la intersección de An Phu es actualmente de sólo el 55%. |
La razón señalada por la Comisión de Tráfico es que los problemas regulatorios y el proceso de evaluación del plan de selección de contratistas ajustado tomaron más tiempo del esperado. Además, el área al comienzo de la ruta Luong Dinh Cua, donde más de 22.000 m2 de tierra no han sido despejados. Esta es también la razón por la que el proyecto de ampliación de la carretera Luong Dinh Cua ha estado estancado durante más de 9 años.
Según el inversor, este terreno está ubicado en el proyecto de desarrollo urbano An Phu, invertido por Thu Thiem Investment Joint Stock Company. Esta zona incluye 64 hogares afectados, pero el proceso de compensación no se ha llevado a cabo debido al desacuerdo sobre qué unidad es responsable.
Para resolver las dificultades, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente ha propuesto que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh envíe un informe escrito al Primer Ministro sobre la reducción de la superficie del terreno en 22.000 m2. Al mismo tiempo, se le asignó al Departamento de Tráfico agregar alrededor de 10.054 m2 al plan de compensación del proyecto de intersección de An Phu y realizar trabajos de compensación, apoyo y reasentamiento de acuerdo con las regulaciones.
De manera similar, el proyecto de la intersección de My Thuy también está retrasado. El volumen total de trabajo completado actualmente es de aproximadamente el 50%. En particular, la construcción de los ramales izquierdo y derecho del canal My Thuy están suspendidos temporalmente debido a problemas de limpieza de tierras.
El proyecto del puente Ky Ha 4 y el giro a la derecha desde el puente Phu My, cuya construcción comenzó el 2 de abril de 2024, solo está completado en un 10%. Por otro lado, el avance del desembolso del proyecto también es lento, llegando a solo el 0,2% en 2024. La razón es que el trabajo de limpieza del sitio es lento, lo que lleva a que el inversor no tenga un sitio para la construcción.
Se sabe que el proyecto de la intersección de An Phu y la intersección de My Thuy (ciudad de Thu Duc) fueron incluidos por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en la lista de proyectos típicos a nivel de ciudad que compiten para celebrar el 50 aniversario de la Liberación del Sur y la Reunificación Nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025).
Se espera que estos dos proyectos “rescaten” los atascos en la entrada este de la ciudad. Ayuda a reducir los atascos de tráfico y los accidentes en la entrada del puerto de Cat Lai y aumenta la capacidad de tráfico hacia los puertos que conectan la región sudeste y el aeropuerto de Long Thanh.
Además de los dos proyectos mencionados anteriormente, varios otros proyectos de transporte en Ciudad Ho Chi Minh también corren el riesgo de retrasarse en comparación con el plan anterior. Por ejemplo, el proyecto de conexión de la carretera Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ha alcanzado el 78% del volumen total. Pero hasta ahora, la implementación de la compensación por la limpieza del sitio y el apoyo al reasentamiento en el proyecto no se ha completado, por lo que el capital asignado en 2024 no se puede desembolsar.
Otro proyecto importante es la compensación, el apoyo y el reasentamiento de la carretera de circunvalación 3 a través de Ciudad Ho Chi Minh (proyecto componente 2), con un costo total de más de 18,975 mil millones de dongs procedentes del presupuesto central y del presupuesto de la ciudad. Se considera que el proyecto está retrasado debido a las dificultades para determinar el propietario y el origen legal del terreno, y a la posibilidad de que surjan demandas y disputas.
Fuente: https://baodautu.vn/hai-du-an-nut-giao-o-phia-dong-tphcm-co-nguy-co-cham-tien-do-d225093.html
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