En la mañana del 12 de diciembre, con el acuerdo de la mayoría de los delegados presentes, el Consejo Popular de Hanoi votó para aprobar la Resolución sobre las Regulaciones para la implementación de zonas de bajas emisiones en la capital.

La resolución establece una hoja de ruta para la implementación de zonas de bajas emisiones dividida en dos fases. La fase 1, de 2025 a 2030, pondrá a prueba el establecimiento de una zona de bajas emisiones en un área de los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh; incentivar a las localidades a establecer zonas de bajas emisiones.

A partir de 2031, las zonas de la ciudad que cuenten con alguno de los criterios de zonas de bajas emisiones deberán cumplir con lo establecido en la resolución.

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Hanoi seleccionará algunas zonas del distrito de Hoan Kiem para limitar la circulación de coches y motos contaminantes. Foto: Hoang Ha

La resolución también establece una serie de medidas que deberán adoptarse en las zonas de bajas emisiones. En concreto, esta zona sólo permite la circulación en la zona de bajas emisiones de vehículos que no emitan gases de escape y de vehículos a motor que utilicen energías limpias.

Resolución prohíbe la circulación de camiones pesados ​​diésel en zonas de bajas emisiones. Restringir o prohibir el ingreso a zonas de bajas emisiones de automóviles que no cumplan con los estándares de emisiones y de motocicletas y scooters que no cumplan con los estándares, según plazos/puntos o áreas.

La resolución también requiere que las autoridades de las zonas de bajas emisiones propongan la emisión de tarifas y cargos para los vehículos motorizados con emisiones que circulen en zonas de bajas emisiones.

Según la resolución, Hanoi apoyará a quienes viven y trabajan en zonas de bajas emisiones para convertir los vehículos impulsados ​​por combustibles fósiles en vehículos de energía limpia y cero emisiones.

Anteriormente, al presentar un informe, el director del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Hanoi, Le Thanh Nam, dijo que la principal fuente de contaminación del aire en Hanoi es el polvo de la carretera y los vehículos de carretera, que representan alrededor del 58-74% dependiendo de la época. En términos de emisiones de los vehículos, las motocicletas son las que más emisiones generan, seguidas por los taxis.

El Sr. Nam también citó datos del Departamento de Transporte de Hanoi, diciendo que en agosto de 2024, la ciudad tenía más de 8 millones de vehículos de carretera, incluidos casi 1,13 millones de automóviles y más de 6,9 ​​millones de motocicletas.

“En particular, el 72,58% de las motocicletas utilizadas durante más de 10 años representa el número de vehículos usados, lo que aumentará el nivel de emisiones tóxicas al aire si los vehículos antiguos no se mantienen según las recomendaciones del fabricante”, explicó Nam.

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