Se espera que dos proyectos de 15 mil millones de dólares ayuden a Can Gio a despegar

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Como única localidad que bordea el mar, Can Gio es conocida como el "pulmón verde" de Ciudad Ho Chi Minh, con una reserva mundial de la biosfera. El ferry Binh Khanh es actualmente la única ruta hacia este distrito insular porque no hay ningún puente que lo conecte. El ingreso promedio per cápita de Can Gio es de sólo cerca de 70 millones de VND al año, menos de la mitad del nivel promedio de Ciudad Ho Chi Minh. En los próximos 30 años, Ho Chi Minh City quiere convertir Can Gio de un distrito insular pobre en una ciudad costera turística y un centro internacional de tránsito de carga.

El ingreso promedio per cápita de Can Gio es de sólo cerca de 70 millones de VND al año, menos de la mitad del nivel promedio de Ciudad Ho Chi Minh. En los próximos 30 años, Ho Chi Minh City quiere convertir Can Gio de un distrito insular pobre en una ciudad costera turística y un centro internacional de tránsito de carga.

Se espera que los dos proyectos del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio (Can Gio Port), valorado en casi 6 mil millones de dólares, y el área urbana ganada al mar, valorada en más de 9 mil millones de dólares, sean el "trampolín" para que este distrito insular "cambie su piel". De ellos, se espera que el puerto de Can Gio cree 8.000 puestos de trabajo, mientras que la zona urbana costera atraerá a casi 300.000 residentes, tres veces la población de Can Gio, y 9 millones de turistas cada año, lo que equivale a 1/3 del número actual de visitantes a la ciudad. El proyecto del área urbana ha sido aprobado por el Gobierno, Ciudad Ho Chi Minh está evaluando y ajustando la planificación detallada, mientras que el puerto de Can Gio solo está en la etapa de planificación del proyecto y solicita planificación adicional.

El proyecto del puerto de Can Gio está ubicado aislado en el islote Phu Loi, en la zona de transición de la Reserva de la Biosfera de Manglares de Can Gio. La superficie portuaria total es de 571 hectáreas (que representan el 0,8% del distrito), incluidas 90 hectáreas de tierras forestales de protección costera y 481 hectáreas de superficie de agua. Para implementar el proyecto deberá convertir el área de bosque protector.

Se considera que Can Gio tiene la ventaja de estar ubicado cerca de importantes rutas de navegación internacional y poseer la mejor vía fluvial del país, capaz de recibir los barcos de mayor tonelaje del mundo (250.000 toneladas). El puerto tiene como objetivo aprovechar el mercado de transbordo internacional desatendido de Vietnam, mientras que los puertos del sudeste asiático representan el 28% de los volúmenes de transbordo internacional mundial, según cifras de 2021.

Ciudad Ho Chi Minh tiene la ambición de poner al puerto de Can Gio a la altura de los mayores centros de tránsito de carga internacional del sudeste asiático, como Singapur y Malasia. Según los cálculos de la unidad consultora, las líneas navieras ahorrarán al menos 1/4 de los costos de combustible al elegir Can Gio en lugar de Singapur para transitar mercancías desde Tailandia, Camboya y Filipinas gracias a la ruta de envío acortada.

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