Hanoi tiene una grave escasez de plazas de aparcamiento, ¿cómo solucionarlo?

La falta de plazas de aparcamiento provoca muchas consecuencias

Al participar en la sesión de explicación del Comité Permanente del Consejo Popular de Hanoi sobre los resultados de la resolución de las peticiones de los votantes, en la tarde del 14 de junio, el jefe del Comité Urbano del Consejo Popular de la Ciudad, Dam Van Huan, dijo que los votantes del distrito de Dong Da informaron que actualmente en la ciudad de Hanoi en general y en el barrio de Lang Ha en particular, hay muchas casas colectivas antiguas, la mayoría de las cuales fueron construidas hace más de 30 años, por lo que no están diseñadas con espacios de estacionamiento.

Según el jefe del Comité Urbano del Consejo Popular de la Ciudad, Dam Van Huan, la superficie de la ciudad para tráfico estático y estacionamientos y puntos públicos solo cubre entre el 8 y el 10 por ciento de las necesidades de estacionamiento del número total de vehículos existentes.

Debido a la gran demanda de estacionamiento, los patios colectivos, los parques infantiles y las aceras pueden convertirse en espacios de estacionamiento para los residentes en áreas de vivienda colectiva. La falta de plazas de aparcamiento provoca muchas consecuencias y conflictos. Proponer que la ciudad estudie, elimine dificultades, emita documentos, reglamentos e instrucciones para las autoridades locales, tanto al servicio de la gestión estatal como a la satisfacción de las necesidades de la gente.

 

El vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, dijo que en el futuro, Hanoi promoverá la planificación del tráfico estático, incluidos los espacios subterráneos; Descentralizar proactivamente a los distritos y municipios para implementar la planificación... Después de la sesión de explicación, el Comité Popular de la Ciudad fortalecerá la dirección, instará e inspeccionará las unidades para garantizar respuestas oportunas; Recordar y considerar la responsabilidad personal por no resolver prontamente las peticiones de los votantes...

Los votantes del distrito de Hoan Kiem reflexionaron sobre algunas cuestiones relacionadas con la organización del tráfico y la investigación y consideración de la concesión de licencias para plazas de aparcamiento en algunas calles con vías anchas (como Le Thanh Tong, Tran Hung Dao, Ly Thuong Kiet) para satisfacer las necesidades de la gente.

En la actualidad, la superficie de terreno de la ciudad destinada al tránsito estático y a los estacionamientos y puntos públicos solo cubre alrededor del 8-10% de las necesidades de estacionamiento del total de vehículos existentes, el 90% restante de la necesidad se encuentra estacionado en lotes baldíos, terrenos intercalados, terrenos para proyectos de lenta implementación, áreas públicas como costados de carreteras, aceras, estacionamientos en hospitales, escuelas y parques; centro comercial; Edificios de apartamentos, edificios de oficinas, unidades y casas particulares...

El presidente del Comité Popular del Distrito de Cau Giay, Bui Tuan Anh, dijo que hay una grave escasez de plazas de aparcamiento en el distrito.

Reflexionando desde las bases, el presidente del Comité Popular del Distrito de Cau Giay, Bui Tuan Anh, dijo que el distrito tiene una grave escasez de plazas de aparcamiento. El distrito planea tener un estacionamiento estático, pero con tal infraestructura de tráfico no puede satisfacer la demanda. Actualmente hay registrados alrededor de 60.000 automóviles en el distrito de Cau Giay, mientras que el número de automóviles estacionados en la acera solo alcanza el 5%, el resto se estacionan principalmente en los sótanos de los apartamentos. El presidente del Comité Popular del Distrito de Cau Giay también propuso que la ciudad permita y estudie la construcción de un estacionamiento de varios pisos para resolver este problema.

Hanoi sólo ha invertido en 72/1.620 plazas de aparcamiento.

En respuesta a las recomendaciones sobre la escasez de plazas de aparcamiento en Hanoi, el director del Departamento de Transporte, Nguyen Phi Thuong, dijo que según la planificación estática del tráfico, Hanoi tiene 1.620 plazas de aparcamiento, de las cuales 72 han sido invertidas y puestas en funcionamiento, mientras que las 61 restantes están en proceso de preparación de inversión y todavía tienen muchos problemas.

En la actualidad, en Hanoi hay alrededor de 8 millones de motocicletas y casi 1,5 millones de coches. La tasa de crecimiento de vehículos particulares de la ciudad es del 4,5% anual. Mientras tanto, la planificación del tráfico estático debe alcanzar el 3-4%, pero Hanoi actualmente no ha alcanzado el 1%; La proporción de superficie de tierra para transporte respecto de la superficie de tierra para construcción urbana en Hanoi es sólo del 12,13%, lo que representa sólo la mitad de la decisión del Gobierno sobre la planificación del transporte de Hanoi (el objetivo de planificación es del 20-26% para las áreas urbanas centrales)...

El director del Departamento de Transporte, Nguyen Phi Thuong, dijo que, según la planificación del tráfico estático, Hanoi tiene 1.620 estacionamientos y actualmente ha invertido y puesto en funcionamiento 72 estacionamientos.

Por lo tanto, la demanda de estacionamiento es actualmente muy baja, lo que da lugar a estacionamientos desordenados en terrenos vacíos, incluso en la carretera y en la acera. Si bien se han planificado 1.620 estacionamientos, también existen muchas dificultades de planificación porque algunos estacionamientos son terrenos residenciales, terrenos de oficinas y están ubicados en áreas donde es muy difícil despejar el terreno.

Ante esta situación, el Departamento de Transporte ha solicitado opiniones e informado al Comité Popular de la Ciudad que luego de aprobar los dos Planes de Planificación de Capital, el sector transporte podrá revisar y ajustar el plan de zonificación, incluyendo prestar atención a los planes componentes: plan de zonificación de tráfico subterráneo, plan de estacionamiento de tráfico estático. A partir de ahí, podemos estandarizar las regulaciones y políticas de inversión para atraer inversores.

Actualmente, el Comité Popular de la Ciudad ha asignado al Departamento de Planificación e Inversión la revisión de todos los proyectos de inversionistas relacionados con estacionamientos; Revisar y definir claramente qué hacer y qué no hacer.

El Departamento de Transporte envió un documento a los distritos con alta demanda de estacionamientos para que dejen claro en la planificación que existen zonas con necesidades urgentes actuales, por lo que es necesario destinar presupuesto de inversión pública; estipular claramente que donde se inviertan estacionamientos no se otorgarán permisos de construcción por cuantos kilómetros de distancia...

El director del Departamento de Planificación e Inversión, Le Anh Quan, afirmó que actualmente, menos inversores están interesados ​​en invertir en estacionamientos.

“Hanói ha delegado la gestión de los estacionamientos a los distritos. Los distritos también revisan sus áreas para detectar proyectos no implementados e informan a los líderes municipales”, enfatizó Nguyen Phi Thuong, director del Departamento de Transporte.

Sobre este tema, el director del Departamento de Planificación e Inversión, Le Anh Quan, dijo que este solía ser un campo muy "caliente", pero ahora hay menos inversionistas interesados ​​en invertir en estacionamientos debido a los precios del uso del suelo y las tarifas de estacionamiento y servicios.

El Departamento de Planificación e Inversión ha trabajado con el Departamento de Transporte para resolver este problema. En el futuro, con base en políticas pertinentes, el Departamento de Planificación e Inversión tendrá una dirección que manejar con mecanismos de políticas para atraer inversionistas extranjeros...

Fuente: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html